Tipo diviso InfypowerRicarica ad alta potenza La soluzione ha alzato il livello delle tecnologie degli stack di ricarica per veicoli elettrici poiché abbiamo acquisito un'esperienza predominante di accumulo e integrazione di ricerca e sviluppo nei moduli di potenza.
Ricarica ad alta velocità: ogni sistema di ricarica è composto da un power cube e fino a tre erogatori di ricarica.Un cavo di raffreddamento a liquido ultraveloce da 500 A potrebbe caricare completamente una batteria da 80 kWh in 10 minuti poiché ogni distributore di ricarica supporterà un cavo di raffreddamento a liquido da 500 A mentre l'altro avrà una potenza nominale di 200 A o 300 A per i connettori CCS, 250 A per il connettore GBT e 125A per connettore CHAdeMO opzionale.
Espansione ad alta potenza: la compatibilità verso l'alto è una caratteristica auspicabile accolta con favore dalla maggior parte degli operatori di punti di ricarica (CPO) come con l'imminente introduzione dell'architettura da 800 V nelle batterie dei veicoli elettrici e anche per adattarsi al futuroRicarica di veicoli elettrici richiesta.Ogni power cube è in grado di ospitare un massimo di 16 moduli di potenza per raggiungere una capacità di potenza massima di 480KW/640KW.
Ricarica intelligente: presto con il software aggiornato, l'alta potenzasoluzione di ricaricasarà conforme a OCPP 2.0, capace di distribuzione intelligente dell'energia e gestione dinamica del carico tra più erogatori e connettori per favorire ulteriormente una comunicazione fluida tra EMS, CSMS ed EVSE.
Risparmio energetico: l'innovazione brevettata CoolRing di Infypower, chiamata anche Ring Net Power Transfer, potrebbe ottimizzare l'efficienza di ricarica attraverso la condivisione dell'alimentazione tra tutti i connettori e la connessione di alimentazione per un singolo connettore.Ad esempio, con la modalità corrente durante il giorno, ogni veicolo elettrico può ottenere la massima ricarica ad alta velocità mentre in modalità collegamento di notte, i veicoli elettrici condivideranno invece una velocità di ricarica media.
La bassa manutenzione è un'altra caratteristica favorevole a cui aspirano i CPO nel ridurre gli investimenti a lungo termine poiché la soluzione di ricarica vanta un design distribuito di tipo split con più moduli di potenza all'interno del power cube.Ad esempio, il guasto di un singolo modulo non comporterà l'arresto dell'intero sistema di ricarica.Continuerà invece a funzionare normalmente e i manutentori in loco dovranno solo sostituire quello malfunzionante.Inoltre, il tasso di guasto registrato dei convertitori Infypower si è rivelato pari allo 0,32%, il più basso di tutti nel settore.
Risparmio di spazio per l'installazione: nella distribuzione divisa delStack di ricarica per veicoli elettrici, è consentito mantenere una certa distanza fisica tra il power cube e i suoi erogatori.Il distributore di ricarica stesso presenta un ingombro ridotto e un design compatto, pertanto può essere installato in linea moltiplicando il maggior numero possibile di set lontano dal power cube per caricare il maggior numero di veicoli elettrici in un unico sito.
In generale, il tipo divisoSoluzione di ricarica ad alta potenzan potrebbe essere l’opzione ideale per i caricabatterie pubblici di prossima generazione, portando il settore al livello successivo.
Orario di pubblicazione: 07 agosto 2023