의 상황과 발전에 대해충전 더미산업.신에너지 자동차 산업에 대한 국가의 전략적 매력은 매우 분명하며, 신에너지 자동차를 지원하는 충전 파일에 대한 정책도 매우 확고합니다.스왑 스테이션, 2,500개의 택시 충전소 및 스왑 스테이션, 위생 및 물류 및 기타 특수 차량용 충전소 2,450개;주거 지역에는 280만 개 이상의 사용자별 충전 파일이 건설되어 적격 시설을 대중에게 공개하도록 장려했습니다.공공기관에서는 기업 내부 주차장, 공공기관, 오피스빌딩, 산업단지에 150만 개 이상의 사용자별 충전탑을 구축했습니다.
1. 건설목표 및 장입파일 비용
일반 파일의 평균 비용은 5,000~20,000위안이며, 고속 충전 파일의 비용은 일반적으로 100,000위안 이상입니다.500만 개의 충전 파일 중 450만 개의 완속 충전 파일이 있으며 단일 평균 비용은 10,000이 넘습니다.500억 시장에는 500,000개의 고속 충전 파일이 있으며 단일 평균 비용은 100,000개 이상, 즉 500억 시장입니다.즉, 지금부터 2020년까지 5년 동안 충전 파일 장비에만 1000억 개가 넘는 시장 수요가 있을 것이라는 뜻이다.운영 및 파생 가치 외에도 이론적 시장 규모는 수천억 달러입니다.
현재 시장으로 볼 때 단기 장비 제조업체에 더 주목해야 하며 운영에 대한 명확한 수익 모델이 없습니다.그러나 장비 시장은 1000억 위안 규모의 여지가 있는데 이는 확실한 데이터이다.
2. 충전 파일의 대중 과학
은 무엇입니까?충전 더미
주유소의 주유기와 기능이 유사한 충전파일은 지상이나 벽에 고정할 수 있으며, 공공건물(공공건물, 쇼핑몰, 공영주차장 등) 및 주거용 주차장이나 충전소.등급에 따라 다양한 전기 자동차 모델이 충전됩니다.충전 파일은 다음과 같이 분류될 수 있습니다.
① 설치방법에 따라 바닥부착형 충전파일과 벽부형 충전파일로 구분됩니다.바닥 장착형 충전 파일은 벽에 가깝지 않은 주차 공간에 설치하기에 적합합니다.벽걸이형 충전 파일은 벽에 가까운 주차 공간에 설치하기에 적합합니다.
② 설치 위치에 따라 공공 충전 파일과 특수 충전 파일로 나눌 수 있습니다.공공 충전 파일은 소셜 차량에 대한 공공 충전 서비스를 제공하기 위해 주차 공간과 결합된 공공 주차장(차고)에 구축된 충전 파일입니다.전용 충전 파일은 단위(기업) 내부에 있는 건설 단위(기업)의 자체 소유 주차장(차고)입니다.직원이 사용하는 충전 파일과 개인 사용자에게 충전을 제공하기 위해 개인 주차 공간(차고)에 설치된 충전 파일입니다.충전파일은 일반적으로 주차장(차고) 내 주차공간과 연계하여 시공됩니다.
③ 충전 포트 수에 따라 1회 충전과 1회 충전으로 나눌 수 있습니다.
④ 충전 방식에 따라 DC 충전 파일, AC 충전 파일, AC-DC 통합 충전 파일로 나눌 수 있습니다.
⑤ 충전 속도에 따라 일반 충전(느린 충전)과 급속 충전(고속 충전)으로 구분됩니다.충전 시간은 차량 배터리, 주변 온도 등에 따라 다릅니다. 완속 충전은 일반적으로 5~10시간이면 완충되며, 급속 충전은 20~30분이면 80%까지 충전되며, 1시간이면 완전 충전이 가능합니다.
충전 파일의 산업 체인은 주로 장비 제조업체와 충전 운영자로 구분됩니다.
충전 파일 장비 자체는 기술적 내용이 너무 높지 않고 표준이 통일되어 있으며 호환성이 좋고 품질이 안정적이며 제대로 구축할 수 있습니다.경쟁적 차이는 주로 생산 장비의 안정성, 비용 관리, 브랜드 평판 및 입찰 능력에 반영됩니다.
