La energía de las baterías de los vehículos eléctricos se puede utilizar para múltiples propósitos y estas funciones generalmente se definen como aplicaciones V2X.Específicamente, la energía almacenada en las baterías a bordo se puede vender mediante la función Grid in V2G (vehículo a red).Cuando la red se corta, las familias pueden obtener energía de la batería del vehículo eléctrico para uso doméstico de emergencia, lo que se considera una función V2H (vehículo a hogar).Además, la conversión de energía fácil y eficiente en V2G lo convierte en un nodo vital para la realización de redes inteligentes, redes pequeñas, sistemas de almacenamiento de energía, etc.
Potencia nominal | 7kW |
Lado de CA | 100V ~264V/L+N+PE |
Voltaje CC | 200V~750V |
Corriente continua máxima | 23A |
Estándar de carga | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Certificación | IP65 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensión y peso | 450 mm (alto) x320 mm (ancho) x200 mm (profundidad) / ≤ 30 kg |
Potencia nominal | 22kW/30kW |
Lado de CA | 260V ~530V/3L+PE |
Voltaje CC | 150V~1000V |
Corriente continua máxima | 75A/100A |
Estándar de carga | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Certificación | IP54 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensión y peso | 610*610*270 mm/65 kg |
Potencia nominal | 44kW/60kW |
Lado de CA | 260V ~530V/3L+PE |
Voltaje CC | 150V~1000V |
Corriente continua máxima | 150A/200A |
Estándar de carga | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Certificación | IP55 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensión y peso | 750*1000*240 mm/120 kg |