Energie in Batterien von Elektrofahrzeugen kann für mehrere Zwecke genutzt werden, und diese Funktionen werden im Allgemeinen als V2X-Anwendungen definiert.Insbesondere kann in Bordbatterien gespeicherter Strom über die Grid-in-V2G-Funktion (Vehicle to Grid) verkauft werden.Wenn das Stromnetz ausfällt, können Familien alternativ Strom aus der Batterie des Elektrofahrzeugs für den Notfallhaushalt im Haushalt beziehen, was als V2H-Funktion (Vehicle to Home) angesehen wird.Darüber hinaus macht die einfache und effiziente Stromumwandlung in V2G es zu einem wichtigen Knotenpunkt bei der Realisierung von Smart Grids, Small Grids, Energiespeichersystemen usw.
Nennleistung | 7 kW |
AC-Seite | 100V ~264V/L+N+PE |
Gleichspannung | 200 V ~ 750 V |
Maximaler Gleichstrom | 23A |
Ladestandard | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Zertifizierung | IP65 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Abmessungen und Gewicht | 450 mm (H) x 320 mm (B) x 200 mm (T) / ≤ 30 kg |
Nennleistung | 22 kW/30 kW |
AC-Seite | 260V ~530V/3L+PE |
Gleichspannung | 150 V ~ 1000 V |
Maximaler Gleichstrom | 75A/100A |
Ladestandard | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Zertifizierung | IP54 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Abmessungen und Gewicht | 610*610*270mm/65kg |
Nennleistung | 44 kW/60 kW |
AC-Seite | 260V ~530V/3L+PE |
Gleichspannung | 150 V ~ 1000 V |
Maximaler Gleichstrom | 150A/200A |
Ladestandard | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Zertifizierung | IP55 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Abmessungen und Gewicht | 750*1000*240mm/120kg |