Функция новогозарядный блок для энергетических транспортных средствпохож на ТРК на заправке.Его можно закрепить на земле или стене и установить в общественных зданиях (общественных зданиях, торговых центрах, общественных парковках и т. д.), а также на жилых парковках или зарядных станциях.Уровень напряжения зарядки различных моделей электромобилей.Входной конец зарядной батареи напрямую подключен к сети переменного тока, а выходной конец оснащен зарядной вилкой для зарядки электромобиля.Зарядные блоки обычно предусматривают два метода зарядки: обычную зарядку и быструю зарядку.Люди могут использовать специальную карту зарядки, чтобы провести ею по интерфейсу взаимодействия человека с компьютером, предоставляемому блоком зарядки, для выполнения таких операций, как соответствующие методы зарядки, время зарядки и печать данных о затратах.На дисплее зарядного устройства могут отображаться такие данные, как сумма зарядки, стоимость, время зарядки и т. д.
Знаете ли вы, что зарядные устройства для автомобилей на новых источниках энергии универсальны?
С развитием жизни людей потребители предъявляют все более высокие требования к автомобилям, особенно к автомобилям, работающим на новых источниках энергии.Когда потребители покупают автомобили на новых источниках энергии, первое, на что им следует обратить внимание, — это аккумулятор и срок службы аккумулятора транспортных средств на новых источниках энергии., а еще есть вопрос с зарядкой автомобиля.Суть плана пересмотра национального стандарта взимания платы, официально опубликованного в этом году, заключается в стандартизации и унификации зарядные сваитранспортных средств на новой энергии, а зарядные розетки разных моделей будут унифицированы.
Согласно новому национальному стандарту, стандарт зарядных вилок для разных моделей в будущем будет одинаковым.Сюй Синьчао сказал: «Хотя будут различия в напряжении и мощности, теоретически их можно использовать в одной зарядной установке.Кроме того, новый национальный стандарт придает большое значение безопасности загрузочных штабелей, которая всегда была главным приоритетом.Стандартизированная новая энергетическая зарядная установка для автомобилей автоматически отключится после зарядки, обеспечит прорыв в изоляции в дождливые дни и позволит избежать поражения электрическим током, чтобы избежать ненужных опасностей для владельцев транспортных средств с новыми источниками энергии во время процесса зарядки».
Однако введение новых стандартов может привести к устареванию большого количества существующих зарядных устройств.Поскольку оно затрагивает интересы многих предприятий, оно также стало причиной трудностей во внедрении нового национального стандарта.
В 2006 году Китай выпустил «Общие требования к токопроводящим зарядным вилкам, розеткам, автомобильным муфтам и автомобильным разъемам» (GB/T 20234-2006).В этом национальном рекомендуемом стандарте указан зарядный ток 16 А, 32 А. Метод классификации подключения 250 А переменного тока и 400 А постоянного тока в основном основан на стандарте, предложенном Международной электротехнической комиссией (МЭК) в 2003 году, но этот стандарт не определяет количество подключений. контакты, физический размер и определение интерфейса зарядки.В 2011 году Китай запустил рекомендованный национальный стандарт GB/T 20234-2011.
Стандарты интерфейса зарядки электромобиля и протокола связи моей страны GB/T 20234-2011 включают: GB/T 20234.1-2011 «Устройство для подключения проводной зарядки электромобиля, часть 1, общие требования», GB/T 20234.2-2011 «Устройство для подключения проводной зарядки электромобиля». Часть 2. Интерфейс зарядки переменным током», GB/T 20234.3-2011 «Соединительное устройство для проводной зарядки электромобилей. Часть 3. Интерфейс зарядки постоянным током», GB/T 27930-2011 «Внебортовое проводящее зарядное устройство и аккумулятор для электромобилей». Протоколы связи между управлением Системы.Выпуск этих четырех стандартов означает, что интерфейс зарядки в моей стране достиг единого стандарта на национальном уровне.
После выпуска национального стандарта вновь построенные зарядные устройства были изготовлены и установлены в соответствии с национальным стандартом, а исходные зарядные устройства постепенно обновляют интерфейс для достижения унификации стандарта.
Время публикации: 24 октября 2022 г.