충전 작업은 여러 측면과 관련이 있습니다.충전운영의 기본 수익모델은 서비스 요금, 전기요금 차액, 부가가치 서비스, 향후 국가 보조금 등이다.신흥 산업으로서 국가가 통제하는 전력 산업에도 관여합니다.서비스 요금과 전기 요금은 국가에서 결정하며 무료 요금은 없습니다.특정 보조금 수는 없습니다.부가가치 서비스와 다양한 사업 확장을 위한 공간은 계속해서 모색되고 있습니다.따라서 수많은 충전파일이 급속히 건설되고 있음에도 불구하고 충전운영 산업 자체는 다양한 불확실성으로 가득 차 있다.
현재 정부 주도, 기업 주도, 하이브리드 모드, 크라우드 펀딩 모드 등 4가지 건설 및 운영 모드가 있습니다.
① 정부주도 : 정부가 투자하고 운영하는 방식.장점은 홍보력이 강하다는 것이고, 단점은 금전적인 압박이 크고, 운영 효율이 낮으며, 반드시 시장화에 적합하지 않다는 점이다.
② 기업주도 : 기업이 투자 및 운영하며, 전기차 판매 및 충전파일 제작과 매칭됩니다.장점은 운영 및 관리 효율성이 높다는 점이며, 단점은 통일된 관리가 부족하여 무질서한 경쟁이 발생할 수 있다는 점입니다.
③ 하이브리드 방식 : 정부가 지원에 참여하고, 기업이 시공을 담당한다.정부와 기업이 서로 보완해 산업발전을 더 빠르게 추진할 수 있다는 장점이 있지만, 정책에 따라 영향을 많이 받는다는 단점이 있다.
④ 크라우드펀딩 모드: 정부, 기업, 사회 및 기타 세력이 통합하여 공동으로 참여합니다.장점은 소셜 자원의 활용률을 높이고 시장에 적응하며 사용자의 요구에 주의를 기울일 수 있다는 것입니다.단점은 모든 당사자의 이익을 통합하기 어렵고 궁극적으로 정책 지침에 달려 있다는 것입니다.
현재의 충전파일 산업은 국가정책에 의해 큰 영향을 받고 있음을 쉽게 알 수 있다.국가 차원의 정신과 문서는 상대적으로 명확하지만 실제로 지방 정책 규칙을 도입하기 전에는 정량적 분석과 판단을 내릴 수 없습니다.
3. 충전 파일의 미래
장입 파일의 미래는 밝지만, 모래를 통합하고 씻어내는 데는 어느 정도 시간이 걸릴 것입니다.2016년에도 신에너지 자동차는 계속해서 빠르게 성장할 것입니다.전기차 재고가 크게 늘어난 것은 분명한 긍정적인 추세다.시장 수요가 증가하고 투자 수익이 증가하며 기업의 열정도 높아질 것입니다.보다 효율적으로 투자하는 방법에는 정부의 지침, 업계 규제, 업계 상류 및 하류의 공동 발전이 필요하여 보다 새롭고 효과적인 비즈니스 모델을 공동으로 촉진하고 탐색할 수 있습니다.잠재적인 상상 공간은 다음과 같습니다.
1. 부가 가치 서비스
파일체 광고를 비롯해 쇼핑몰 주차장과의 협력으로 소비자 배수시설로의 지원시설로 활용됩니다.
2. 충전파일 인터넷+
충전 파일 산업의 시대가 왔습니다.충전 파일은 신에너지 차량에 연결되어 있지 않습니다.이는 에너지 수익화를 위한 채널일 수도 있고, 에너지 데이터 트래픽을 위한 수입항일 수도 있고, 데이터 포털의 입구일 수도 있습니다.인터넷의 축복으로 충전 파일은 더 이상 단순한 파일이 아니라, 전기 자동차의 시분할 임대, 전기 자동차 4S 매장의 부가 서비스, 전자 결제와 협력할 수 있는 무한한 가능성으로 가득 찬 인터페이스입니다. , 빅데이터 등 차량 인터넷은 온라인 커뮤니티에서도 중요한 부분을 차지합니다.물론 충분한 규모가 전제된다.현재 Trid가 하고 있는 일은 충전 파일 네트워크를 기반으로 지속적으로 규모를 확장하고 비즈니스 제국을 구축하는 것입니다.
게시 시간: 2022년 9월 30일