Con la continua popularización de las nuevas energías y los vehículos eléctricos, cada vez más usuarios están comenzando a elegir equipos de carga de infraestructura y también necesitan tener una comprensión más profunda de la carga de productos periféricos.Como fabricante que ha estado profundamente involucrado en elpila de cargayconversión de energíaindustria durante muchos años, infypower brindará una breve introducción a los productos de pila de carga actuales.
Clasificación de pilotes de carga.
Generalmente, los vehículos eléctricos de nueva energía tienen dos puertos de carga, carga de CA y carga de CC.El cargador interno del automóvil está conectado al cargador del automóvil y el cargador carga la batería del automóvil.El puerto DC está conectado a la batería interna, que puede cargar directamente la batería en el automóvil.Por lo tanto, las pilas de carga se dividen enPilas de carga de CAy pilas de carga de CC.La pila de carga de CC generalmente tiene una corriente grande, la capacidad de carga es mayor en poco tiempo, el cuerpo de la pila es más grande y el área ocupada es grande (disipación de calor).Es principalmente adecuado para la carga rápida de CC de autobuses eléctricos, minibuses, autobuses híbridos, automóviles eléctricos, taxis, vehículos de construcción, etc. Las pilas de carga de CA son generalmente de corriente pequeña, pilas pequeñas, instalación flexible, carga completa en 6-8 horas, adecuadas para vehículos eléctricos de pasajeros pequeños.
Las pilas de CA se dividen en cajas de pared y de suelo (clasificadas según el instalador), y las pilas de CC se dividen en cargador integrado y estación de carga dividida (clasificadas según la potencia de carga).Según la clasificación de los cabezales de pistola de carga: se divide en pistolas de CA, pistolas individuales todo en uno de CC, pistolas individuales todo en uno de CC y pistolas duales todo en uno de CC.
Según el nivel de protección del sitio de instalación, se divide principalmente en pilotes de carga interiores y pilotes de carga exteriores.
Según la cantidad de interfaces de carga, se divide principalmente en cargar un vehículo y cargar varios vehículos.En la actualidad, las pilas de carga en el mercado son principalmente del tipo de carga uno a uno.En un estacionamiento grande, como un estacionamiento de autobuses, se requieren múltiples pilas de carga para soportar simultáneamente la carga de múltiples vehículos eléctricos, lo que no solo acelera la eficiencia de la carga, sino que también ahorra mano de obra.
Tiempo de carga
Tomemos un taxi como ejemplo: la capacidad del paquete de baterías es de 80 kw.h y la potencia de la pila de carga es de 120 kw con pistolas duales.
Cuando se carga en el modo de uso simultáneo de pistolas duales, una sola pistola de carga tiene 60 kW;80kw.h÷60kw= 1 hora y 20 minutos;
Cuando se carga en el modo de pistola única, la salida es de 120 kW;80kw.h÷120kw= 45 minutos.
Ya sea que se trate de una pistola de carga única o de una pistola doble, se deben considerar los estándares de las pistolas de carga de cada región.
Cargador de alta potencia¿Significa una carga más rápida de los vehículos eléctricos?
Por ejemplo, la capacidad del paquete de baterías de un vehículo de nueva energía es de 60 kw.h.El tiempo de carga de una pila de 80 kw es de aproximadamente 1 hora y el tiempo de carga de una pila de 120 kw es de aproximadamente 0,8 h.En este sentido, cuanto mayor sea la potencia de la pila de carga rápida, mayor será la velocidad de carga.Pero si la potencia de la pila de carga aumenta a 160 kw, el tiempo de carga sigue siendo de 0,8 h.Técnicamente hablando, la velocidad de carga está determinada por el rendimiento de la batería.La batería en sí no rechaza la corriente de carga externa y no tiene capacidad de control.Sin embargo, una carga de alta corriente hará que la batería genere mucho calor, que se dañará si no se puede liberar a tiempo.Infypower ha lanzadomódulo de refrigeración líquidayestación de carga refrigerada por líquidopara una gestión térmica profesional.Por lo tanto, aumentar el sistema BMS puede controlar y limitar eficazmente la carga en tiempo real.potencia y corriente, para lograr el mejor estado.Cuando la potencia de carga es demasiado grande y excede el límite controlado por el BMS, no importa cuán grande sea la potencia de carga, no es válida.
¿Cuántos puertos de carga tiene un vehículo eléctrico puro?
Generalmente, un automóvil de pasajeros híbrido tiene solo un puerto de carga de CA, y un automóvil de pasajeros eléctrico puro tiene dos puertos de carga, uno es una interfaz de CA (pila de CA), el otro es una interfaz de CC (pila de CC), y el autobús solo tiene un puerto de CC, porque la carga de CC La pistola alcanza un máximo de 250 A, por lo que los autobuses con paquetes de baterías más grandes tendrán más de un puerto de carga de CC.
¿Cuál es el principio básico de las nuevas pilas de carga de energía?
La pila de CA realmente convierte la red eléctrica (220 VCA o 380 VCA) en el voltaje y la potencia de las especificaciones establecidas a través de un sistema interno.Módulo de carga ACDCy luego lo ingresa en el vehículo eléctrico y ajusta el voltaje de salida y la corriente de salida al vehículo a través de comunicación en tiempo real con el BMS del vehículo.
¿Cuáles son los componentes principales del cargador EV DC?
Módulo de carga, tablero de control principal, tablero de comunicación, interfaz hombre-máquina, nueva pistola de carga de energía, sistema de facturación, protocolo OCPP, tratamiento térmico (refrigeración por líquido o refrigeración por aire), etc.
¿Cuál es el cuello de botella de laenergia nuevaindustria del vehículo eléctrico?
La pequeña cantidad de nuevas pilas de carga de energía es un aspecto, pero el principal obstáculo es el corto kilometraje, el largo tiempo de carga y el alto precio;
el kilometraje corto se debe principalmente a la relación energética y la baja densidad de energía de la batería;
Baja relación de potencia y densidad de potencia;vida corta debido a una pobre capacidad de descarga profunda;
Alta autodescarga, bajas ventas de carga;mala reciclabilidad.El tiempo de carga es demasiado largo, principalmente porque no existe un avance efectivo en la tecnología de baterías.
Hora de publicación: 22-sep-2022