De acordo com os dados da pesquisa, de janeiro a junho de 2022, o volume de vendas de veículos elétricos puros representou 76%, e quase 80% do volume de vendas, o que comprova plenamente que os veículos elétricos puros se tornaram os principais modelos no novo mercado de veículos energéticos.O vigoroso desenvolvimento de veículos eléctricos irá impor requisitos mais elevados para a construção de instalações de carregamento.De acordo com pesquisas de mercado, a construção insuficiente depilhas de carregamentotornou-se o principal problema que restringe a promoção de novos veículos energéticos.A promoção adicional dos veículos eléctricos é inseparável da infra-estrutura de apoio.
O desenvolvimento vigoroso de pilhas de carregamento de EV
Seja pelo aspecto político ou pelo rápido crescimento da demanda do mercado, indica que se agora é o melhor período para o desenvolvimento de pilhas de recarga, com o desenvolvimento contínuo de novos veículos energéticos, o mercado de pilhas de recarga também é procurado por diversas capitais .Como aproveitar esta oportunidade de desenvolvimento, transformar oportunidades em capital é um problema que as empresas enfrentam.Entende-se que a indústria de pilhas de carregamento está dividida em duas partes: equipamentos e operação.As empresas de equipamentos assumiram a liderança nos benefícios, enquanto as empresas operacionais ainda estão na fase de tatear dos modelos de lucro e não conseguem realizar o seu desempenho no curto prazo, mas têm espaço para a imaginação no longo prazo.Atualmente, existem três modelos convencionais de operação de pilha de carregamento no mundo, a saber, o modelo de operação de pilha de carregamento liderado pelo governo, o modelo de operação de pilha de carregamento liderado pela empresa da rede e o modelo de operação de pilha de carregamento liderado pelo fabricante de automóveis.Os principais modelos de lucro da indústria global de pilhas de carregamento são: reforma da eletricidade de empréstimo, modelo de lucro de eletricidade no atacado + varejo;bastante satisfatório, cobrando modelo de lucro de taxa de serviço;mudar a forma de pensar, visando o modelo oceano azul do mercado de estacionamento;pensamento aberto, cobrando ecossistema de serviços Modelo de lucro;todo mundo coleta lenha, crowdfunding para construir pilhas;o modelo de pilha de carregamento gratuito nos Estados Unidos, etc.
Modo 1: Subsídio Financeiro
Subsídios governamentais De acordo com o “Aviso sobre Políticas de Incentivos à Infraestrutura de Carregamento de Veículos de Novas Energias e Fortalecimento da Promoção e Aplicação de Veículos de Novas Energias durante o 13º Plano Quinquenal” emitido conjuntamente pelo Ministério das Finanças, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e outros ministérios e comissões, todas as províncias,regiões autônomas e municípios devem obter novos veículos de energia, recompensas e subsídios para construção e operação de infraestrutura de carregamento precisam atingir uma certa escala de promoção.
Modo 2: Diferença de preço da eletricidade, carga de pico e descarga de vale
Fornecer serviço de carregamento de veículos elétricos, cobrar taxa de eletricidade e taxa de serviço.Esta é a fonte de rendimento mais direta para a gestão de uma empresa e é também um modelo operacional relativamente comum.Desde 2014, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiu regulamentos, esclarecendo que os operadores de instalações de carregamento podem cobrar aos utilizadores de veículos eléctricos taxas de electricidade e cobrar taxas de serviço, e a cobrança de taxas de electricidade é implementada de acordo com os regulamentos nacionais.
Modo 3: Construção de crowdfunding, partilha multipartidária.
No contexto da realização do código aberto sem um melhor modelo de lucro, cortar despesas e reduzir custos também é um modelo viável.
