Tentang situasi dan perkembangantumpukan pengisianindustri.Daya tarik strategis negara ini terhadap industri kendaraan energi baru sangat jelas, dan kebijakan pengisian tiang pancang yang mendukung kendaraan energi baru juga sangat tegas.Stasiun penukaran, 2.500 stasiun pengisian dan penukaran taksi, 2.450 stasiun pengisian untuk sanitasi dan logistik serta kendaraan khusus lainnya;di kawasan pemukiman, lebih dari 2,8 juta tiang pengisi daya khusus pengguna telah dibangun, mendorong fasilitas berkualitas untuk dibuka untuk umum;di institusi publik, Lebih dari 1,5 juta tumpukan pengisian daya khusus pengguna telah dibangun di tempat parkir internal perusahaan, institusi publik, gedung perkantoran, dan kawasan industri.
1. Tujuan konstruksi dan pembebanan biaya tiang pancang
Biaya rata-rata tumpukan biasa adalah antara 5.000 dan 20.000 yuan, dan biaya tumpukan pengisian cepat umumnya lebih dari 100.000 yuan.Di antara 5 juta tumpukan pengisian daya, terdapat 4,5 juta tumpukan pengisian daya lambat, dengan biaya rata-rata tunggal lebih dari 10,000.Di pasar dengan populasi 50 miliar, terdapat 500.000 tumpukan pengisian cepat, dengan biaya rata-rata tunggal lebih dari 100.000, pasar dengan 50 miliar.Artinya, dalam lima tahun dari sekarang hingga tahun 2020, akan ada permintaan pasar lebih dari 100 miliar untuk pengisian peralatan tiang pancang saja.Selain operasi dan nilai turunan, kapasitas pasar teoritisnya adalah ratusan miliar.
Sejauh menyangkut pasar saat ini, produsen peralatan jangka pendek lebih layak mendapat perhatian, dan tidak ada model keuntungan yang jelas dalam pengoperasiannya.Namun, pasar peralatan memiliki ruang untuk 100 miliar yuan, yang merupakan data tertentu.
2. Ilmu populer tentang pengisian tumpukan
Apa itu atumpukan pengisian
Tumpukan pengisian yang fungsinya mirip dengan dispenser bahan bakar di SPBU, dapat dipasang di tanah atau dinding, dan dipasang di gedung-gedung publik (gedung publik, pusat perbelanjaan, tempat parkir umum, dll.) dan tempat parkir perumahan atau stasiun pengisian daya.Nilai membebankan berbagai model kendaraan listrik.Tumpukan pengisian dapat diklasifikasikan sebagai berikut:
① Menurut metode pemasangannya, dapat dibagi menjadi: tiang pengisi daya yang dipasang di lantai dan tiang pengisi daya yang dipasang di dinding.Tumpukan pengisi daya yang dipasang di lantai cocok untuk dipasang di tempat parkir yang tidak dekat dengan dinding;tumpukan pengisi daya yang dipasang di dinding cocok untuk dipasang di tempat parkir yang dekat dengan dinding.
② Menurut lokasi pemasangannya, dapat dibagi menjadi: tiang pengisi daya umum dan tiang pengisi daya khusus.Tumpukan pengisian umum adalah tumpukan pengisian yang dibangun di tempat parkir umum (garasi) yang dipadukan dengan tempat parkir untuk menyediakan layanan pengisian umum kendaraan sosial;tumpukan pengisian khusus adalah tempat parkir (garasi) milik sendiri dari unit konstruksi (perusahaan), yang berada di dalam unit (perusahaan).Tumpukan pengisian daya yang digunakan oleh personel, serta tumpukan pengisian daya yang dibangun di tempat parkir pribadi (garasi) untuk menyediakan pengisian daya bagi pengguna pribadi.Tiang pancang pengisian biasanya dibangun bersamaan dengan tempat parkir di tempat parkir (garasi).
③ Menurut jumlah port pengisian daya, dapat dibagi menjadi: satu pengisian daya dan satu pengisian daya.
④ Menurut metode pengisiannya, dapat dibagi menjadi: tumpukan pengisian DC, tumpukan pengisian AC, dan tumpukan pengisian terintegrasi AC-DC.
⑤ Menurut kecepatan pengisiannya, dapat dibagi menjadi: pengisian konvensional (pengisian lambat) dan pengisian cepat (pengisian cepat).Waktu pengisian bervariasi tergantung pada baterai kendaraan, suhu lingkungan, dll. Pengisian lambat umumnya penuh dalam 5-10 jam, pengisian cepat dapat terisi hingga 80% dalam 20-30 menit, dan terisi penuh dalam 1 jam.
Rantai industri tumpukan pengisian daya terutama dibagi menjadi: produsen peralatan dan operator pengisian daya.
Peralatan tiang pancang sendiri tidak memiliki kandungan teknis yang terlalu tinggi, standarnya seragam, kesesuaiannya baik, kualitasnya stabil, dan konstruksinya dapat dilakukan dengan baik.Perbedaan kompetitif terutama tercermin dalam stabilitas peralatan yang diproduksi, pengendalian biaya, reputasi merek, dan kemampuan penawaran.
