ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ/ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ!

ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ/ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੱਧਰ, ਅਤੇ ਆਮ ਡਿਵਾਈਸ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ
ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਕ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਆਮ ਕੰਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ (Pb ਜਾਂ NiCd) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ, ਥਰਮੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਫਾਲਟ ਟਿਕਾਣਾ, ਗਰਿੱਡ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਆਦਿ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੱਧਰ
ਸੀਲਬੰਦ ਲੀਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰਾਂ (ਫਲੋਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਪਨ ਲੀਡ ਅਤੇ ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਫਲੋਟ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਚਾਰਜ।
ਫਲੋਟ: ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ;ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸੀਮਤ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ।
ਡੂੰਘੇ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ: ਬੈਟਰੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈ;ਸਥਿਰ ਚਾਰਜ ਲਈ ਸੀਮਤ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ।ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ.
ਫਲੋਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ:
ਆਟੋ: ਜਦੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ ਅਚਾਨਕ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਿੰਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੌਜੂਦਾ ਤੁਪਕੇ.
ਮੈਨੁਅਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ): ਸਥਾਨਕ/ਰਿਮੋਟ ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
ਜੰਤਰ ਦੇ ਆਮ ਗੁਣ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੇਵ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ
0.9 ਤੱਕ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ
0.1% RMS ਤੱਕ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰਤਾ
ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ
ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