По данным опроса, с января по июнь 2022 года объем продаж чистых электромобилей составил 76%, а это почти 80% объема продаж, что полностью доказывает, что чистые электромобили стали основными моделями в мире. Рынок транспортных средств на новой энергии.Бурное развитие электромобилей выдвинет более высокие требования к строительству зарядных станций.Согласно исследованиям рынка, недостаточное строительствозарядные сваистала основной проблемой, ограничивающей продвижение транспортных средств на новой энергии.Дальнейшее продвижение электромобилей неотделимо от поддерживающей инфраструктуры.
Активное развитие зарядных станций для электромобилей
Будь то политический аспект или быстрый рост рыночного спроса, это указывает на то, что, хотя сейчас лучший период для развития зарядных станций, с постоянным развитием новых энергетических транспортных средств, рынок зарядных станций также востребован различными столицами. .Как воспользоваться этой возможностью развития, превратить возможности в капитал – это проблема, с которой сталкиваются предприятия.Понятно, что индустрия загрузочных свай разделена на две части: оборудование и эксплуатация.Компании, производящие оборудование, взяли на себя инициативу по получению выгоды, в то время как эксплуатирующие компании все еще находятся на стадии поиска моделей получения прибыли и не могут реализовать свои результаты в краткосрочной перспективе, но у них есть простор для воображения в долгосрочной перспективе.В настоящее время в мире существуют три основные модели эксплуатации зарядных свай, а именно: модель работы зарядных свай под руководством правительства, модель работы с зарядными сваями под руководством сетевых предприятий и модель работы с зарядными сваями под руководством производителей автомобилей.Основными моделями получения прибыли в глобальной индустрии зарядных устройств являются: реформа заимствования электроэнергии, модель прибыли от оптовой и розничной торговли электроэнергией;вполне удовлетворительное, взимание платы за обслуживание модели прибыли;изменение образа мышления, стремление к модели голубого океана рынка парковок;открытое мышление, модель прибыли экосистемы взимания платы;все собирают дрова, собирают средства на постройку штабелей;модель бесплатной зарядки в США и т. д.
Способ 1: Финансовая субсидия
Государственные субсидии В соответствии с «Уведомлением о политике стимулирования инфраструктуры зарядки транспортных средств на новых источниках энергии и усилении продвижения и применения транспортных средств на новых источниках энергии в 13-й пятилетке», выпущенным совместно Министерством финансов, Министерством промышленности и информационных технологий и другие министерства и комиссии, все провинции,Автономные регионы и муниципалитеты должны получить новые энергетические транспортные средства. Взимание вознаграждений и субсидий за строительство и эксплуатацию инфраструктуры должно достичь определенного масштаба продвижения..
Режим 2: Разница в цене на электроэнергию, пиковый заряд и минимальный разряд.
Предоставлять услуги по зарядке электромобилей, взимать плату за электроэнергию и плату за обслуживание.Это наиболее прямой источник дохода для управления предприятием, а также относительно распространенная операционная модель.С 2014 года Национальная комиссия по развитию и реформам издала постановления, разъясняющие, что операторы зарядных станций могут взимать с пользователей электромобилей плату за электроэнергию и взимать плату за услуги, а взимание платы за электроэнергию осуществляется в соответствии с национальными правилами.
Способ 3: Краудфандинговое строительство, многосторонний обмен.
В контексте реализации открытого исходного кода без лучшей модели получения прибыли сокращение расходов и затрат также является осуществимой моделью.
Благодаря интеграции правительства, предприятий, общества и других сил для совместного участия мы можем улучшить коэффициент использования социальных ресурсов, адаптироваться к рынку и сосредоточиться на потребностях пользователей.В поисках партнеров некоторые предоставляют площадки (потребители остаются более 2 часов, например, больницы, торговые центры, школы, супермаркеты и т. д., имеют более 5 собственных парковочных мест, и нет необходимости отдельно расширять вместимость, если есть лишние конденсаторы; некоторые обеспечивают поддержку строительства; некоторые обеспечивают саму зарядную кучу. После завершения партнеры будут делить доход от платы за обслуживание. С точки зрения стоимости и риска он снижается для всех сторон, и стоимость может быть возмещена. Быстрее.
Режим 4: «Зарядка + Реклама»
Пусть зарядные стойки станут новым носителем рекламы, разместите на зарядных стойках рекламу в печатных СМИ, установите на них ЖК-экраны или рекламные световые короба.зарядные сваии, кстати, рекламируйте новые методы использования энергии и зарядных устройств, меры предосторожности, инструкции по безопасности и инструкции по парковке в этих местах, рекламные кампании и т. д. Однодневной платы за рекламу в центре города достаточно, чтобы оплатить недельный счет за электроэнергию.
Например, в Пекине, если на улицах и переулках Пекина воздвигнуты тысячи зарядных столбов, как могут умные рекламодатели упустить такую хорошую возможность, которая действительно является хорошим доходом для зарядных компаний.Поэтому компаниям, производящим зарядные сваи, действительно приходится терпеть одиночество.После того, как все масштабируется, часто приходят методы и каналы получения прибыли.Однако некоторые люди говорят, что, хотя реклама зарядных свай может сократить цикл окупаемости инвестиций, она не решает фундаментального вопроса рентабельности этой отрасли.Четвертая модель – оптовая продажа электроэнергии.Kstar ранее заявляла, что ускорит операции по зарядке с модели чистой платы за услуги зарядки до модели «оптовая продажа электроэнергии + плата за услугу зарядки + управление эксплуатацией и техническим обслуживанием».«Так называемая оптовая продажа электроэнергии означает, что пользователи могут получить определенную сумму дохода, используя разницу цен на электроэнергию между пиком и спадом.Вообще говоря, цена на электроэнергию низкая в период спада, а цена на электроэнергию относительно высокая в период пиковой нагрузки.Электроэнергия продается зарядной станции, а зарядная станция затем продается в электросеть оптом».Объяснил репортеру человек из канцелярии секретаря правления KSTAR.Но она признала, что эта модель еще не до конца созрела и все еще находится в стадии обсуждения.