Operasi pengisian daya terkait dengan banyak aspek.Model keuntungan dasar dari operasi pembebanan adalah: biaya layanan, selisih harga listrik, layanan bernilai tambah, dan subsidi negara yang akan datang.Sebagai industri baru, ia juga terlibat dalam industri tenaga listrik yang dikendalikan oleh negara.Tarif layanan dan harga listrik berpedoman pada negara dan tidak ada tarif gratis.Tidak ada jumlah pasti subsidinya.Ruang untuk layanan bernilai tambah dan berbagai ekspansi bisnis masih terus dijajaki.Oleh karena itu, meskipun sejumlah besar tiang pengisian sedang dibangun dengan cepat, industri operasi pengisian itu sendiri penuh dengan berbagai ketidakpastian.
Saat ini, terdapat empat mode konstruksi dan pengoperasian: yang dipimpin oleh pemerintah, yang dipimpin oleh perusahaan, mode hibrida, dan mode crowdfunding.
① Dipimpin oleh pemerintah: diinvestasikan dan dioperasikan oleh pemerintah.Keuntungannya adalah promosinya kuat, dan kerugiannya adalah tekanan finansial yang besar, efisiensi operasional yang rendah, dan belum tentu cocok untuk pemasaran.
② Dipimpin oleh perusahaan: Diinvestasikan dan dioperasikan oleh perusahaan, dan dicocokkan dengan penjualan kendaraan listrik dan produksi tiang pengisi daya.Keuntungannya adalah efisiensi operasi dan manajemen yang tinggi, dan kerugiannya adalah kurangnya kesatuan manajemen yang dapat menyebabkan persaingan tidak teratur.
③ Mode hibrida: Pemerintah berpartisipasi dalam dukungan, dan perusahaan bertanggung jawab atas pembangunannya.Keuntungannya adalah pemerintah dan perusahaan dapat saling melengkapi dan mempercepat pembangunan industri, namun kelemahannya adalah hal ini sangat dipengaruhi oleh kebijakan.
④ Mode crowdfunding: Diikuti bersama oleh integrasi pemerintah, perusahaan, masyarakat dan kekuatan lainnya.Keunggulannya adalah dapat meningkatkan tingkat pemanfaatan sumber daya sosial, beradaptasi dengan pasar, dan memperhatikan kebutuhan pengguna.Kerugiannya adalah sulitnya mengintegrasikan kepentingan semua pihak, dan pada akhirnya bergantung pada pedoman kebijakan.
Sangat mudah untuk menemukan bahwa industri tiang pancang saat ini sangat dipengaruhi oleh kebijakan nasional.Semangat dan dokumen di tingkat nasional relatif jelas, namun kita tidak bisa melakukan analisis dan penilaian kuantitatif sebelum diberlakukannya peraturan kebijakan daerah.
3. Masa depan tumpukan pengisian daya
Masa depan tumpukan pengisian cerah, tetapi akan membutuhkan waktu tertentu untuk menyatukan dan menghilangkan pasir.Pada tahun 2016, kendaraan energi baru akan terus berkembang pesat.Peningkatan substansial dalam stok kendaraan listrik jelas merupakan tren positif.Permintaan pasar akan meningkat, laba atas investasi akan meningkat, dan antusiasme perusahaan juga akan meningkat.Cara berinvestasi yang lebih efisien memerlukan bimbingan pemerintah, regulasi industri, dan pengembangan bersama industri hulu dan hilir untuk bersama-sama mempromosikan dan mengeksplorasi model bisnis yang lebih baru dan efektif.Ruang imajinasi yang potensial adalah:
1. Layanan bernilai tambah
Termasuk iklan badan tiang pancang, kerja sama dengan tempat parkir pusat perbelanjaan, sebagai sarana penunjang drainase konsumen.
2. Mengisi tumpukan Internet+
Era industri tiang pancang pengisian telah tiba.Tumpukan pengisian daya tidak terhubung ke kendaraan energi baru.Ini bisa berupa saluran monetisasi energi, pelabuhan impor untuk lalu lintas data energi, atau pintu masuk ke portal data.Dengan berkah Internet, tumpukan pengisian daya bukan lagi sekedar tumpukan, tetapi sebuah antarmuka yang penuh dengan kemungkinan tak terbatas, yang dapat bekerja sama dengan penyewaan kendaraan listrik dengan pembagian waktu, layanan bernilai tambah dari toko kendaraan listrik 4S, pembayaran elektronik. , data besar, dll. Internet Kendaraan bahkan merupakan bagian penting dari komunitas online.Tentu saja premisnya adalah memiliki skala yang cukup.Yang dilakukan Trid saat ini adalah terus memperluas skalanya dan membangun kerajaan bisnis berbasis jaringan tiang pancang pengisian.
Waktu posting: 30 Sep-2022