ដុំសាកនៅលើទីផ្សារចែកចេញជាពីរប្រភេទ៖ឆ្នាំងសាក DC និងឆ្នាំងសាក AC.ភាគច្រើននៃអ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តប្រហែលជាមិនយល់ពីវាទេ។តោះចែករំលែកអាថ៌កំបាំងរបស់ពួកគេ៖
យោងតាម "ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី (2021-2035)" វាត្រូវបានទាមទារដើម្បីអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ស៊ីជម្រៅ ជំរុញការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ និងនិរន្តរភាពនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន និងពន្លឿនការសាងសង់ប្រទេសរថយន្តដ៏មានឥទ្ធិពលមួយ។ក្នុងសម័យកាលបែបនេះ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការអំពាវនាវនៃគោលនយោបាយជាតិ ចំណែកនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត និងការសាទររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការទិញកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ជាមួយនឹងការពេញនិយមយ៉ាងទូលំទូលាយនៃរថយន្តថាមពលថ្មី បញ្ហាដែលកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានបង្ហាញ ហើយទីមួយគឺបញ្ហាសាកថ្ម!
ដុំសាកនៅលើទីផ្សារចែកចេញជាពីរប្រភេទ៖ឆ្នាំងសាក DC និងឆ្នាំងសាក AC.ភាគច្រើននៃអ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តប្រហែលជាមិនយល់ទេ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីអាថ៌កំបាំងយ៉ាងខ្លី។
1. ភាពខុសគ្នារវាង DC និង AC Charger
ដុំសាក ACដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "ការសាកថ្មយឺត" គឺជាឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានដំឡើងនៅខាងក្រៅរថយន្តអគ្គិសនី ហើយបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញថាមពល AC ដើម្បីផ្តល់ថាមពល AC សម្រាប់ឆ្នាំងសាកនៅលើរថយន្តអគ្គិសនី (នោះគឺជាឆ្នាំងសាកដែលបានដំឡើងថេរនៅលើរថយន្តអគ្គិសនី។ )នេះ។ដុំសាក ACផ្តល់តែទិន្នផលថាមពល និងមិនមានមុខងារសាកថ្មទេ។វាត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ ដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនី។វាស្មើនឹងគ្រាន់តែដើរតួនាទីក្នុងការគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ទិន្នផល AC តែមួយដំណាក់កាល/បីដំណាក់កាលនៃគំនរ AC ត្រូវបានបំប្លែងទៅជា DC ដោយឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ ដើម្បីសាកថ្មនៅលើយន្តហោះ។ថាមពលជាទូទៅមានទំហំតូច (7kw, 22kw, 40kw ។ល។) ហើយជាទូទៅល្បឿនសាកគឺយឺត។ម៉ោង ដូច្នេះវាត្រូវបានដំឡើងជាទូទៅនៅក្នុងចំណតរថយន្តលំនៅដ្ឋាន និងកន្លែងផ្សេងទៀត។s.
ដុំសាក DCដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថា "ការសាកថ្មលឿន", គឺជាឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រៅរថយន្តអគ្គិសនី ហើយបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញថាមពល AC ដើម្បីផ្តល់ថាមពល DC សម្រាប់ថាមពលថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលបិទ។ -wire AC 380 V ± 15% ប្រេកង់ 50Hz ហើយទិន្នផលគឺអាចលៃតម្រូវ DC ដែលអាចបញ្ចូលថាមពលថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់។ ដោយសារដុំសាក DC ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបីហ្វារបួន វាអាច ផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ (60kw, 120kw, 200kw ឬខ្ពស់ជាងនេះ) ហើយវ៉ុលលទ្ធផល និងជួរលៃតម្រូវបច្ចុប្បន្នមានទំហំធំ ដែលអាចបំពេញតម្រូវការនៃការសាកថ្មលឿន។ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 20 ទៅ 150 នាទីដើម្បីសាកពេញរថយន្ត ដូច្នេះវាគឺ ជាទូទៅត្រូវបានដំឡើងនៅស្ថានីយ៍សាក EVនៅជាប់ផ្លូវហាយវេសម្រាប់តម្រូវការម្តងម្កាលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅតាមផ្លូវ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
