Berdasarkan data survei, dari Januari hingga Juni 2022, volume penjualan kendaraan listrik murni mencapai 76%, dan hampir 80% dari volume penjualan, yang membuktikan sepenuhnya bahwa kendaraan listrik murni telah menjadi model utama di dunia. pasar kendaraan energi baru.Pesatnya perkembangan kendaraan listrik akan menuntut kebutuhan yang lebih tinggi untuk pembangunan fasilitas pengisian daya.Menurut riset pasar, pembangunan tidak mencukupitumpukan pengisiantelah menjadi masalah utama yang membatasi promosi kendaraan energi baru.Semakin maraknya promosi kendaraan listrik tidak terlepas dari infrastruktur pendukungnya.
Perkembangan pesat tumpukan pengisian daya kendaraan listrik
Baik dari aspek kebijakan maupun pesatnya pertumbuhan permintaan pasar, hal ini menunjukkan bahwa jika saat ini adalah periode terbaik untuk pengembangan tiang pancang, dengan terus berkembangnya kendaraan energi baru, pasar tiang pancang juga banyak dicari oleh berbagai modal. .Bagaimana memanfaatkan peluang pengembangan ini, mengubah peluang menjadi modal merupakan permasalahan yang dihadapi perusahaan.Dapat dipahami bahwa industri tiang pancang pengisian dibagi menjadi dua bagian: peralatan dan operasi.Perusahaan peralatan telah memimpin dalam mendapatkan keuntungan, sementara perusahaan yang beroperasi masih dalam tahap meraba-raba model keuntungan dan tidak dapat merealisasikan kinerjanya dalam jangka pendek, namun mereka memiliki ruang untuk berimajinasi dalam jangka panjang.Saat ini, terdapat tiga model operasi tiang pengisian yang umum di dunia, yaitu model operasi tiang pengisian yang dipimpin oleh pemerintah, model operasi tiang pengisian yang dipimpin oleh perusahaan jaringan, dan model operasi tiang pengisian yang dipimpin oleh produsen mobil.Model keuntungan utama industri tiang pengisian global adalah: reformasi pinjaman listrik, model keuntungan listrik grosir + eceran;cukup memuaskan, mengenakan model keuntungan biaya layanan pembebanan;mengubah cara berpikir dengan mengarah pada model samudra biru dalam pasar parkir;pemikiran terbuka, membebankan model keuntungan ekosistem layanan;setiap orang mengumpulkan kayu bakar, crowdfunding untuk membangun tumpukan;model tumpukan pengisian gratis di Amerika Serikat, dll.
Mode 1: Subsidi Finansial
Subsidi pemerintah Menurut “Pemberitahuan Kebijakan Insentif untuk Infrastruktur Pengisian Kendaraan Energi Baru dan Penguatan Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru selama Rencana Lima Tahun ke-13” yang dikeluarkan bersama oleh Kementerian Keuangan, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi dan kementerian dan komisi lain, seluruh provinsi,daerah otonom dan kotamadya harus memperoleh kendaraan energi baru, Mengisi imbalan dan subsidi pembangunan dan pengoperasian infrastruktur perlu mencapai skala promosi tertentu.
Mode 2: Perbedaan harga listrik, muatan puncak dan debit lembah
Menyediakan layanan pengisian kendaraan listrik, mengenakan biaya pengisian listrik dan biaya layanan.Ini adalah sumber pendapatan paling langsung untuk menjalankan suatu perusahaan, dan juga merupakan model operasi yang relatif umum.Sejak tahun 2014, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional telah mengeluarkan peraturan yang menjelaskan bahwa operator fasilitas pengisian dapat membebankan biaya listrik dan membebankan biaya layanan kepada pengguna kendaraan listrik, dan memungut biaya listrik dilaksanakan sesuai dengan peraturan nasional.
Mode 3: Konstruksi crowdfunding, pembagian multi-pihak.
Dalam konteks mewujudkan open source tanpa model keuntungan yang lebih baik, memotong pengeluaran dan mengurangi biaya juga merupakan model yang layak.
Melalui integrasi pemerintah, perusahaan, masyarakat dan kekuatan lain untuk berpartisipasi bersama, kita dapat meningkatkan tingkat pemanfaatan sumber daya sosial, beradaptasi dengan pasar, dan fokus pada kebutuhan pengguna.Mencari mitra, ada yang menyediakan tempat (konsumen menginap lebih dari 2 jam, seperti rumah sakit, pusat perbelanjaan, sekolah, supermarket, dll, memiliki lebih dari 5 tempat parkir milik sendiri, dan tidak perlu menambah kapasitas secara terpisah jika ada kelebihan kapasitor, ada yang menyediakan dukungan Konstruksi, ada pula yang menyediakan tumpukan pengisian itu sendiri. Setelah selesai, mitra akan berbagi pendapatan biaya layanan. Dari segi biaya dan risiko, dikurangi untuk semua pihak, dan biaya dapat dipulihkan lebih cepat.
