A energia nas baterias de veículos elétricos pode ser usada para diversos fins, e essas funções são geralmente definidas como aplicações V2X.especificamente, a energia armazenada nas baterias de bordo pode ser vendida na função Grid in V2G (vehicle to Grid).Quando a rede cai, as famílias podem alternativamente obter energia da bateria EV para uso doméstico de emergência, que é vista como função V2H (veículo para casa).Além disso, a conversão de energia fácil e eficiente em V2G torna-o um nó vital na realização de redes inteligentes, pequenas redes, sistemas de armazenamento de energia e etc.
Potência nominal | 7kW |
Lado CA | 100V ~264V/L+N+PE |
Voltagem de corrente contínua | 200V~750V |
Corrente CC máxima | 23A |
Padrão de carregamento | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Certificação | IP65 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensão e Peso | 450mm (A) x320mm (L) x200mm (P) / ≤ 30 kg |
Potência nominal | 22kW/30kW |
Lado CA | 260V~530V/3L+PE |
Voltagem de corrente contínua | 150V~1000V |
Corrente CC máxima | 75A/100A |
Padrão de carregamento | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Certificação | IP54 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensão e Peso | 610*610*270mm/65kg |
Potência nominal | 44kW/60kW |
Lado CA | 260V~530V/3L+PE |
Voltagem de corrente contínua | 150V~1000V |
Corrente CC máxima | 150A/200A |
Padrão de carregamento | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Certificação | IP55 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensão e Peso | 750*1000*240mm/120kg |