v2r

L'énergie contenue dans les batteries des véhicules électriques peut être utilisée à des fins multiples, et ces fonctions sont généralement définies comme des applications V2X.plus précisément, l’énergie stockée dans les batteries embarquées peut être vendue via la fonction Grid in V2G (vehicle to Grid).Lorsque le réseau tombe en panne, les familles peuvent alternativement obtenir de l'énergie à partir de la batterie du véhicule électrique pour un usage domestique d'urgence, ce qui est considéré comme une fonction V2H (véhicule à domicile).En outre, la conversion d’énergie simple et efficace du V2G en fait un nœud essentiel dans la réalisation d’un réseau intelligent, d’un petit réseau, d’un système de stockage d’énergie, etc.

Véhicule vers la grille 1

V2G

EXP07K1E
Chargeur CC Wallbox monophasé V2G 7 kW 750 V
Paramètres

Puissance nominale

7 kW

Côté CA

100 V ~ 264 V/L+N+PE

Tension continue

200V~750V

Courant continu maximum

23A

Norme de charge CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT
Attestation IP65 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB
Dimensions et poids 450 mm (H) x320 mm (L) x200 mm (P) / ≤ 30 kg

EXP30K4E
Chargeur CC triphasé V2G Wallbox 22 kW/30 kW 1 000 V CC

Paramètres

Puissance nominale

22 kW/30 kW

Côté CA

260V ~530V/3L+PE

Tension continue

150V~1000V

Courant continu maximum

75A/100A

Norme de charge CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT
Attestation IP54 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB
Dimensions et poids 610*610*270mm/65kg

EXP60K4E
Chargeur CC triphasé V2G Wallbox 44 kW/60 kW 1 000 V CC

Paramètres

Puissance nominale

44 kW/60 kW

Côté CA

260V ~530V/3L+PE

Tension continue

150V~1000V

Courant continu maximum

150A/200A

Norme de charge CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT
Attestation IP55 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB
Dimensions et poids 750*1000*240mm/120kg
Module d'alimentation du chargeur AC2DC
Chargeur CC rapide HP de type divisé

Détail du produit

Mots clés du produit

Du véhicule au réseau

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