តើ​អ្នក​ដឹង​ពី​គំនរ​សាក​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​ដោយ​របៀប​ណា?

មុខងាររបស់ថ្មី។គំនរសាករថយន្តថាមពលស្រដៀងនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងនៅក្នុងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។វាអាចត្រូវបានជួសជុលនៅលើដី ឬជញ្ជាំង និងដំឡើងនៅក្នុងអគារសាធារណៈ (អគារសាធារណៈ ផ្សារទំនើប ចំណតសាធារណៈ។ល។) និងចំណតរថយន្តលំនៅដ្ឋាន ឬកន្លែងសាកថ្ម។កម្រិតវ៉ុលនៃការសាកម៉ូដែលផ្សេងៗនៃរថយន្តអគ្គិសនី។ចុងបញ្ចូលនៃគំនរសាកត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបណ្តាញថាមពល AC ហើយចុងទិន្នផលត្រូវបានបំពាក់ដោយដោតសាកសម្រាប់បញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី។គំនរសាកថ្ម ជាទូទៅផ្តល់នូវវិធីសាកពីរយ៉ាង៖ ការសាកថ្មធម្មតា និងការសាកលឿន។មនុស្សអាចប្រើកាតសាកជាក់លាក់ដើម្បីអូសកាតនៅលើចំណុចប្រទាក់អន្តរកម្មរវាងមនុស្សនិងកុំព្យូទ័រដែលផ្តល់ដោយដុំសាក ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការដូចជាវិធីសាកដែលត្រូវគ្នា ពេលវេលាសាកថ្ម និងការបោះពុម្ពទិន្នន័យតម្លៃ។ការបង្ហាញគំនរថ្មអាចបង្ហាញទិន្នន័យដូចជាចំនួននៃការសាកថ្ម តម្លៃ ពេលវេលាសាកថ្មជាដើម។

តើ​អ្នក​ដឹង​ទេ​ថា​ដុំ​សាក​សម្រាប់​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​គឺ​ជា​សាកល​?

ជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃជីវិតរបស់មនុស្ស អ្នកប្រើប្រាស់មានតម្រូវការខ្ពស់ និងខ្ពស់ជាងសម្រាប់រថយន្ត ជាពិសេសរថយន្តថាមពលថ្មី។នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ទិញរថយន្តថាមពលថ្មី រឿងដំបូងដែលពួកគេគួរតែយកចិត្តទុកដាក់គឺថ្ម និងអាយុកាលថ្មរបស់រថយន្តថាមពលថ្មី។ហើយបន្ទាប់មកមានបញ្ហានៃការបញ្ចូលថ្មរថយន្ត។ស្នូលនៃផែនការកំណែទម្រង់ស្តង់ដារជាតិសាកថ្មដែលត្រូវបានចេញផ្សាយជាផ្លូវការនៅឆ្នាំនេះគឺដើម្បីធ្វើស្តង់ដារ និងបង្រួបបង្រួម គំនរសាកថ្មនៃរថយន្តថាមពលថ្មី ហើយរន្ធសាកថ្មនៃម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នានឹងត្រូវបានបង្រួបបង្រួម។

យោងតាមស្តង់ដារជាតិថ្មីស្តង់ដារនៃដោតសាកសម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នានាពេលអនាគតនឹងដូចគ្នា។លោក Xu Xinchao បាននិយាយថា “ទោះបីជាវានឹងមានភាពខុសគ្នានៃវ៉ុល និងថាមពលក៏ដោយ ប៉ុន្តែតាមទ្រឹស្តី ពួកវាអាចប្រើក្នុងគំនរសាកថ្មដូចគ្នា។លើសពីនេះ ស្តង់ដារជាតិថ្មីបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះសុវត្ថិភាពនៃការសាកថ្ម ដែលតែងតែជាអាទិភាពកំពូល។ថាមពលថ្មីស្ដង់ដារ គំនរសាករថយន្តនឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីការសាកថ្ម ហើយធ្វើឱ្យមានការបែកធ្លាយនៅក្នុងអ៊ីសូឡង់ក្នុងថ្ងៃភ្លៀង និងជៀសវាងការឆក់អគ្គិសនី ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនចាំបាច់សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្តង់ដារថ្មីអាចនាំឱ្យមានការហួសសម័យនៃកន្លែងសាកថ្មដែលមានស្រាប់មួយចំនួនធំ។ដោយសារតែវាពាក់ព័ន្ធនឹងផលប្រយោជន៍របស់សហគ្រាសជាច្រើន វាក៏បានក្លាយទៅជាហេតុផលសម្រាប់ការលំបាកក្នុងការណែនាំស្តង់ដារជាតិថ្មី។

នៅឆ្នាំ 2006 ប្រទេសចិនបានចេញ "តម្រូវការទូទៅសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងអគ្គិសនីសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី រន្ធ ប្រដាប់ភ្ជាប់រថយន្ត និង Jacks សម្រាប់រថយន្ត" (GB/T 20234-2006) ។ស្តង់ដារដែលបានណែនាំជាតិនេះបញ្ជាក់ចរន្តសាកជា 16A, 32A វិធីសាស្ត្រចាត់ថ្នាក់នៃការតភ្ជាប់នៃ 250A AC និង 400A DC ផ្តោតសំខាន់លើស្តង់ដារដែលស្នើឡើងដោយគណៈកម្មការអគ្គិសនីអន្តរជាតិ (IEC) ក្នុងឆ្នាំ 2003 ប៉ុន្តែស្តង់ដារនេះមិនបញ្ជាក់ចំនួននៃការតភ្ជាប់ទេ។ ម្ជុល ទំហំរូបវន្ត និងនិយមន័យចំណុចប្រទាក់នៃចំណុចប្រទាក់សាក។ក្នុងឆ្នាំ 2011 ប្រទេសចិនបានដាក់ចេញនូវស្តង់ដារជាតិដែលបានណែនាំ GB/T 20234-2011 ។

ចំណុចប្រទាក់នៃការសាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសខ្ញុំ និងស្តង់ដារពិធីការទំនាក់ទំនង GB/T 20234-2011 រួមមាន: GB/T 20234.1-2011 “ឧបករណ៍ភ្ជាប់ការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី ផ្នែកទី 1 តម្រូវការទូទៅ”, GB/T 20234.2-2011 “ការភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងអគ្គិសនី ផ្នែកទី 2 ចំណុចប្រទាក់សាកថ្មរបស់ AC”, GB/T 20234.3-2011 “ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ផ្នែកទី 3 DC Charging Interface”, GB/T 27930-2011 “ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង និងថ្មក្រៅបន្ទះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី” ពិធីសារទំនាក់ទំនងរវាងការគ្រប់គ្រង ប្រព័ន្ធ។ការចេញផ្សាយស្តង់ដារទាំងបួននេះសម្គាល់ថាចំណុចប្រទាក់សាកថ្មរបស់ប្រទេសខ្ញុំបានសម្រេចស្តង់ដារបង្រួបបង្រួមនៅថ្នាក់ជាតិ។

បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយស្តង់ដារជាតិ គ្រឿងបរិក្ខារសាកថ្មដែលទើបសាងសង់ថ្មីត្រូវបានផលិត និងដំឡើងស្របតាមស្តង់ដារជាតិ ហើយកន្លែងសាកថ្មដើមកំពុងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចំណុចប្រទាក់បន្តិចម្តងៗ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបង្រួបបង្រួមនៃស្តង់ដារ។