ជាដំបូងតម្លៃនៃគំនរសាក AC មានកម្រិតទាប ការសាងសង់មានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយតម្រូវការផ្ទុកនៅលើប្លែងមិនមានទំហំធំទេ ហើយទូចែកចាយថាមពលនៅក្នុងសហគមន៍អាចត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់។រចនាសម្ព័នសាមញ្ញ ទំហំតូច អាចព្យួរនៅលើជញ្ជាំង ចល័ត និងអាចដាក់ក្នុងឡានបាន។ថាមពលសាកអតិបរមានៃដុំសាក AC គឺ 7KW ។ដរាបណាវាជាយានជំនិះអគ្គិសនី ជាទូទៅវាអាចទ្រទ្រង់ការសាកថ្ម AC ។យានជំនិះអគ្គិសនីមានរន្ធសាកថ្មពីរ ដែលមួយជាចំណុចប្រទាក់សាកថ្មលឿន និងមួយទៀតជាចំណុចប្រទាក់សាកថ្មយឺត។ចំណុចប្រទាក់សាករបស់រថយន្តអគ្គិសនីស្តង់ដារមិនមែនជាតិមួយចំនួនអាចប្រើតែ AC ប៉ុណ្ណោះ ហើយដុំសាក DC មិនអាចប្រើបានទេ។
វ៉ុលបញ្ចូលនៃដុំសាក DC គឺ 380V ថាមពលជាធម្មតាលើសពី 60kw ហើយវាចំណាយពេលត្រឹមតែ 20-150 នាទីដើម្បីសាកពេញ។គំនរសាកថ្ម DC គឺស័ក្តិសមសម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលទាមទារពេលវេលាសាកថ្មខ្ពស់ ដូចជាស្ថានីយសាកសម្រាប់រថយន្តដែលដំណើរការដូចជា តាក់ស៊ី ឡានក្រុង និងយានជំនិះដឹកជញ្ជូន និងគំនរសាកថ្មសាធារណៈសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ប៉ុន្តែតម្លៃរបស់វាលើសពីការប្តូរប្រាក់ឆ្ងាយណាស់។គំនរ DC ត្រូវការឧបករណ៍បំលែងទំហំធំ និងម៉ូឌុលបំប្លែង AC-DC ។ថ្លៃដើមនៃការផលិត និងដំឡើងបង្គោលភ្លើងគឺប្រហែល 0.8 RMB/watt ហើយតម្លៃសរុបនៃគំនរ DC 60kw គឺប្រហែល 50,000 RMB (មិនរាប់បញ្ចូលវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល និងការពង្រីកសមត្ថភាព)។លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC ខ្នាតធំមានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់លើបណ្តាញថាមពល ហើយបច្ចេកវិជ្ជា និងវិធីសាស្រ្តការពារបច្ចុប្បន្នខ្ពស់មានភាពស្មុគស្មាញជាង ហើយតម្លៃនៃការផ្លាស់ប្តូរ ការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការគឺខ្ពស់ជាង។ហើយការដំឡើងនិងសំណង់កាន់តែមានបញ្ហា។ដោយសារថាមពលសាកធំនៃដុំសាក DC តម្រូវការសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺខ្ពស់គួរសម ហើយប្លែងត្រូវតែមានសមត្ថភាពផ្ទុកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទ្រទ្រង់ថាមពលដ៏ធំបែបនេះ។សហគមន៍ចាស់ៗជាច្រើនមិនមានខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍បំលែងជាមុនទេ។ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដំឡើង។វាក៏មានការខូចខាតដល់ថ្មថាមពលផងដែរ។ចរន្តទិន្នផលរបស់ DC pile មានទំហំធំ ហើយកំដៅកាន់តែច្រើននឹងត្រូវបានបញ្ចេញកំឡុងពេលសាកថ្ម។សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នឹងនាំឱ្យមានការថយចុះភ្លាមៗនៃសមត្ថភាពថ្មថាមពល និងការខូចខាតរយៈពេលវែងចំពោះកោសិកាថ្ម។
សរុបមក គំនរសាកថ្ម DC និងគំនរសាក AC នីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន ហើយនីមួយៗមានសេណារីយ៉ូកម្មវិធីរៀងៗខ្លួន។ប្រសិនបើវាជាសហគមន៍ដែលទើបសាងសង់ថ្មី វាមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការរៀបចំគម្រោងគំនរសាក DC ដោយផ្ទាល់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានសហគមន៍ចាស់ៗ បន្ទាប់មកប្រើវិធីសាកថ្មនៃគំនរសាក AC ដែលអាចបំពេញតម្រូវការសាករបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ហើយនឹងមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតខ្លាំងដល់ transformer នៅក្នុងបន្ទុកសហគមន៍។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៥-ធ្នូ-២០២២