बाजारात चार्जिंगचे ढीग दोन प्रकारात विभागलेले आहेत:डीसी चार्जर आणि एसी चार्जर.बहुसंख्य कार शौकीनांना ते समजणार नाही.चला त्यांचे रहस्य सामायिक करूया:
"नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग विकास योजना (2021-2035)" नुसार, विकासासाठी राष्ट्रीय धोरणाची अंमलबजावणी करणे आवश्यक आहे.नवीन ऊर्जा वाहनेसखोलतेने, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाच्या उच्च-गुणवत्तेच्या आणि शाश्वत विकासाला चालना द्या आणि शक्तिशाली ऑटोमोबाईल देशाच्या बांधकामाला गती द्या.अशा युगाच्या पार्श्वभूमीवर, राष्ट्रीय धोरणांच्या आवाहनाला प्रतिसाद म्हणून, ऑटोमोबाईल बाजारपेठेतील नवीन ऊर्जा वाहनांचा वाटा आणि खरेदीसाठी ग्राहकांचा उत्साह हळूहळू वाढत आहे.नवीन ऊर्जा वाहनांच्या व्यापक लोकप्रियतेसह, त्यानंतरच्या समस्या हळूहळू प्रकट होतात आणि पहिली म्हणजे चार्जिंगची समस्या!
चार्जिंगचे ढीगबाजारात दोन प्रकारात विभागले गेले आहेत:डीसी चार्जर आणि एसी चार्जर.बहुसंख्य कार उत्साही लोकांना ते समजू शकत नाही, म्हणून मी तुम्हाला थोडक्यात रहस्ये सांगेन.
1. DC आणि AC चार्जरमधील फरक
एसी चार्जिंगचा ढीग, सामान्यत: "स्लो चार्जिंग" म्हणून ओळखले जाते, हे विद्युत वाहनाच्या बाहेर स्थापित केलेले एक वीज पुरवठा यंत्र आहे आणि इलेक्ट्रिक वाहन ऑन-बोर्ड चार्जरसाठी एसी पॉवर प्रदान करण्यासाठी एसी पॉवर ग्रिडशी जोडलेले आहे (म्हणजेच, चार्जर इलेक्ट्रिक वाहनावर निश्चितपणे स्थापित केले जाते. ).दएसी चार्जिंगचा ढीगफक्त पॉवर आउटपुट प्रदान करते आणि चार्जिंग फंक्शन नाही.इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करण्यासाठी ते ऑन-बोर्ड चार्जरशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.वीजपुरवठा नियंत्रित करण्यासाठी केवळ भूमिका बजावण्यासारखे आहे.ऑन-बोर्ड बॅटरी चार्ज करण्यासाठी ऑन-बोर्ड चार्जरद्वारे AC पाइलचे सिंगल-फेज/थ्री-फेज एसी आउटपुट डीसीमध्ये रूपांतरित केले जाते.पॉवर साधारणपणे लहान असते (7kw, 22kw, 40kw, इ.), आणि चार्जिंगची गती साधारणपणे मंद असते.तास, म्हणून ते सामान्यतः निवासी पार्किंग आणि इतर ठिकाणी स्थापित केले जातेs.
डीसी चार्जिंग ढीग, सामान्यतः "म्हणून ओळखले जातेजलद चार्जिंग", हे एक पॉवर सप्लाय डिव्हाईस आहे जे इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बाहेर निश्चितपणे स्थापित केले जाते आणि ऑफ-बोर्ड इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पॉवर बॅटरीसाठी डीसी पॉवर प्रदान करण्यासाठी एसी पॉवर ग्रिडशी जोडलेले आहे. DC चार्जिंग पाइलचे इनपुट व्होल्टेज तीन-फेज चारचा अवलंब करते. -वायर AC 380 V ±15%, वारंवारता 50Hz, आणि आउटपुट समायोज्य डीसी आहे, जे इलेक्ट्रिक वाहनाची पॉवर बॅटरी थेट चार्ज करू शकते. डीसी चार्जिंग पाइल तीन-फेज फोर-वायर सिस्टमद्वारे समर्थित असल्याने, ते करू शकते पुरेशी उर्जा प्रदान करा (60kw, 120kw, 200kw किंवा त्याहूनही अधिक), आणि आउटपुट व्होल्टेज आणि वर्तमान समायोजन श्रेणी मोठी आहे, जी जलद चार्जिंगच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकते. कार पूर्णपणे चार्ज करण्यासाठी सुमारे 20 ते 150 मिनिटे लागतात, त्यामुळे साधारणपणे एक येथे स्थापितईव्ही चार्जिंग स्टेशनमार्गावरील वापरकर्त्यांच्या अधूनमधून गरजांसाठी महामार्गाशेजारी.