Através da integração do governo, das empresas, da sociedade e de outras forças para participarem em conjunto, podemos melhorar a taxa de utilização dos recursos sociais, adaptar-nos ao mercado e concentrar-nos nas necessidades dos utilizadores.Em busca de parceiros, alguns disponibilizam locais (os consumidores ficam mais de 2 horas, como hospitais, shoppings, escolas, supermercados, etc., possuem mais de 5 vagas de estacionamento próprias, não havendo necessidade de ampliar a capacidade separadamente se há capacitores excedentes; alguns fornecem suporte à construção; alguns fornecem a própria pilha de carregamento. Após a conclusão, os parceiros compartilharão a receita da taxa de serviço. Do ponto de vista do custo e do risco, é reduzido para todas as partes e o custo pode ser recuperado mais rápido.
Modo 4: “Pilha de Carregamento + Publicidade”
Deixe que as pilhas de carregamento se tornem um novo veículo de publicidade, faça anúncios na mídia impressa nas pilhas de carregamento, instale telas LCD ou caixas de luz publicitárias empilhas de carregamento, e divulgar novos métodos de uso de energia e pilha de carregamento, precauções, instruções de segurança e instruções de estacionamento nesses locais, a propósito, serviço push, etc. A taxa de publicidade de um dia no centro da cidade é suficiente para pagar a conta de luz de uma semana.
Por exemplo, em Pequim, se milhares de pilhas de carregamento são erguidas nas ruas e becos de Pequim, como podem os anunciantes inteligentes perder uma oportunidade tão boa, que é realmente um bom rendimento para as empresas de cobrança.Portanto, as empresas que fazem pilhas de carregamento realmente precisam suportar a solidão.Depois que tudo é ampliado, muitas vezes surgem métodos e canais de lucro.No entanto, algumas pessoas dizem que embora a publicidade às pilhas de carregamento possa encurtar o ciclo de recuperação do investimento, não resolve fundamentalmente a rentabilidade desta indústria.O quarto modelo são as vendas de eletricidade no atacado.A Kstar afirmou anteriormente que irá acelerar as operações de cobrança de um modelo de taxa de serviço de cobrança pura para um modelo de operação de “vendas de eletricidade no atacado + taxa de serviço de cobrança + gerenciamento de operação e manutenção”.“A chamada venda grossista de electricidade significa que os utilizadores podem obter um determinado rendimento utilizando a diferença de preço da electricidade entre o pico e o vale.De um modo geral, o preço da electricidade é barato durante o período de vale e o preço da electricidade é relativamente caro durante o período de pico.A eletricidade é vendida para a estação de carregamento, e a estação de carregamento é então vendida para a rede elétrica no atacado.”Uma pessoa da secretaria do conselho da KSTAR explicou ao repórter.Mas ela admitiu que esse modelo ainda não está totalmente maduro e ainda está em fase de discussão
Modo 5: Realização de Tráfego
O sistema de gestão de cobrança e o APP móvel emitem cartões de cobrança aos proprietários de veículos novos de energia para liquidação uniforme das despesas relevantes e obtenção de fluxo de caixa por meio de pré-pagamento.O aplicativo móvel pode obter um lote de informações de clientes de alta qualidade, aumentar a fidelidade do cliente contando o tempo de cobrança para calcular a distância percorrida de limpeza, etc., e pode enviar conteúdo publicitário e serviços relacionados.
Modo 6: Gerenciamento de vagas de estacionamento
Atualmente, muitas grandes cidades enfrentam o problema de vagas de estacionamento apertadas.Encontrar vagas de estacionamento em todos os lugares tornou-se um problema difícil para todos.A fim de promover novos veículos energéticos e acelerar a construção de infra-estruturas de carregamento, porque não construir directamente novas garagens energéticas?Ele pode fazer pleno usopilhas de carregamento, Também pode acelerar a promoção de novos veículos energéticos e, mais importante, também pode resolver os problemas dos proprietários de automóveis.Por que não?
Estação de carregamento de carros EV no estacionamento
Modo 7: câmera de segurança de estacionamento inteligente e pacote de carregamento de estacionamento inteligente
A pilha de carregamento está equipada com câmeras, sensores móveis e outros equipamentos para ampliar a profundidade do serviço e aumentar a segurança.Ao mesmo tempo, consegue-se uma cobrança por pilha, reduzindo a pressão na cabine de pedágio na entrada do estacionamento.
