Buasir pengecasan di pasaran terbahagi kepada dua jenis:Pengecas DC dan pengecas AC.Majoriti peminat kereta mungkin tidak memahaminya.Jom kongsikan rahsia mereka:
Menurut "Pelan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baharu (2021-2035)", adalah perlu untuk melaksanakan strategi nasional untuk pembangunankenderaan tenaga baharusecara mendalam, menggalakkan pembangunan berkualiti tinggi dan mampan industri kenderaan tenaga baharu China, dan mempercepatkan pembinaan sebuah negara automobil yang berkuasa.Dalam latar belakang era sedemikian, sebagai tindak balas kepada seruan dasar negara, bahagian kenderaan tenaga baharu dalam pasaran automobil dan keghairahan pengguna untuk membeli semakin meningkat secara beransur-ansur.Dengan pempopularan meluas kenderaan tenaga baharu, masalah yang berikut secara beransur-ansur didedahkan, dan yang pertama ialah masalah pengecasan!
Timbunan pengecasandi pasaran terbahagi kepada dua jenis:Pengecas DC dan pengecas AC.Majoriti peminat kereta mungkin tidak memahaminya, jadi saya akan memberitahu anda secara ringkas rahsianya.
1. Perbezaan antara Pengecas DC dan AC
Longgokan pengecasan AC, biasanya dikenali sebagai "pengecas perlahan", ialah peranti bekalan kuasa yang dipasang di luar kenderaan elektrik dan disambungkan ke grid kuasa AC untuk menyediakan kuasa AC untuk pengecas on-board kenderaan elektrik (iaitu, pengecas dipasang tetap pada kenderaan elektrik ).TheLonggokan pengecasan AChanya menyediakan output kuasa dan tidak mempunyai fungsi pengecasan.Ia perlu disambungkan kepada pengecas on-board untuk mengecas kenderaan elektrik.Ia sama dengan hanya memainkan peranan dalam mengawal bekalan kuasa.Output AC fasa tunggal/tiga fasa cerucuk AC ditukar kepada DC oleh pengecas on-board untuk mengecas bateri on-board.Kuasa biasanya kecil (7kw, 22kw, 40kw, dll.), dan kelajuan pengecasan secara amnya perlahan.jam, jadi ia biasanya dipasang di tempat letak kereta kediaman dan tempat lains.
Longgokan pengecasan DC, biasanya dikenali sebagai "pengecasan pantas", ialah peranti bekalan kuasa yang dipasang tetap di luar kenderaan elektrik dan disambungkan ke grid kuasa AC untuk menyediakan kuasa DC untuk bateri kuasa kenderaan elektrik luar papan. Voltan input cerucuk pengecasan DC menggunakan tiga fasa empat -wayar AC 380 V ±15%, frekuensi 50Hz, dan output adalah DC boleh laras, yang boleh mengecas bateri kuasa kenderaan elektrik secara terus. Oleh kerana cerucuk pengecasan DC dikuasakan oleh sistem empat wayar tiga fasa, ia boleh menyediakan kuasa yang mencukupi (60kw, 120kw, 200kw atau lebih tinggi), dan voltan keluaran dan julat pelarasan arus adalah besar, yang boleh memenuhi keperluan pengecasan pantas. Ia mengambil masa kira-kira 20 hingga 150 minit untuk mengecas sepenuhnya kereta, jadi ia adalah umumnya dipasang distesen pengecas EVbersebelahan lebuh raya untuk keperluan sesekali pengguna dalam perjalanan.
Kelebihan dan kekurangan
Pertama sekali, kos buasir pengecasan AC adalah rendah, pembinaannya agak mudah, dan keperluan beban pada pengubah tidak besar, dan kabinet pengagihan kuasa dalam komuniti boleh dipasang secara langsung.Struktur mudah, saiz kecil, boleh digantung di dinding, mudah alih dan boleh dibawa ke dalam kereta.Kuasa pengecasan maksimum longgokan pengecasan AC ialah 7KW.Selagi ia adalah kenderaan elektrik, ia biasanya menyokong pengecasan AC.Kenderaan elektrik mempunyai dua port pengecasan, satu antara muka pengecasan pantas dan satu lagi antara muka pengecasan perlahan.Antara muka pengecasan beberapa kenderaan elektrik standard bukan nasional hanya boleh menggunakan AC dan cerucuk pengecas DC tidak boleh digunakan.
Voltan masukan cerucuk pengecas DC ialah 380V, kuasa biasanya melebihi 60kw, dan hanya mengambil masa 20-150 minit untuk mengecas sepenuhnya.Cerucuk pengecas DC sesuai untuk senario yang memerlukan masa pengecasan yang tinggi, seperti stesen pengecasan untuk mengendalikan kenderaan seperti teksi, bas dan kenderaan logistik, dan cerucuk pengecasan awam untuk kereta penumpang.Tetapi kosnya jauh melebihi timbunan pertukaran.Cerucuk DC memerlukan transformer volum besar dan modul penukaran AC-DC.Kos pembuatan dan pemasangan cerucuk mengecas adalah kira-kira 0.8 RMB/watt, dan jumlah harga cerucuk DC 60kw ialah kira-kira 50,000 RMB (tidak termasuk kejuruteraan awam dan pengembangan kapasiti).Di samping itu, stesen pengecas DC berskala besar mempunyai kesan tertentu pada grid kuasa, dan teknologi dan kaedah perlindungan arus tinggi lebih rumit, dan kos transformasi, pemasangan dan operasi lebih tinggi.Dan pemasangan dan pembinaan lebih menyusahkan.Disebabkan oleh kuasa pengecasan yang agak besar dari cerucuk pengecasan DC, keperluan untuk bekalan kuasa adalah agak tinggi, dan pengubah mesti mempunyai kapasiti beban yang mencukupi untuk menyokong kuasa yang begitu besar.Banyak komuniti lama tidak mempunyai pendawaian dan transformer yang dibentangkan terlebih dahulu.dengan syarat pemasangan.Terdapat juga kerosakan pada bateri kuasa.Arus keluaran cerucuk DC adalah besar, dan lebih banyak haba akan dikeluarkan semasa pengecasan.Suhu tinggi akan membawa kepada penurunan mendadak dalam kapasiti bateri kuasa dan kerosakan jangka panjang pada sel bateri.
Ringkasnya, buasir pengecas DC dan buasir pengecasan AC masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka sendiri, dan masing-masing mempunyai senario aplikasinya sendiri.Jika ia adalah komuniti yang baru dibina, adalah lebih selamat untuk merancang terus buasir pengecasan DC, tetapi jika terdapat komuniti lama, maka gunakan kaedah pengecasan buasir pengecasan AC, yang boleh memenuhi keperluan pengecasan pengguna dan tidak akan menyebabkan kerosakan besar kepada pengubah dalam beban komuniti.
Masa siaran: Dis-15-2022