Energię w akumulatorach pojazdów elektrycznych można wykorzystywać do wielu celów, a funkcje te są ogólnie definiowane jako zastosowania V2X.w szczególności energia zmagazynowana w akumulatorach pokładowych może być sprzedawana za pośrednictwem funkcji Grid in V2G (pojazd do sieci).W przypadku awarii sieci rodziny mogą alternatywnie uzyskać energię z akumulatora pojazdu elektrycznego do awaryjnego użytku w gospodarstwie domowym, co jest postrzegane jako funkcja V2H (pojazd do domu).Poza tym łatwa i wydajna konwersja mocy w V2G czyni go istotnym węzłem w realizacji inteligentnych sieci, małych sieci, systemów magazynowania energii itp.
Moc znamionowa | 7kW |
Strona AC | 100 V ~264 V/L+N+PE |
Napięcie prądu stałego | 200 V ~ 750 V |
Maksymalny prąd stały | 23A |
Standard ładowania | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Orzecznictwo | IP65 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Wymiary i waga | 450 mm (wys.) x320 mm (szer.) x200 mm (gł.) / ≤ 30 kg |
Moc znamionowa | 22 kW/30 kW |
Strona AC | 260V ~530V/3L+PE |
Napięcie prądu stałego | 150 V ~ 1000 V |
Maksymalny prąd stały | 75A/100A |
Standard ładowania | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Orzecznictwo | IP54 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Wymiary i waga | 610*610*270mm/65kg |
Moc znamionowa | 44 kW/60 kW |
Strona AC | 260V ~530V/3L+PE |
Napięcie prądu stałego | 150 V ~ 1000 V |
Maksymalny prąd stały | 150A/200A |
Standard ładowania | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Orzecznictwo | IP55 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Wymiary i waga | 750*1000*240mm/120kg |