D'Opluedstécker um Maart sinn an zwou Zorte opgedeelt:DC Chargeur an AC Chargeur.D'Majoritéit vun Autosbegeeschterten verstinn et vläicht net.Loosst eis d'Geheimnisser vun hinnen deelen:
Geméiss dem "New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035)" ass et erfuerderlech déi national Strategie fir d'Entwécklung vunnei Energie Gefiereran Déift, förderen déi héich-Qualitéit an nohalteg Entwécklung vun China d'nei Energie Gefier Industrie, a beschleunegen de Bau vun engem mächtege Auto Land.An esou engem Ära Hannergrond, an Äntwert op den Opruff vun national Politik, den Undeel vun neien Energie Gefierer um Auto Maart an d'Begeeschterung vun Konsumenten ze kafen ginn graduell erop.Mat der verbreeter Populariséierung vun neien Energiefahrzeuge ginn d'Problemer déi verfollegen lues a lues opgedeckt, an déi éischt ass den Opluedproblem!
D'Opluedstéckerum Maart sinn an zwou Zorte ënnerdeelt:DC Chargeur an AC Chargeur.D'Majoritéit vun den Autobegeeschterten versteet et vläicht net, also wäert ech Iech kuerz d'Geheimnisser soen.
1. Ënnerscheed tëscht DC an AC Chargeur
AC Opluedstatioun, allgemeng bekannt als "lues Laden", ass e Stroumversuergungsapparat ausserhalb vum elektresche Gefier installéiert a verbonne mat dem AC Stroumnetz fir AC Kraaft fir den elektresche Gefier onboard Ladegeräter ze liwweren (dat ass, de Ladegerät deen fix um elektresche Gefier installéiert ass ).DéiAC Opluedstatiounstellt nëmme Stroumausgang an huet keng Ladefunktioun.Et muss mam Onboard Ladegeräter verbonne sinn fir den elektresche Gefier ze laden.Et ass gläichwäerteg just eng Roll ze spillen fir d'Energieversuergung ze kontrolléieren.Déi eenzeg-Phase / Dräi-Phase AC Output vum AC-Stapel gëtt an DC ëmgewandelt vum Onboard-Ladegeräter fir d'Batterie ze laden.D'Kraaft ass allgemeng kleng (7kw, 22kw, 40kw, etc.), an d'Ladegeschwindegkeet ass allgemeng lues.Stonnen, also ass et allgemeng a Wunnparkplazen an aner Plazen installéierts.
DC Opluedstéck, allgemeng bekannt als "séier Opluedstatiounen", ass e Stroumversuergungsapparat dat fix ausserhalb vum elektresche Gefier installéiert ass a mam AC Stroumnetz verbonnen ass fir DC Kraaft fir d'Energiebatterie vun off-board elektresche Gefierer ze liwweren. -Wire AC 380 V ± 15%, Frequenz 50Hz, an d'Output ass justierbar DC, déi d'Kraaftbatterie vum elektresche Gefier direkt laden kann.Well den DC Ladestapel vun engem Dräi-Phase Véier-Drot System ugedriwwe gëtt, kann et liwwert genuch Kraaft (60kw, 120kw, 200kw oder souguer méi héich), an d'Ausgangsspannung an d'Stroumjustéierungsberäich ass grouss, wat d'Ufuerderunge vum schnelle Laden erfëllen kann. Et dauert ongeféier 20 bis 150 Minutten fir en Auto voll ze laden allgemeng op engem installéiertEV Opluedstatiounnieft enger Autobunn fir heiansdo Bedierfnesser vun de Benotzer um Wee.
Virdeeler an Nodeeler
Éischt vun all, d'Käschte vun AC Opluedstatiounen Stécker sinn niddereg, de Bau ass relativ einfach, an der Laascht Ufuerderunge op der Transformator sinn net grouss, an der Muecht Verdeelung cabinets an der Communautéit kann direkt installéiert ginn.Einfach Struktur, kleng Gréisst, kann op der Mauer hänken, portabel a kann am Auto gedroe ginn.Déi maximal Ladekraaft vum AC Ladestapel ass 7KW.Soulaang et en elektrescht Gefier ass, ënnerstëtzt et allgemeng AC Laden.Elektresch Gefierer hunn zwee Ladehäfen, een ass e Schnellladungsinterface an deen aneren ass e luesen Ladeinterface.D'Opluedinterface vun e puer net-national Standard elektresch Gefierer däerf nëmmen AC benotzen, an DC Opluedstécker kënnen net benotzt ginn.
D'Input Spannung vum DC Ladestapel ass 380V, d'Kraaft ass normalerweis iwwer 60kw, an et dauert just 20-150 Minutten fir voll ze laden.DC Opluedstatiounen si gëeegent fir Szenarie déi héich Opluedzäit erfuerderen, sou wéi Opluedstatiounen fir Gefierer ze bedreiwen wéi Taxis, Bussen, a Logistik Gefierer, an ëffentlech Opluedstécker fir Passagéierautoen.Awer seng Käschte sinn wäit méi wéi den Austauschstapel.DC Pile erfuerderen grouss Volumen Transformatoren an AC-DC Konversiounsmoduler.D'Fabrikatioun an d'Installatiounskäschte vun Opluedstécker sinn ongeféier 0,8 RMB / Watt, an den Gesamtpräis vun 60kw DC Stécker ass ongeféier 50.000 RMB (ausser Déifbau a Kapazitéitsexpansioun).Zousätzlech, grouss-Skala DC Opluedstatiounen hunn e gewëssen Impakt op d'Muecht Netz, an héich-Stroum Schutz Technologie a Methode si méi komplizéiert, an d'Käschte vun Transformatioun, Installatioun an Operatioun ass méi héich.An d'Installatioun an d'Konstruktioun si méi lästeg.Wéinst der relativ grousser Ladekraaft vun DC Opluedstécker sinn d'Ufuerderunge fir d'Energieversuergung relativ héich, an den Transformator muss genuch Laaschtkapazitéit hunn fir sou eng grouss Kraaft z'ënnerstëtzen.Vill al Communautéiten hu keng Drot an Transformatoren am Viraus geluecht.mat Installatioun Konditiounen.Et gëtt och Schued un der Muecht Batterie.Den Ausgangsstroum vum DC Koup ass grouss, a méi Hëtzt gëtt während der Ladung fräigelooss.Héich Temperatur féiert zu enger plötzlecher Ofsenkung vun der Kapazitéit vun der Batterie a laangfristeg Schued un der Batteriezell.
Zesummefaassend, DC Opluedstécker an AC Opluedstécker hunn all seng eegen Virdeeler an Nodeeler, a jidderee huet seng eege Applikatiounsszenarien.Wann et eng nei gebaut Gemeinschaft ass, ass et méi sécher fir direkt DC Opluedstécker ze plangen, awer wann et al Gemeinschafte gëtt, benotzt d'Opluedmethod vun AC Opluedstécker, déi d'Ladebedürfnisser vun de Benotzer entspriechen an net e grousse Schued verursaachen. der transformer an der Communautéit Laascht.
Post Zäit: Dez-15-2022