Mode 4: “Tumpukan Pengisian + Periklanan”
Biarkan tumpukan pengisi daya menjadi pembawa iklan baru, buat iklan media cetak di tumpukan pengisi daya, pasang layar LCD atau kotak lampu iklan ditumpukan pengisian, dan mempublikasikan metode penggunaan tumpukan energi dan pengisian daya baru, tindakan pencegahan, instruksi keselamatan, dan instruksi parkir di tempat-tempat ini, ngomong-ngomong, layanan push, dll. Biaya iklan satu hari di pusat kota cukup untuk membayar tagihan listrik seminggu.
Misalnya, di Beijing, jika ribuan tiang penagihan dipasang di jalan-jalan dan gang-gang di Beijing, bagaimana pengiklan yang cerdas bisa melewatkan peluang bagus ini, yang sebenarnya merupakan pendapatan bagus bagi perusahaan penagihan.Oleh karena itu, perusahaan yang membuat tumpukan tagihan memang harus menanggung kesepian.Setelah semuanya ditingkatkan, metode dan saluran keuntungan sering kali muncul.Namun, beberapa orang mengatakan bahwa meskipun iklan pengisian tiang pancang dapat memperpendek siklus pemulihan investasi, hal itu tidak secara mendasar menyelesaikan profitabilitas industri ini.Model keempat adalah penjualan listrik secara grosir.Kstar sebelumnya telah menyatakan bahwa mereka akan mempercepat operasi pengisian dari model biaya layanan pengisian murni menjadi model operasi “penjualan listrik grosir + biaya layanan pengisian + manajemen operasi dan pemeliharaan”.“Yang disebut penjualan listrik grosir artinya pengguna bisa memperoleh sejumlah pendapatan dengan memanfaatkan selisih harga listrik antara puncak dan lembah.Secara umum, harga listrik murah pada periode lembah, dan harga listrik relatif mahal pada periode puncak.Listrik dijual ke stasiun pengisian, dan stasiun pengisian tersebut kemudian dijual ke jaringan listrik secara grosir.”Seseorang dari kantor sekretaris dewan KSTAR menjelaskan kepada reporter.Namun diakuinya model tersebut belum sepenuhnya matang dan masih dalam tahap pembahasan
Mode 5: Realisasi Lalu Lintas
Sistem manajemen pengisian daya dan aplikasi seluler mengeluarkan kartu pengisian daya kepada pemilik kendaraan energi baru untuk menyelesaikan biaya terkait secara seragam, dan mendapatkan arus kas melalui pembayaran di muka.Aplikasi seluler dapat memperoleh sejumlah informasi pelanggan berkualitas tinggi, meningkatkan keterikatan pelanggan dengan menghitung waktu pengisian daya untuk menghitung jarak perjalanan pembersihan, dll., dan dapat mendorong konten iklan dan layanan terkait.
Mode 6: Pengelolaan Tempat Parkir
Saat ini banyak kota-kota besar yang menghadapi masalah sempitnya tempat parkir.Mencari tempat parkir dimana-mana memang menjadi permasalahan yang sulit bagi semua orang.Untuk mempromosikan kendaraan energi baru dan mempercepat pembangunan infrastruktur pengisian daya, mengapa tidak langsung membangun garasi energi baru?Itu bisa dimanfaatkan sepenuhnyatumpukan pengisian, Hal ini juga dapat mempercepat promosi kendaraan energi baru, dan yang lebih penting, juga dapat menyelesaikan permasalahan pemilik mobil.Mengapa tidak?
Stasiun Pengisian Mobil EV di Tempat Parkir
Mode 7: Kamera keamanan parkir pintar dan paket pengisian daya parkir pintar
Tumpukan pengisian daya dilengkapi dengan kamera, sensor seluler, dan peralatan lainnya untuk memperluas kedalaman layanan dan meningkatkan keamanan.Pada saat yang sama, satu biaya per tumpukan tercapai, sehingga mengurangi tekanan pada pintu tol di pintu masuk tempat parkir.