फायदे आणि तोटे
सर्वप्रथम, एसी चार्जिंग पाइल्सची किंमत कमी आहे, बांधकाम तुलनेने सोपे आहे, आणि ट्रान्सफॉर्मरवर लोडची आवश्यकता मोठी नाही आणि समुदायातील वीज वितरण कॅबिनेट थेट स्थापित केले जाऊ शकतात.साधी रचना, लहान आकाराची, भिंतीवर टांगता येते, पोर्टेबल आणि कारमध्ये नेता येते.एसी चार्जिंग पाईलची कमाल चार्जिंग पॉवर 7KW आहे.जोपर्यंत ते इलेक्ट्रिक वाहन आहे तोपर्यंत ते एसी चार्जिंगला सपोर्ट करते.इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये दोन चार्जिंग पोर्ट असतात, एक जलद चार्जिंग इंटरफेस आणि दुसरा स्लो चार्जिंग इंटरफेस आहे.काही गैर-राष्ट्रीय मानक इलेक्ट्रिक वाहनांचा चार्जिंग इंटरफेस फक्त AC वापरू शकतो आणि DC चार्जिंग पाइल्स वापरता येत नाहीत.
डीसी चार्जिंग पाइलचे इनपुट व्होल्टेज 380V आहे, पॉवर सामान्यतः 60kw च्या वर असते आणि पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी फक्त 20-150 मिनिटे लागतात.DC चार्जिंग पाईल्स अशा परिस्थितींसाठी योग्य आहेत ज्यांना जास्त चार्जिंग वेळ लागतो, जसे की टॅक्सी, बस आणि लॉजिस्टिक वाहने यासारख्या ऑपरेटींग वाहनांसाठी चार्जिंग स्टेशन आणि प्रवासी कारसाठी सार्वजनिक चार्जिंग पाईल्स.परंतु त्याची किंमत एक्सचेंजच्या ढिगाऱ्यापेक्षा जास्त आहे.DC पाईल्सला मोठ्या-वॉल्यूम ट्रान्सफॉर्मर आणि AC-DC रूपांतरण मॉड्यूलची आवश्यकता असते.चार्जिंग पाईल्सची निर्मिती आणि स्थापना खर्च सुमारे 0.8 RMB/वॅट आहे आणि 60kw DC पाइल्सची एकूण किंमत सुमारे 50,000 RMB आहे (सिव्हिल इंजिनिअरिंग आणि क्षमता विस्तार वगळता).याव्यतिरिक्त, मोठ्या प्रमाणात डीसी चार्जिंग स्टेशनचा पॉवर ग्रिडवर विशिष्ट प्रभाव पडतो आणि उच्च-वर्तमान संरक्षण तंत्रज्ञान आणि पद्धती अधिक क्लिष्ट आहेत आणि परिवर्तन, स्थापना आणि ऑपरेशनची किंमत जास्त आहे.आणि स्थापना आणि बांधकाम अधिक त्रासदायक आहेत.डीसी चार्जिंग पाइल्सच्या तुलनेने मोठ्या चार्जिंग पॉवरमुळे, वीज पुरवठ्यासाठी आवश्यक असलेल्या गरजा तुलनेने जास्त आहेत आणि ट्रान्सफॉर्मरमध्ये एवढ्या मोठ्या पॉवरला समर्थन देण्यासाठी पुरेशी लोड क्षमता असणे आवश्यक आहे.अनेक जुन्या समुदायांमध्ये वायरिंग आणि ट्रान्सफॉर्मर अगोदरच टाकलेले नाहीत.स्थापना परिस्थितीसह.पॉवर बॅटरीचेही नुकसान होते.डीसी पाइलचा आउटपुट करंट मोठा आहे आणि चार्जिंग दरम्यान अधिक उष्णता सोडली जाईल.उच्च तापमानामुळे पॉवर बॅटरीची क्षमता अचानक कमी होते आणि बॅटरी सेलचे दीर्घकालीन नुकसान होते.
सारांश, DC चार्जिंग पायल्स आणि AC चार्जिंग पाइल्स प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत आणि प्रत्येकाची स्वतःची ऍप्लिकेशन परिस्थिती आहे.जर तो नवीन बांधलेला समुदाय असेल तर, DC चार्जिंग पाइल्सची थेट योजना करणे अधिक सुरक्षित आहे, परंतु जर जुने समुदाय असतील, तर एसी चार्जिंग पाइल्सची चार्जिंग पद्धत वापरा, ज्यामुळे वापरकर्त्यांच्या चार्जिंगच्या गरजा पूर्ण होऊ शकतात आणि त्यामुळे मोठ्या प्रमाणात नुकसान होणार नाही. समुदाय लोड मध्ये ट्रान्सफॉर्मर.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-15-2022