ယခင်အားသွင်းမုဒ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘက်ထရီလဲလှယ်သည့်မုဒ်၏ အကြီးမားဆုံးအကျိုးကျေးဇူးမှာ အားသွင်းချိန်ကို အလွန်မြန်ဆန်စေသည်။သုံးစွဲသူများအတွက်၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီယာဉ်သည် ဘူတာရုံသို့ လောင်စာဆီဖြည့်သွင်းသည့်အချိန်နှင့် နီးကပ်သည့်အချိန်ကာလအရ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပါဝါဖြည့်စွက်အား လျင်မြန်စွာ အပြီးသတ်နိုင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘက်ထရီလဲလှယ်မှုမုဒ်သည် ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုပြီးနောက် ဘက်ထရီလဲလှယ်သည့်ပလပ်ဖောင်းမှ ဘက်ထရီအခြေအနေကို တူညီစွာစစ်ဆေးနိုင်ပြီး ဘက်ထရီကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ချို့ယွင်းချက်များကို လျှော့ချကာ သုံးစွဲသူများကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကားအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်ပေးနိုင်သည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ လူ့အဖွဲ့အစည်းအတွက်၊ ဘက်ထရီလဲလှယ်သည့်ပလပ်ဖောင်းမှဘက်ထရီကိုပြန်လည်ရယူပြီးနောက်၊ ဓာတ်အားသွင်းချိန်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ချိန်ညှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်အားသွင်းအားလျှော့ချရန် ပါဝါဘက်ထရီအများအပြားကို သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် ဒီရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အား လိုင်းပေါ်တွင် ဝန်အားလျှော့ချရန် ပျင်းရိချိန်၌၊အထွတ်အထိပ် သို့မဟုတ် အရေးပေါ် ဓာတ်အားအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လိုင်းသို့ ပေးပို့ပါ။ဟုတ်ပါတယ်၊ စားသုံးသူအတွက်ရော လူ့အဖွဲ့အစည်းအတွက်ပါ ပါဝါလဲလှယ်မှုကနေ ရရှိတဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေက အထက်ဖော်ပြပါတွေထက် အများကြီးပိုပါတယ် ဒါကြောင့် အနာဂတ်ရဲ့ရှုထောင့်ကနေကြည့်ရင် စွမ်းအင်ခေတ်သစ်မှာ မလွဲမသွေ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာမှာ သေချာပါတယ်။
သို့သော်လည်း ဘက်ထရီလဲလှယ်မုဒ်ကို မြှင့်တင်ရာတွင် ဖြေရှင်းရမည့် ပြဿနာများစွာ ရှိပါသေးသည်။ပထမအချက်မှာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် လက်ရှိရောင်းချနေသော လျှပ်စစ်ကားများနှင့် မော်ဒယ်များဖြစ်ပြီး အများစုမှာ အားသွင်းနည်းပညာကို အခြေခံ၍ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး ဘက်ထရီလဲလှယ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးခြင်းမရှိပေ။OEM များသည် ဘက်ထရီလဲလှယ်ခြင်းနည်းပညာသို့ ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ပါသည်။လက်ရှိပြောင်းလဲနေသော ကားကုမ္ပဏီများ၏အဆိုအရ၊ ဘက်ထရီလဲလှယ်သည့်နည်းပညာများသည် တူညီခြင်းမရှိသောကြောင့် လဲလှယ်ရေးစခန်းများကြား မလိုက်ဖက်မှုဖြစ်စေသည်။ယခုအချိန်တွင် လဲလှယ်ရေးစခန်းများ ဆောက်လုပ်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းအတွက် အရင်းအနှီးအရင်းအနှီးသည် ကြီးမားပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် တစ်စုတစ်စည်းတည်း ဘက်ထရီလဲလှယ်သည့် စံနှုန်းများ နည်းပါးနေပါသည်။ဤအခြေအနေတွင်၊ အရင်းအမြစ်များစွာကို ဖြုန်းတီးနေနိုင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးစခန်းများတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီလဲလှယ်သည့်မော်ဒယ်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် ရန်ပုံငွေများသည်လည်း ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ အစားထိုးခြင်း ဖြင့် ကြုံတွေ့နေရသော ပြဿနာများသည် အထက်ဖော်ပြပါ အချက်များထက် များစွာ သာလွန်နေ သော်လည်း ထိုကဲ့သို့သော ခေတ် နောက်ခံ အောက်တွင် ကားကုမ္ပဏီများ နှင့် လူ့အဖွဲ့အစည်း တို့မှ အဆိုပါ ပြဿနာ အားလုံးကို ရင်ဆိုင် ဖြေရှင်း သွားမည် ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၂၇-၂၀၂၂