Type de division InfyPowerChargement haute puissance La solution a élevé la barre en matière de technologies de pile de recharge pour véhicules électriques, car nous avons acquis une expérience prédominante en matière d'accumulation et d'intégration de R&D dans les modules d'alimentation.
Chargement à grande vitesse : chaque système de chargement se compose d'un cube d'alimentation et de jusqu'à trois distributeurs de chargement.Un câble de refroidissement liquide ultra rapide de 500 A pourrait charger complètement une batterie de 80 kWh en 10 minutes, car chaque distributeur de charge prendra en charge un câble de refroidissement liquide de 500 A tandis que l'autre sera évalué à 200 A ou 300 A pour les connecteurs CCS, 250 A pour le connecteur GBT et 125A pour connecteur CHAdeMO en option.
Expansion haute puissance : la compatibilité ascendante est une fonctionnalité souhaitable accueillie par la plupart des opérateurs de points de recharge (CPO), comme avec l'introduction prochaine de l'architecture 800 V dans les batteries EV et également pour s'adapter à l'avenir.Recharge de VE demande.Chaque cube d'alimentation est capable d'accueillir au maximum 16 modules d'alimentation pour atteindre une capacité de puissance maximale de 480 kW/640 kW.
Smart Charging : bientôt avec un logiciel mis à jour, la puissance élevéesolution de rechargesera conforme à OCPP 2.0, capable d'assurer une distribution intelligente de l'énergie et une gestion dynamique de la charge entre plusieurs distributeurs et connecteurs pour faciliter davantage la communication fluide entre l'EMS, le CSMS et les EVSE.
Économie d'énergie : l'innovation CoolRing brevetée d'Infypower, également appelée Ring Net Power Transfer, pourrait optimiser l'efficacité de la charge grâce au partage de l'énergie entre tous les connecteurs ainsi qu'à la connexion électrique pour un seul connecteur.Par exemple, avec le mode actuel pendant la journée, chaque véhicule électrique peut obtenir une charge à grande vitesse maximale tandis qu'en mode branchement la nuit, les véhicules électriques partageront à la place une vitesse de charge moyenne.
La faible maintenance est une autre caractéristique avantageuse à laquelle aspirent les CPO pour réduire les investissements à long terme, car la solution de charge présente une conception distribuée de type divisé avec plusieurs modules d'alimentation à l'intérieur du cube d'alimentation.Par exemple, une panne d’un seul module n’entraînera pas l’arrêt de l’ensemble du système de charge.Au lieu de cela, il continuera à fonctionner normalement et les responsables sur place n'auront qu'à remplacer celui qui fonctionne mal.En outre, le taux de défaillance enregistré des convertisseurs Infypower s'est avéré être de 0,32 %, le plus bas de tous les niveaux de l'industrie.
Gain de place pour l'installation : dans le déploiement fractionné duPile de recharge pour véhicules électriques, il est permis d'avoir une certaine distance physique entre le power cube et ses distributeurs.Le distributeur de recharge lui-même présente un faible encombrement et une conception compacte. Il peut donc être installé en lignes en multipliant autant d'ensembles que possible loin du cube d'alimentation pour charger le plus grand nombre de véhicules électriques sur un seul site.
En général, le type SplitSolution de charge haute puissancen pourrait être l’option la plus idéale pour les chargeurs publics de nouvelle génération, conduisant l’industrie au niveau supérieur.
Heure de publication : 07 août 2023