Funkcja nowegostos ładowania pojazdów energetycznychprzypomina dystrybutor paliwa na stacji benzynowej.Można go mocować do podłoża lub ściany oraz instalować w budynkach użyteczności publicznej (budynki użyteczności publicznej, galerie handlowe, parkingi publiczne itp.) oraz na parkingach przydomowych lub stacjach ładowania.Poziom napięcia ładowania różnych modeli pojazdów elektrycznych.Końcówka wejściowa stosu ładującego jest bezpośrednio podłączona do sieci prądu przemiennego, a końcówka wyjściowa jest wyposażona we wtyczkę ładującą do ładowania pojazdu elektrycznego.Stosy ładowania zapewniają zazwyczaj dwie metody ładowania: ładowanie konwencjonalne i ładowanie szybkie.Użytkownicy mogą używać określonej karty do ładowania, aby przesuwać ją po interfejsie interakcji człowiek-komputer udostępnianym przez stos ładowania w celu wykonywania operacji, takich jak odpowiednie metody ładowania, czas ładowania i drukowanie danych o kosztach.Wyświetlacz stosu ładowania może wyświetlać dane, takie jak kwota ładowania, koszt, czas ładowania i tak dalej.
Czy wiesz, że stosy ładowania pojazdów nowych energii są uniwersalne?
Wraz z postępem życia ludzi, konsumenci mają coraz większe wymagania wobec samochodów, zwłaszcza pojazdów nowych, energetycznych.Kiedy konsumenci kupują nowe pojazdy energetyczne, pierwszą rzeczą, na którą powinni zwrócić uwagę, jest akumulator i żywotność akumulatora nowych pojazdów energetycznych., a do tego dochodzi kwestia ładowania samochodu.Istotą planu przeglądu krajowych standardów ładowania, oficjalnie opublikowanego w tym roku, jest standaryzacja i ujednolicenie stosy ładowanianowych pojazdów energetycznych, a gniazda ładowania różnych modeli zostaną ujednolicone.
Zgodnie z nową normą krajową, w przyszłości standard wtyczek ładowania dla różnych modeli będzie taki sam.Xu Xinchao powiedział: „Chociaż będą różnice w napięciu i mocy, teoretycznie można je używać w tym samym stosie ładowania.Ponadto nowa norma krajowa przywiązuje dużą wagę do bezpieczeństwa pali zasypowych, co zawsze było najwyższym priorytetem.Ustandaryzowany nowy stos energii. Stos ładowania samochodów wyłączy się automatycznie po naładowaniu, a w deszczowe dni dokona przełomów w izolacji i pozwoli uniknąć porażenia prądem, aby uniknąć niepotrzebnych zagrożeń dla właścicieli pojazdów o nowej energii podczas procesu ładowania.
Wprowadzenie nowych standardów może jednak spowodować, że duża liczba istniejących punktów ładowania stanie się przestarzała.Ponieważ dotyczy to interesów wielu przedsiębiorstw, stało się także przyczyną trudności we wprowadzeniu nowego, krajowego standardu.
W 2006 roku Chiny wydały „Ogólne wymagania dotyczące przewodzących wtyczek, gniazd, złączy i gniazd pojazdów elektrycznych do ładowania pojazdów elektrycznych” (GB/T 20234-2006).Ta zalecana norma krajowa określa prąd ładowania jako 16A, 32A. Metoda klasyfikacji połączeń 250A AC i 400A DC opiera się głównie na normie zaproponowanej przez Międzynarodową Komisję Elektrotechniczną (IEC) w 2003 r., ale norma ta nie określa liczby połączeń piny, rozmiar fizyczny i definicja interfejsu ładowania.W 2011 r. Chiny wprowadziły zalecany krajowy standard GB/T 20234-2011.
Interfejs ładowania pojazdów elektrycznych i standardy protokołu komunikacyjnego obowiązujące w moim kraju GB/T 20234-2011 obejmują: GB/T 20234.1-2011 „Urządzenie do podłączenia przewodzącego ładowania pojazdów elektrycznych, część 1 Wymagania ogólne”, GB/T 20234.2-2011 „Urządzenie łączące do przewodzącego ładowania pojazdów elektrycznych Część 2 Interfejs ładowania AC”, GB/T 20234.3-2011 „Urządzenie łączące do przewodzącego ładowania pojazdów elektrycznych, część 3 Interfejs ładowania DC”, GB/T 27930-2011 „Zewnętrzna ładowarka przewodząca i akumulator do pojazdów elektrycznych” Protokoły komunikacji między kierownictwem Systemy.Wydanie tych czterech standardów oznacza, że interfejs ładowania w moim kraju osiągnął ujednolicony standard na poziomie krajowym.
Po wydaniu normy krajowej nowo wybudowane urządzenia do ładowania zostały wyprodukowane i zainstalowane zgodnie z normą krajową, a oryginalne urządzenia do ładowania stopniowo aktualizują interfejs, aby osiągnąć ujednolicenie standardu.
Czas publikacji: 24 października 2022 r