Режим 5: Реализация трафика
Система управления зарядкой и мобильное приложение выдают зарядные карты владельцам транспортных средств на новых источниках энергии, чтобы равномерно оплачивать соответствующие расходы и получать денежный поток за счет предоплаты.Мобильное приложение может получать пакет высококачественной информации о клиентах, повышать лояльность клиентов за счет подсчета времени зарядки, расчета расстояния уборки и т. д., а также может продвигать рекламный контент и сопутствующие услуги.
Режим 6: Управление парковочным пространством
В настоящее время многие крупные города сталкиваются с проблемой нехватки парковочных мест.Найти парковочные места повсюду стало непростой проблемой для всех.Чтобы продвигать новые энергетические транспортные средства и ускорить строительство зарядной инфраструктуры, почему бы не построить новые энергетические гаражи напрямую?Он может в полной мере использоватьзарядные сваиЭто также может ускорить продвижение транспортных средств на новых источниках энергии и, что более важно, решить проблемы владельцев автомобилей.Почему нет?
Зарядная станция для электромобилей на парковке
Режим 7: интеллектуальная камера наблюдения за парковкой и пакет зарядки для умной парковки.
Зарядная площадка оснащена камерами, мобильными датчиками и другим оборудованием для расширения глубины обслуживания и повышения безопасности.В то же время достигается одна плата за стопу, что снижает нагрузку на пункт взимания платы за проезд на въезде на парковку.
Режим 8: Общественный WIFI, публичное пользование
В сети Wi-Fi используются провода, почему мы не можем использовать сетевой кабель?Откройте общедоступный Wi-Fi, поддержите кредитные карты и Alipay, и вам понадобится всего лишь — центы за Мбит/с!Приносите пользу окружающим, и приветствуйте интерфейс для размещения рекламы, кстати, это ли еще один доход?Владельцы автомобилей Не волнуйтесь, вы можете использовать автомобиль для подключения к Интернету для передачи окружающих изображений в любое время.Разве не для этого нужно приложение на мобильном телефоне, чтобы узнавать статус автомобиля?Кстати, производитель автомобиля также может добавить в автомобиль некоторые функции дистанционного управления.Можно сказать: «Хозяин, просто поставьте коробку в мою машину (гараж), и я вам дистанционно открою дверь!»
Режим 9: поддержка объектов общественного питания и развлечений.
В настоящее время большинство социальных общественных зарядных станций построено на общественных парковках.Существует два типа зарядки: быстрая и медленная, а время зарядки составляет от 1 до 6 часов.Длительное время ожидания отпугивает некоторых автовладельцев.Стройте зарядные станции, увеличивайте количество таких услуг, как магазины повседневного спроса, небольшие развлекательные заведения или Wi-Fi, и делайте их более гуманными и диверсифицированными, чтобы повысить коэффициент использования зарядных станций.
Режим 10: Создайте систему обратной связи, основанную на окружающей экологии зарядной сети.
Создайте экосистему Интернета для зарядки. Сеть зарядки — это основа всех моделей получения прибыли.Получение прибыли не зависит от взимания платы за обслуживание.Он использует сеть зарядки как вход для создания услуг зарядки, продаж, лизинга и 4S с добавленной стоимостью;разработать ряд дополнительных услуг для реализации зарядной сети и автомобильной сети.Тройная игра Интернета максимизирует ценность и прибыль.На данный момент не только нет четкой модели получения прибыли от зарядных станций для электромобилей в Китае, но и нет успешного зарубежного опыта для справки.Но в каком-то смысле нет гиганта, монополизирующего рынок, цветут сто цветов и соперничают сто птиц.Тот, у кого есть лучшая модель, может использовать большой рынок с небольшим капиталом.Для некоторых частных предприятий и индивидуальных инвесторов это может стать редкой возможностью.
Способ одиннадцатый: лизинг других небольших транспортных средств
Владельцы велосипедов и других транспортных средств, арендующие зарядные автомобили, могут все еще находиться на некотором расстоянии от пункта назначения, и, возможно, на их рабочих местах нет зарядных станций, поэтомубыстрое зарядное устройство для электромобилейоператоры могут решить проблему последних нескольких километров для владельцев электромобилей, сдавая в аренду электромобили владельцам. Электрические скутеры, велосипеды, балансировочные машины и другие транспортные средства могут не только облегчить владельцам автомобилей передвижение туда и обратно, но и осознать свою выгоду.
Режим 12: предоставление услуг зарядки для других устройств.
Осуществляйте другие решения для зарядки электромобилей и услуги по энергопотреблению, такие как аккумулятор мобильного телефона, блок питания, ноутбук и другое оборудование, при этом оборудование можно разместить в шкафу без длительного присмотра.Теперь, когда есть шкаф, вы также можете оказывать услуги по временному хранению предметов, использовать мобильное приложение для ввода пароля для разблокировки или управления включением и выключением линии зарядной станции для электромобилей, а затем вычитать плату в зависимости от времени.Учитывая такой большой рынок и такое множество моделей получения прибыли, можно сказать, что пружину заряда невозможно остановить.Пока у предприятия есть сердце, беспокоитесь ли вы о том, чтобы найти подходящую вам модель получения прибыли?
Время публикации: 12 декабря 2022 г.