Pilele de încărcare de pe piață sunt împărțite în două tipuri:Incarcator DC si incarcator AC.Majoritatea pasionaților de mașini s-ar putea să nu o înțeleagă.Să împărtășim secretele lor:
Conform „Planului de dezvoltare a industriei de vehicule energetice noi (2021-2035)”, se impune implementarea strategiei naționale de dezvoltare avehicule cu energie nouăîn profunzime, promovați dezvoltarea de înaltă calitate și durabilă a industriei de vehicule cu energie nouă din China și accelerați construcția unei țări puternice de automobile.Într-o astfel de epocă, ca răspuns la apelul politicilor naționale, ponderea vehiculelor cu energie nouă pe piața auto și entuziasmul consumatorilor de a cumpăra crește treptat.Odată cu popularizarea pe scară largă a vehiculelor cu energie nouă, problemele care urmează sunt dezvăluite treptat, iar prima este problema încărcării!
Pile de încărcarepe piață sunt împărțite în două tipuri:Incarcator DC si incarcator AC.Este posibil ca majoritatea pasionaților de mașini să nu o înțeleagă, așa că vă voi spune pe scurt secretele.
1. Diferența dintre încărcătorul DC și AC
grămadă de încărcare AC, cunoscut în mod obișnuit ca „încărcare lentă”, este un dispozitiv de alimentare cu energie instalat în afara vehiculului electric și conectat la rețeaua de alimentare cu curent alternativ pentru a furniza curent alternativ pentru încărcătorul de la bordul vehiculului electric (adică încărcătorul instalat fix pe vehiculul electric). ).Thegrămadă de încărcare ACoferă doar putere și nu are funcție de încărcare.Trebuie să fie conectat la încărcătorul de bord pentru a încărca vehiculul electric.Este echivalent cu doar a juca un rol în controlul sursei de alimentare.Ieșirea AC monofazată/trifazată a grămezii AC este convertită în DC de către încărcătorul de bord pentru a încărca bateria de la bord.Puterea este în general mică (7kw, 22kw, 40kw etc.), iar viteza de încărcare este în general lentă.ore, deci este instalat în general în parcări rezidențiale și în alte locuris.
grămadă de încărcare DC, cunoscut sub numele de „încărcare rapidă", este un dispozitiv de alimentare care este instalat fix în afara vehiculului electric și conectat la rețeaua de alimentare cu curent alternativ pentru a furniza curent continuu pentru bateria de alimentare a vehiculelor electrice în afara bordului. Tensiunea de intrare a grămezii de încărcare CC adoptă patru faze trifazate. -wire AC 380 V ±15%, frecvența 50Hz, iar ieșirea este reglabilă DC, care poate încărca direct bateria de alimentare a vehiculului electric.Deoarece grămada de încărcare DC este alimentată de un sistem trifazat cu patru fire, poate furniza suficientă putere (60kw, 120kw, 200kw sau chiar mai mare), iar tensiunea de ieșire și intervalul de reglare a curentului este mare, ceea ce poate îndeplini cerințele de încărcare rapidă. Este nevoie de aproximativ 20 până la 150 de minute pentru a încărca complet o mașină, deci este instalat în general la oStație de încărcare EVlângă o autostradă pentru nevoile ocazionale ale utilizatorilor de pe drum.
Avantaje și dezavantaje
În primul rând, costul pilelor de încărcare AC este scăzut, construcția este relativ simplă, iar cerințele de sarcină pe transformator nu sunt mari, iar dulapurile de distribuție a energiei din comunitate pot fi instalate direct.Structură simplă, dimensiuni mici, poate fi atârnată pe perete, portabilă și poate fi transportată în mașină.Puterea maximă de încărcare a pila de încărcare AC este de 7KW.Atâta timp cât este un vehicul electric, în general acceptă încărcarea AC.Vehiculele electrice au două porturi de încărcare, unul este o interfață de încărcare rapidă și celălalt este o interfață de încărcare lentă.Interfața de încărcare a unor vehicule electrice standard non-naționale poate folosi doar AC, iar pilele de încărcare DC nu pot fi utilizate.
Tensiunea de intrare a pilei de încărcare DC este de 380V, puterea este de obicei peste 60kw și durează doar 20-150 de minute pentru a se încărca complet.Pilele de încărcare DC sunt potrivite pentru scenarii care necesită timp mare de încărcare, cum ar fi stațiile de încărcare pentru vehicule care operează, cum ar fi taxiurile, autobuzele și vehiculele logistice și pilele publice de încărcare pentru autoturisme.Dar costul său depășește cu mult teancul de schimb.Piloții DC necesită transformatoare de volum mare și module de conversie AC-DC.Costul de producție și instalare al piloților de încărcare este de aproximativ 0,8 RMB/watt, iar prețul total al piloților de 60kw DC este de aproximativ 50.000 RMB (excluzând inginerie civilă și extinderea capacității).În plus, stațiile de încărcare DC la scară largă au un anumit impact asupra rețelei electrice, iar tehnologia și metodele de protecție la curent înalt sunt mai complicate, iar costul transformării, instalării și exploatării este mai mare.Și instalarea și construcția sunt mai supărătoare.Datorită puterii de încărcare relativ mari a pilelor de încărcare DC, cerințele pentru alimentarea cu energie sunt relativ mari, iar transformatorul trebuie să aibă o capacitate de încărcare suficientă pentru a suporta o putere atât de mare.Multe comunități vechi nu au cablaje și transformatoare amenajate în avans.cu conditii de instalare.Există, de asemenea, deteriorarea bateriei de alimentare.Curentul de ieșire al pilei de curent continuu este mare și mai multă căldură va fi eliberată în timpul încărcării.Temperatura ridicată va duce la o scădere bruscă a capacității bateriei de alimentare și la deteriorarea pe termen lung a celulei bateriei.
Pentru a rezuma, pile de încărcare DC și pile de încărcare AC au fiecare propriile avantaje și dezavantaje și fiecare are propriile scenarii de aplicare.Dacă este o comunitate nou construită, este mai sigur să planificați direct pile de încărcare DC, dar dacă există comunități vechi, atunci utilizați metoda de încărcare a pilelor de încărcare AC, care poate satisface nevoile de încărcare ale utilizatorilor și nu va cauza daune mari la transformatorul în sarcina comunității.
Ora postării: 15-12-2022