Dengan terus mempopulerkannya energi baru dan kendaraan listrik, semakin banyak pengguna mulai memilih peralatan pengisian infrastruktur, dan mereka juga perlu memiliki pemahaman yang lebih dalam tentang pengisian daya produk periferal.Sebagai produsen yang telah terlibat secara mendalam dalamtumpukan pengisianDankonversi dayaindustri selama bertahun-tahun, infypower akan memberikan pengenalan singkat tentang produk tumpukan pengisian daya saat ini.
Klasifikasi tumpukan pengisian
Umumnya kendaraan listrik energi baru memiliki dua port pengisian daya, yaitu pengisian AC dan pengisian DC.Pengisi daya mobil internal terhubung ke pengisi daya mobil, dan pengisi daya tersebut mengisi daya aki mobil.Port DC terhubung ke baterai di dalamnya, yang bisa langsung mengisi baterai di dalam mobil.Oleh karena itu, tumpukan pengisian dibagi menjadiTumpukan pengisian ACdan tumpukan pengisian DC.Tumpukan pengisian DC umumnya berarus besar, kapasitas pengisian lebih besar dalam waktu singkat, badan tumpukan lebih besar, dan area yang ditempati lebih besar (pembuangan panas).Ini sebagian besar cocok untuk pengisian DC cepat pada bus listrik, minibus, bus hibrida, mobil listrik, taksi, kendaraan konstruksi, dll. Tumpukan pengisian AC umumnya arus kecil, tumpukan kecil, pemasangan fleksibel, terisi penuh dalam 6-8 jam, cocok untuk kendaraan listrik penumpang kecil.
Tiang listrik AC dibagi menjadi kotak dinding dan dipasang di lantai (diklasifikasikan menurut pemasangnya), dan tiang DC dibagi menjadi pengisi daya terintegrasi dan stasiun pengisian terpisah (diklasifikasikan menurut daya pengisian).Menurut klasifikasi kepala senjata pengisi daya: senjata ini dibagi menjadi senjata AC, senjata tunggal DC all-in-one, senjata tunggal DC all-in-one, dan senjata ganda DC all-in-one.
Menurut tingkat perlindungan lokasi pemasangan, ini terutama dibagi menjadi tumpukan pengisian dalam ruangan dan tumpukan pengisian luar ruangan
Berdasarkan jumlah antarmuka pengisian daya, ini terutama dibagi menjadi pengisian daya satu kendaraan dan pengisian daya beberapa kendaraan.Saat ini, tumpukan pengisian daya yang ada di pasaran sebagian besar merupakan jenis pengisian daya satu-ke-satu.Di tempat parkir yang luas seperti tempat parkir bus, diperlukan beberapa tumpukan pengisian daya untuk mendukung pengisian beberapa kendaraan listrik secara bersamaan, yang tidak hanya mempercepat efisiensi pengisian daya, tetapi juga menghemat tenaga kerja.
Waktu pengisian
Ambil taksi sebagai contoh: kapasitas baterai 80kw.h, dan daya tumpukan pengisian daya 120kw dengan senjata ganda.
Saat mengisi daya dalam mode penggunaan senjata ganda secara bersamaan, satu senjata pengisi daya adalah 60kW;80kw.h±60kw= 1 jam 20 menit;
Saat mengisi daya dalam mode senjata tunggal, outputnya adalah 120kw;80kw.h 120kw = 45 menit.
Baik itu senjata pengisi daya tunggal atau senjata ganda, standar senjata pengisi daya di setiap wilayah perlu dipertimbangkan.
Pengisi daya berdaya tinggiberarti pengisian EV lebih cepat?
Misalnya, kapasitas baterai kendaraan energi baru adalah 60kw.h.Waktu pengisian tumpukan 80kw adalah sekitar 1 jam, dan waktu pengisian tumpukan 120kw adalah sekitar 0,8 jam.Dalam hal ini, semakin tinggi daya tumpukan pengisian cepat, dan semakin tinggi kecepatan pengisiannya.Namun jika daya tumpukan pengisian daya meningkat menjadi 160kw, waktu pengisian tetap 0,8 jam.Secara teknis, kecepatan pengisian daya ditentukan oleh performa baterai.Baterainya sendiri tidak menolak arus pengisian eksternal dan tidak memiliki kemampuan kontrol.Namun pengisian arus yang tinggi akan menyebabkan baterai menghasilkan banyak panas, yang akan rusak jika tidak dapat dilepaskan tepat waktu.Infypower telah diluncurkanmodul pendingin cairDanstasiun pengisian berpendingin cairanuntuk manajemen termal profesional.Oleh karena itu, peningkatan sistem BMS dapat secara efektif mengontrol dan membatasi pengisian daya secara real time.daya dan arus, untuk mencapai keadaan terbaik.Jika daya pengisian terlalu besar dan melebihi batas yang dikontrol oleh BMS, sebesar apa pun daya pengisiannya, itu tidak valid.
Berapa banyak port pengisian daya yang dimiliki kendaraan listrik murni?
Umumnya, mobil penumpang hybrid hanya memiliki satu port pengisian daya AC, dan mobil penumpang listrik murni memiliki dua port pengisian daya, satu adalah antarmuka AC (tiang AC), yang lainnya adalah antarmuka DC (tiang DC), dan bus hanya memiliki port DC, karena pengisian DC Pistol maksimal pada 250A, sehingga bus dengan baterai lebih besar akan memiliki lebih dari satu port pengisian DC.
Apa prinsip dasar tumpukan pengisian energi baru?
Tumpukan AC sebenarnya mengubah listrik (220VAC atau 380VAC) menjadi tegangan dan daya sesuai spesifikasi yang ditetapkan melalui internalModul pengisian ACDC, lalu memasukkannya ke dalam kendaraan listrik, dan menyesuaikan tegangan keluaran dan arus keluaran ke kendaraan melalui komunikasi waktu nyata dengan BMS kendaraan.
Apa saja komponen utama pengisi daya EV DC?
Modul pengisian daya, papan kontrol utama, papan komunikasi, antarmuka manusia-mesin, pistol pengisian energi baru, sistem penagihan, protokol OCPP, perlakuan termal (pendinginan cair atau pendingin udara), dll.
Apa yang menjadi hambatan dari hal tersebutenergi baruindustri kendaraan listrik?
Sedikitnya jumlah tumpukan pengisian energi baru merupakan salah satu aspeknya, namun hambatan utamanya adalah jarak tempuh yang pendek, waktu pengisian yang lama, dan harga yang mahal;
jarak tempuh yang pendek terutama disebabkan oleh rasio energi dan kepadatan energi baterai yang rendah;
Rasio daya rendah dan kepadatan daya;umur pendek karena kemampuan pembuangan dalam yang buruk;
Debit mandiri yang tinggi, penjualan pengisian daya yang rendah;kemampuan daur ulang yang buruk.Waktu pengisian daya terlalu lama, terutama karena belum adanya terobosan efektif dalam teknologi baterai.
Waktu posting: 22 Sep-2022