О ситуации и развитиизарядная сваяпромышленность.Стратегическая привлекательность страны для индустрии транспортных средств на новых источниках энергии очень ясна, и политика по зарядке аккумуляторов для поддержки транспортных средств на новых источниках энергии также очень тверда.Сменные станции, 2500 зарядно-перегрузочных станций такси, 2450 зарядных станций для санитарно-логистической и другой спецтехники;в жилых районах было построено более 2,8 миллионов зарядных станций для конкретных пользователей, что способствует открытию для публики квалифицированных объектов;в государственных учреждениях. На внутренних парковках предприятий, государственных учреждений, офисных зданий и промышленных парков построено более 1,5 миллионов индивидуальных зарядных станций.
1. Цели строительства и стоимость засыпки свай.
Средняя стоимость обычной стопки составляет от 5 000 до 20 000 юаней, а стоимость стопки с быстрой зарядкой обычно превышает 100 000 юаней.Среди 5 миллионов заряжающихся свай есть 4,5 миллиона медленно заряжающихся свай, средняя стоимость одной единицы которых превышает 10 000.На рынке в 50 миллиардов имеется 500 000 свай быстрой зарядки с одной средней стоимостью более 100 000, на рынке в 50 миллиардов.То есть через пять лет до 2020 года рыночный спрос только на загрузочное свайное оборудование составит более 100 миллиардов долларов.Помимо операционной и производной стоимости, теоретическая емкость рынка составляет сотни миллиардов.
Что касается текущего рынка, то более краткосрочные производители оборудования заслуживают большего внимания, и четкой модели прибыли для работы не существует.Однако рынок оборудования имеет емкость в 100 миллиардов юаней, это определенные данные.
2. Научно-популярная зарядка свай.
Что такоезарядная свая
Зарядная свая, функция которой аналогична топливораздаточной колонке на заправочной станции, может быть закреплена на земле или стене и установлена в общественных зданиях (общественных зданиях, торговых центрах, общественных парковках и т. д.), а также на жилых парковках или зарядные станции.Оценки заряжают различные модели электромобилей.Загрузочные сваи можно классифицировать следующим образом:
① В зависимости от способа установки их можно разделить на: напольные загрузочные сваи и настенные загрузочные сваи.Напольные зарядные сваи подходят для установки на парковочных местах не вплотную к стене;настенные загрузочные сваи подходят для установки на парковочных местах вблизи стен.
② В зависимости от места установки их можно разделить на общественные загрузочные сваи и специальные загрузочные сваи.Общественные зарядные станции – зарядные станции, построенные на общественных парковках (гаражах), совмещенных с парковочными местами, для оказания услуг общественной зарядки социальных транспортных средств;выделенные загрузочные сваи — собственные стоянки (гаражи) строительных подразделений (предприятий), находящиеся внутри подразделения (предприятия).Зарядные столбы, используемые персоналом, а также зарядные столбы, встроенные в личные парковочные места (гаражи) для обеспечения зарядки частных пользователей.Загрузочные сваи обычно сооружают совместно с парковочными местами на автостоянках (гаражах).
③ В зависимости от количества зарядных портов его можно разделить на: один зарядный и один зарядный.
④ В зависимости от метода зарядки его можно разделить на: блок зарядки постоянного тока, блок зарядки переменного тока и интегрированный блок зарядки переменного и постоянного тока.
⑤ В зависимости от скорости зарядки ее можно разделить на обычную зарядку (медленную зарядку) и быструю зарядку (быстрая зарядка).Время зарядки варьируется в зависимости от аккумулятора автомобиля, температуры окружающей среды и т. д. Медленная зарядка обычно занимает 5–10 часов, быстрая зарядка позволяет заряжать до 80 % за 20–30 минут, а полную зарядку — за 1 час.
Производственная цепочка погрузочных штабелей в основном делится на: производителей оборудования и операторов по загрузке.
