Energi dalam baterai kendaraan listrik dapat digunakan untuk berbagai tujuan, dan fungsi ini umumnya didefinisikan sebagai aplikasi V2X.secara khusus, daya yang disimpan dalam baterai terpasang dapat dijual menjadi fungsi Grid dalam V2G (kendaraan ke Grid).Ketika jaringan listrik terputus, keluarga dapat memperoleh daya dari baterai EV untuk keperluan darurat rumah tangga, yang dianggap sebagai fungsi V2H (kendaraan ke rumah).Selain itu, konversi daya yang mudah dan efisien dalam V2G menjadikannya titik penting dalam mewujudkan jaringan pintar, jaringan kecil, sistem penyimpanan energi, dan lain-lain.
Nilai daya | 7kW |
Sisi AC | 100V ~264V/L+N+PE |
Tegangan DC | 200V~750V |
Arus DC maks | 23A |
Standar Pengisian Daya | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Sertifikasi | IP65 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensi dan Berat | 450mm (T) x320mm (L) x200mm (D) / ≤ 30 kg |
Nilai daya | 22kW/30kW |
Sisi AC | 260V ~530V/3L+PE |
Tegangan DC | 150V~1000V |
Arus DC maks | 75A/100A |
Standar Pengisian Daya | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Sertifikasi | IP54 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensi dan Berat | 610*610*270mm/65kg |
Nilai daya | 44kW/60kW |
Sisi AC | 260V ~530V/3L+PE |
Tegangan DC | 150V~1000V |
Arus DC maks | 150A/200A |
Standar Pengisian Daya | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Sertifikasi | IP55 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensi dan Berat | 750*1000*240mm/120kg |