신약의 기능에너지 차량 충전 파일주유소의 주유기와 비슷합니다.지상이나 벽에 고정할 수 있으며, 공공건물(공공건물, 쇼핑몰, 공영주차장 등) 및 주거용 주차장이나 충전소에도 설치할 수 있습니다.다양한 전기 자동차 모델의 충전 전압 수준.충전 파일의 입력단은 AC 전력망에 직접 연결되고 출력단에는 전기 자동차 충전을 위한 충전 플러그가 장착되어 있습니다.충전 파일은 일반적으로 일반 충전과 고속 충전이라는 두 가지 충전 방법을 제공합니다.사람들은 특정 충전 카드를 사용하여 충전 파일이 제공하는 인간-컴퓨터 상호 작용 인터페이스에 카드를 대고 해당 충전 방법, 충전 시간 및 비용 데이터 인쇄와 같은 작업을 수행할 수 있습니다.충전 파일 디스플레이는 충전 금액, 비용, 충전 시간 등과 같은 데이터를 표시할 수 있습니다.
신에너지 차량용 충전 파일이 보편적이라는 사실을 알고 계셨나요?
사람들의 생활이 발전함에 따라 소비자는 자동차, 특히 신에너지 자동차에 대한 요구가 점점 더 높아지고 있습니다.소비자가 신에너지 자동차를 구매할 때 가장 먼저 주목해야 할 것은 신에너지 자동차의 배터리와 배터리 수명이다., 그리고 자동차 충전 문제가 있습니다.올해 공식 발표된 충전국가표준 개정안의 핵심은 충전요금을 표준화하고 일원화하는 것이다. 충전 더미신에너지 자동차와 다양한 모델의 충전 소켓이 통합될 것입니다.
새로운 국가 표준에 따르면 향후 다양한 모델의 충전 플러그 표준은 동일해질 것입니다.Xu Xinchao는 “전압과 전력에는 차이가 있지만 이론적으로는 동일한 충전 파일에서 사용할 수 있습니다.또한, 새로운 국가 표준은 항상 최우선 과제였던 장입 파일의 안전을 매우 중요하게 생각합니다.표준화된 신에너지 자동차 충전 파일은 충전 후 자동으로 전원이 꺼지고, 비오는 날 절연을 돌파하고 감전을 방지하여 충전 과정에서 신에너지 차량 소유자에게 불필요한 위험을 방지합니다.”
그러나 새로운 표준의 도입으로 인해 기존 충전 시설 중 다수가 노후화될 수 있습니다.이는 많은 기업의 이익과 관련되어 있기 때문에 새로운 국가 표준을 도입하는 데 어려움을 겪는 이유이기도 합니다.
2006년에 중국은 "전기 자동차 전도성 충전 플러그, 소켓, 차량 커플러 및 차량 잭에 대한 일반 요구 사항"(GB/T 20234-2006)을 발표했습니다.본 국가권장표준은 충전전류를 16A, 32A로 규정하고 있으며, 250A AC, 400A DC의 접속분류방법은 국제전기기술위원회(IEC)가 2003년에 제안한 표준을 주로 따랐으나 본 표준에서는 접속횟수를 명시하지 않는다. 충전 인터페이스의 핀, 물리적 크기 및 인터페이스 정의.2011년에 중국은 GB/T 20234-2011 국가 권장 표준을 발표했습니다.
우리나라의 전기 자동차 충전 인터페이스 및 통신 프로토콜 표준 GB/T 20234-2011에는 다음이 포함됩니다. GB/T 20234.1-2011 "전기 자동차 전도성 충전 연결 장치 1부 일반 요구 사항", GB/T 20234.2-2011 "전기 자동차 전도성 충전 연결 장치 파트 2 AC 충전 인터페이스”, GB/T 20234.3-2011 “전기 자동차 전도성 충전용 연결 장치 파트 3 DC 충전 인터페이스”, GB/T 27930-2011 “전기 자동차용 오프보드 전도성 충전기 및 배터리” 관리 간 통신 프로토콜 시스템.이 4가지 표준의 발표는 우리나라의 충전 인터페이스가 국가 차원에서 통일된 표준을 달성했음을 나타냅니다.
국가 표준이 발표된 후, 새로 건설되는 충전 시설은 국가 표준에 따라 제작 및 설치되었으며, 기존 충전 시설은 표준의 통일을 달성하기 위해 인터페이스를 점차적으로 업데이트하고 있습니다.
게시 시간: 2022년 10월 24일