Само по себе оборудование для загрузочных свай не имеет слишком высокого технического содержания, стандарт унифицирован, совместимость хорошая, качество стабильное, конструкция может быть выполнена правильно.Конкурентные различия в основном отражаются на стабильности выпускаемого оборудования, контроле затрат, репутации бренда и возможностях проведения торгов.
Операция зарядки связана со многими аспектами.Основными моделями получения прибыли от зарядки являются: плата за услугу, разница в цене на электроэнергию, дополнительные услуги и предстоящие государственные субсидии.Будучи развивающейся отраслью, она также участвует в энергетической отрасли, контролируемой государством.Плата за услуги и цена на электроэнергию определяются государством, свободных цен не существует.Конкретного количества субсидий не существует.Пространство для дополнительных услуг и различных расширений бизнеса все еще изучается.Таким образом, хотя большое количество загрузочных свай строится быстрыми темпами, сама отрасль погрузочных работ полна различных неопределенностей.
В настоящее время существует четыре режима строительства и эксплуатации: под руководством правительства, под руководством предприятия, гибридный режим и режим краудфандинга.
① Под руководством правительства: инвестиции и управление правительством.Преимущество заключается в том, что продвижение является сильным, а недостатком является то, что финансовое давление велико, эффективность работы низкая и не обязательно подходит для коммерциализации.
② Под руководством предприятия: оно инвестируется и управляется предприятием, а также сочетается с продажей электромобилей и производством зарядных устройств.Преимущество заключается в том, что эффективность работы и управления высока, а недостатком является отсутствие единого управления, что может привести к беспорядочной конкуренции.
③ Гибридный режим: Правительство участвует в поддержке, а предприятие несет ответственность за строительство.Преимущество заключается в том, что правительство и предприятия могут дополнять друг друга и быстрее способствовать промышленному развитию, но недостатком является то, что на него сильно влияет политика.
④ Режим краудфандинга: в нем участвует совместно правительство, предприятия, общество и другие силы.Преимущество состоит в том, что оно может улучшить коэффициент использования социальных ресурсов, адаптироваться к рынку и обратить внимание на потребности пользователей.Недостаток заключается в том, что сложно интегрировать интересы всех сторон, и в конечном итоге это зависит от направления политики.
Легко обнаружить, что нынешняя индустрия загрузочных свай сильно зависит от национальной политики.Дух и документы на национальном уровне относительно ясны, но мы не можем фактически проводить количественный анализ и суждения до введения правил местной политики.
3. Будущее зарядных свай
Будущее загрузочных свай светлое, но потребуется определенное время, чтобы соединить и смыть песок.В 2016 году автомобили на новых источниках энергии продолжат быстро расти.Существенное увеличение парка электромобилей является явной положительной тенденцией.Спрос на рынке увеличится, рентабельность инвестиций увеличится, а также увеличится энтузиазм предприятий.Чтобы инвестировать более эффективно, требуется руководство правительства, регулирование отрасли и общее развитие добывающей и перерабатывающей отрасли для совместного продвижения и изучения новых и более эффективных бизнес-моделей.Потенциальное пространство воображения:
1. Дополнительные услуги
В том числе реклама свайного тела, сотрудничество с парковкой торгового центра, как вспомогательное средство для водоотведения потребителей.
2. Зарядка стопки Интернет+
Наступила эра индустрии зарядных свай.Зарядная установка не подключена к новому энергетическому транспортному средству.Это может быть канал монетизации энергии, порт импорта для трафика энергетических данных или вход на портал данных.Благодаря Интернету зарядная куча уже не просто куча, а интерфейс, полный бесконечных возможностей, который может взаимодействовать с арендой электромобилей с разделением времени, дополнительными услугами магазинов электромобилей 4S, электронными платежами. , большие данные и т. д. Транспортный Интернет также является важной частью онлайн-сообщества.Конечно, предпосылка состоит в том, чтобы иметь достаточный масштаб.В настоящее время Трид занимается постоянным расширением своего масштаба и созданием бизнес-империи, основанной на сети зарядных станций.
Время публикации: 30 сентября 2022 г.