Modo 8: WIFI público, diversão pública
rede WiFi usa fios, por que não podemos usar o cabo de rede?Abra um WiFi público, suporte cartões de crédito e Alipay e só precisa de – centavos por Mbps!Beneficiar as pessoas ao redor, e acolher a interface para colocar um anúncio aliás, não é mais uma renda?Proprietários de automóveis não se preocupem, você pode usar o veículo para se conectar à Internet e transmitir imagens ao redor a qualquer momento.Não é para isso que serve o APP do celular para saber o estado do veículo?A propósito, o fabricante do carro também pode adicionar algumas funções de controle remoto ao carro.Pode-se dizer: “Mestre, é só colocar a caixa no meu carro (garagem), que eu abro a porta para você remotamente!”
Modo 9: apoio a instalações de restauração e entretenimento
Actualmente, a maioria dos postos de carregamento públicos sociais são construídos em parques de estacionamento públicos.Existem dois tipos de carregamento, rápido e lento, e o tempo de carregamento varia de 1 a 6 horas.Os longos tempos de espera desencorajaram alguns proprietários de automóveis.Construir estações de carregamento, aumentar serviços como lojas de conveniência, pequenas instalações de entretenimento ou wi-fi, e torná-los mais humanos e diversificados para melhorar a taxa de utilização das pilhas de carregamento.
Modo 10: Crie um sistema de feedback baseado na ecologia circundante da rede de carregamento
Crie um ecossistema de carregamento na Internet A rede de carregamento é a base de todos os modelos de lucro.Não depende da cobrança de taxas de serviço para obter lucros.Ele usa a rede de cobrança como entrada para criar serviços de cobrança, vendas, leasing e valor agregado 4S;desenvolver uma série de serviços adicionais para realizar redes de carregamento e redes de automóveis.O triple play da Internet maximiza o valor e o lucro.Por enquanto, não só não existe um modelo claro de lucro para pilhas de carregamento de veículos elétricos na China, mas também não há experiência de sucesso no exterior para referência.Mas, num certo sentido, não há nenhum gigante a monopolizar o mercado, uma centena de flores desabrocham e uma centena de pássaros competem.Quem tiver um modelo melhor poderá alavancar o grande mercado com pequeno capital.Para algumas empresas privadas e investidores individuais, poderá ser uma oportunidade rara.
Modo Onze: Locação de outros veículos pequenos
Os proprietários de bicicletas e outros meios de transporte que alugam carros carregados podem ainda estar a alguma distância do seu destino e talvez os seus locais de trabalho não tenham postos de carregamento, por issocarregador EV rápidoas operadoras podem resolver o problema dos últimos quilômetros para os proprietários de carros elétricos, alugando veículos elétricos aos proprietários. Scooters elétricos, bicicletas, carros de equilíbrio e outros meios de transporte podem não apenas tornar mais fácil para os proprietários de carros irem e voltarem, mas também perceber seus próprios benefícios.
Modo 12: Fornecer serviços de cobrança para outros dispositivos
Realize outras soluções de carregamento de EV e serviços de consumo de energia, como bateria de celular, banco de energia, notebook e outros equipamentos, e os equipamentos podem ser colocados no gabinete sem supervisão de longo prazo.Agora que existe um armário, você também pode realizar serviços de armazenamento temporário de itens, usar o APP móvel para inserir a senha para desbloquear ou controlar a ativação e desativação da linha da estação de carregamento de EV e, em seguida, descontar as taxas de acordo com o tempo.Diante de um mercado tão grande e de tantos modelos de lucro, pode-se dizer que a mola das pilhas de carregamento é imparável.Contanto que a empresa tenha coração, você ainda se preocupa em encontrar um modelo de lucro adequado a você?
Horário da postagem: 12 de dezembro de 2022