Mode 8: WIFI Publik, kenikmatan publik
jaringan WiFi menggunakan kabel, kenapa kita tidak bisa menggunakan kabel jaringan?Buka WiFi publik, dukung kartu kredit dan Alipay, dan hanya perlu – sen per Mbps!Menguntungkan orang-orang di sekitar, dan menyambut antarmuka untuk memasang iklan, bukankah itu penghasilan lain?Pemilik mobil Jangan khawatir, Anda dapat menggunakan kendaraan untuk terhubung ke Internet untuk mengirimkan gambar sekitar kapan saja.Bukankah itu gunanya APP di ponsel untuk mengetahui status kendaraan?Omong-omong, pabrikan mobil juga bisa menambahkan beberapa fungsi kendali jarak jauh ke mobilnya.Dapat dikatakan: “Tuan, taruh saja kotak itu di (garasi) mobil saya, dan saya akan membukakan pintu untuk Anda dari jarak jauh!”
Mode 9: mendukung fasilitas katering dan hiburan
Saat ini, sebagian besar stasiun pengisian daya sosial dibangun di tempat parkir umum.Ada dua jenis pengisian daya, cepat dan lambat, dan waktu pengisian berkisar antara 1 hingga 6 jam.Waktu tunggu yang lama membuat sebagian pemilik mobil patah semangat.Membangun stasiun pengisian daya, meningkatkan layanan seperti toko serba ada, fasilitas hiburan kecil atau wi-fi, dan menjadikannya lebih manusiawi dan terdiversifikasi untuk meningkatkan tingkat pemanfaatan tumpukan pengisian daya.
Mode 10: Buat sistem umpan balik berdasarkan ekologi sekitar jaringan pengisian daya
Menciptakan ekosistem Internet pengisian daya Jaringan pengisian daya adalah dasar dari semua model keuntungan.Itu tidak bergantung pada membebankan biaya layanan untuk mendapatkan keuntungan.Ia menggunakan jaringan pengisian daya sebagai pintu masuk untuk menciptakan layanan pengisian daya, penjualan, penyewaan, dan nilai tambah 4S;mengembangkan sejumlah layanan tambahan untuk mewujudkan jaringan pengisian daya dan jaringan mobil.Triple play Internet memaksimalkan nilai dan keuntungan.Untuk saat ini, tidak hanya tidak ada model keuntungan yang jelas untuk tumpukan pengisian kendaraan listrik di Tiongkok, tetapi juga tidak ada pengalaman sukses di luar negeri sebagai referensi.Namun dalam arti tertentu, tidak ada raksasa yang memonopoli pasar, seratus bunga bermekaran, dan seratus burung bersaing.Siapa pun yang memiliki model yang lebih baik dapat memanfaatkan pasar besar dengan modal kecil.Bagi beberapa perusahaan swasta dan investor perorangan, ini mungkin merupakan peluang langka.
Mode Sebelas: Menyewa Kendaraan Kecil Lainnya
Pemilik sepeda dan alat transportasi lain yang menyewa mobil pengisi daya mungkin masih berada agak jauh dari tempat tujuan, dan mungkin tempat kerjanya tidak memiliki tiang pengisi daya, sehinggapengisi daya EV cepatOperator dapat mengatasi permasalahan beberapa kilometer terakhir bagi pemilik mobil listrik, dengan menyewakan kendaraan listrik kepada pemiliknya. Skuter listrik, sepeda, mobil keseimbangan dan alat transportasi lainnya tidak hanya dapat memudahkan pemilik mobil untuk mudik, tetapi juga menyadari manfaatnya sendiri.
Mode 12: Menyediakan layanan pengisian daya untuk perangkat lain
Melaksanakan solusi pengisian daya EV lainnya dan layanan konsumsi daya seperti baterai ponsel, power bank, notebook dan peralatan lainnya, dan peralatan tersebut dapat ditempatkan di dalam lemari tanpa pengawasan jangka panjang.Sekarang setelah ada lemari, Anda juga dapat melakukan layanan penyimpanan sementara untuk barang-barang, menggunakan aplikasi seluler untuk memasukkan kata sandi untuk membuka kunci atau mengontrol saluran stasiun pengisian EV, dan kemudian memotong biaya sesuai dengan waktu.Dalam menghadapi pasar yang begitu besar dan banyaknya model keuntungan, pegas pengisian tumpukan bisa dikatakan tidak bisa dihentikan.Selama perusahaannya tega, apakah Anda masih khawatir untuk menemukan model keuntungan yang cocok untuk Anda?
Waktu posting: 12 Des-2022