Ποια είναι η προοπτική της λειτουργίας αλλαγής μπαταρίας ηλεκτρικών οχημάτων;

Σε σύγκριση με την προηγούμενη λειτουργία φόρτισης, το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της λειτουργίας εναλλαγής μπαταρίας είναι ότι επιταχύνει σημαντικά τον χρόνο φόρτισης.Για τους καταναλωτές, μπορεί να ολοκληρώσει γρήγορα τη συμπλήρωση ισχύος για να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας λόγω του χρόνου κοντά στη στιγμή που το όχημα καυσίμων εισέρχεται στο πρατήριο για ανεφοδιασμό.Ταυτόχρονα, η λειτουργία εναλλαγής μπαταρίας μπορεί επίσης να ελέγξει την κατάσταση της μπαταρίας ομοιόμορφα από την πλατφόρμα εναλλαγής μπαταρίας μετά την ανακύκλωση της μπαταρίας, μειώνοντας τις βλάβες που προκαλούνται από μπαταρία και φέρνοντας στους καταναλωτές μια καλύτερη εμπειρία αυτοκινήτου.
Από την άλλη πλευρά, για την κοινωνία, μετά την ανάκτηση της μπαταρίας από την πλατφόρμα ανταλλαγής μπαταριών, ο χρόνος φόρτισης μπορεί να ρυθμιστεί ευέλικτα για να μειωθεί το φορτίο στο δίκτυο και ένας μεγάλος αριθμός μπαταριών ισχύος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση καθαρής ενέργειας, όπως π. αιολική και παλιρροιακή ισχύς σε χρόνο αδράνειας, έτσι ώστε να μειωθεί το φορτίο στο δίκτυο.Παρέχετε ρεύμα στο δίκτυο κατά τη διάρκεια χρήσης αιχμής ή έκτακτης ανάγκης.Φυσικά, τόσο για τους καταναλωτές όσο και για την κοινωνία, τα οφέλη που αποφέρει η ανταλλαγή ενέργειας είναι πολύ περισσότερα από τα παραπάνω, επομένως, από τη σκοπιά του μέλλοντος, είναι αναπόφευκτη επιλογή στη νέα ενεργειακή εποχή.
Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη πολλά προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν στην προώθηση της λειτουργίας αλλαγής μπαταρίας.Το πρώτο είναι ότι υπάρχουν επί του παρόντος ηλεκτρικά οχήματα και μοντέλα προς πώληση στην Κίνα, τα περισσότερα από τα οποία έχουν αναπτυχθεί με βάση την τεχνολογία φόρτισης και δεν υποστηρίζουν εναλλαγή μπαταριών.Οι OEM πρέπει να μετατραπούν σε τεχνολογία εναλλαγής μπαταριών.Σύμφωνα με τις εταιρείες αυτοκινήτων που μετασχηματίζονται αυτή τη στιγμή, οι τεχνολογίες ανταλλαγής μπαταριών δεν είναι οι ίδιες, με αποτέλεσμα να υπάρχει ασυμβατότητα μεταξύ των σταθμών ανταλλαγής.Σήμερα, οι επενδύσεις κεφαλαίου για την κατασκευή και τη λειτουργία των σταθμών ανταλλαγής είναι τεράστιες και υπάρχει έλλειψη ενιαίων προτύπων ανταλλαγής μπαταριών στην Κίνα.Σε αυτή την περίπτωση, πολλοί πόροι μπορεί να σπαταληθούν.Ταυτόχρονα, για τις εταιρείες αυτοκινήτων, τα κεφάλαια για την κατασκευή σταθμών ανταλλαγής μπαταριών και την ανάπτυξη μοντέλων ανταλλαγής μπαταριών είναι επίσης τεράστια βάρη.Φυσικά, τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η αντικατάσταση της μπαταρίας είναι πολύ περισσότερα από τα παραπάνω σημεία, αλλά κάτω από ένα τέτοιο υπόβαθρο εποχής, όλα αυτά τα προβλήματα θα αντιμετωπίσουν και θα λυθούν από τις εταιρείες αυτοκινήτων και την κοινωνία.