ថាមពលនៅក្នុងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងជាច្រើន ហើយមុខងារទាំងនេះត្រូវបានកំណត់ជាទូទៅថាជាកម្មវិធី V2X ។ជាពិសេសថាមពលដែលរក្សាទុកក្នុងថ្មនៅលើយន្តហោះអាចលក់បានគឺមុខងារ Grid in V2G (vehicle to Grid)។នៅពេលដែលក្រឡាចត្រង្គរលត់ ក្រុមគ្រួសារអាចទទួលបានថាមពលពីថ្ម EV ជាជម្រើសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រួសារសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកជាមុខងារ V2H (រថយន្តទៅផ្ទះ)។លើសពីនេះ ការបំប្លែងថាមពលដ៏ងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុង V2G ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាថ្នាំងដ៏សំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវបណ្តាញឆ្លាតវៃ ក្រឡាចត្រង្គតូច ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល និងល។
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | 7 kW |
ចំហៀង AC | 100V ~ 264V / L + N + PE |
វ៉ុល DC | 200V ~ 750V |
ចរន្ត DC អតិបរមា | ២៣ ក |
ស្តង់ដារសាកថ្ម | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
វិញ្ញាបនប័ត្រ | IP65 / UL / CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
វិមាត្រនិងទំងន់ | 450mm (H) x320mm (W) x200mm (D) / ≤ 30 គីឡូក្រាម |
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | 22kW / 30kW |
ចំហៀង AC | 260V ~ 530V / 3L + PE |
វ៉ុល DC | 150V ~ 1000V |
ចរន្ត DC អតិបរមា | 75A/100A |
ស្តង់ដារសាកថ្ម | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
វិញ្ញាបនប័ត្រ | IP54 / UL / CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
វិមាត្រនិងទំងន់ | 610 * 610 * 270 មម / 65 គីឡូក្រាម |
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | 44kW / 60kW |
ចំហៀង AC | 260V ~ 530V / 3L + PE |
វ៉ុល DC | 150V ~ 1000V |
ចរន្ត DC អតិបរមា | 150A/200A |
ស្តង់ដារសាកថ្ម | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
វិញ្ញាបនប័ត្រ | IP55 / UL / CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
វិមាត្រនិងទំងន់ | 750 * 1000 * 240 មម / 120 គីឡូក្រាម |