Për situatën dhe zhvillimin egrumbull karikimiindustrisë.Apeli strategjik i vendit për industrinë e automjeteve me energji të re është shumë i qartë, dhe politika për ngarkimin e shtyllave që mbështesin automjetet e reja me energji është gjithashtu shumë e qëndrueshme.Stacione shkëmbimi, 2,500 stacione tarifimi dhe shkëmbimi të taksive, 2,450 stacione karikimi për sanitare dhe logjistikë dhe automjete të tjera speciale;në zonat e banuara, janë ndërtuar më shumë se 2.8 milionë shtylla ngarkimi specifike për përdoruesit, duke inkurajuar hapjen e objekteve të kualifikuara për publikun;në institucionet publike, më shumë se 1.5 milionë shtylla tarifimi specifike për përdoruesit janë ndërtuar në parkingjet e brendshme të ndërmarrjeve, institucioneve publike, ndërtesa zyrash dhe parqe industriale.
1. Qëllimet e ndërtimit dhe tarifimi i kostos së grumbullit
Kostoja mesatare e një grumbulli të zakonshëm është midis 5,000 dhe 20,000 juanë, dhe kostoja e një grumbulli me karikim të shpejtë është përgjithësisht më shumë se 100,000 juanë.Midis 5 milionë pirgjeve të karikimit, ka 4.5 milionë shtylla të karikimit të ngadaltë, me një kosto mesatare të vetme prej më shumë se 10,000.Në një treg prej 50 miliardë banorësh, ka 500,000 pirgje me karikim të shpejtë, me një kosto mesatare të vetme prej më shumë se 100,000, një treg prej 50 miliardë.Kjo do të thotë, në pesë vitet nga tani deri në vitin 2020, do të ketë një kërkesë tregu prej më shumë se 100 miliardë dollarësh vetëm për karikimin e pajisjeve të grumbullit.Përveç funksionimit dhe vlerës së përftuar, kapaciteti teorik i tregut është qindra miliarda.
Për sa i përket tregut aktual, prodhuesit e pajisjeve afatshkurtra janë më të denjë për vëmendje dhe nuk ka një model të qartë fitimi për funksionim.Megjithatë, tregu i pajisjeve ka vend për 100 miliardë juanë, që është një e dhënë e sigurt.
2. Shkenca popullore e karikimit të shtyllave
Çfarë është njëgrumbull karikimi
Grumbulli i karikimit, funksioni i të cilit është i ngjashëm me shpërndarësin e karburantit në pikën e karburantit, mund të fiksohet në tokë ose në mur dhe të instalohet në ndërtesa publike (ndërtesa publike, qendra tregtare, parkingje publike, etj.) dhe parkingje rezidenciale ose stacionet e karikimit.Notat ngarkojnë modele të ndryshme të automjeteve elektrike.Shtyllat e ngarkimit mund të klasifikohen si më poshtë:
① Sipas metodës së instalimit, mund të ndahet në: grumbull karikimi të montuar në dysheme dhe grumbull karikimi të montuar në mur.Shtyllat e karikimit të montuara në dysheme janë të përshtatshme për instalim në hapësira parkimi jo afër murit;Shtyllat e karikimit të montuara në mur janë të përshtatshme për instalim në hapësira parkimi afër mureve.
② Sipas vendndodhjes së instalimit, mund të ndahet në: grumbuj ngarkimi publik dhe grumbuj ngarkimi special.Shtyllat e tarifave publike janë shtylla ngarkimi të ndërtuara në parkingje publike (garazhe) të kombinuara me hapësira parkimi për të ofruar shërbime të tarifimit publik për automjetet sociale;shtyllat e dedikuara të karikimit janë parkingje (garazhe) vetanake të njësive të ndërtimit (ndërmarrjeve), të cilat janë të brendshme të njësisë (ndërmarrjes).Gypat e karikimit të përdorura nga personeli, si dhe shtyllat e karikimit të ndërtuara në hapësirat e parkimit personal (garazhe) për të siguruar tarifim për përdoruesit privatë.Shtyllat e karikimit zakonisht ndërtohen në lidhje me hapësirat e parkimit në parkingje (garazhe).
③ Sipas numrit të portave të karikimit, mund të ndahet në: një ngarkesë dhe një karikim.
④ Sipas metodës së karikimit, mund të ndahet në: grumbulli i ngarkimit DC, grumbulli i karikimit AC dhe grumbulli i karikimit të integruar AC-DC.
⑤ Sipas shpejtësisë së karikimit, mund të ndahet në: karikim konvencional (karikim i ngadaltë) dhe karikim i shpejtë (karikim i shpejtë).Koha e karikimit ndryshon në varësi të baterisë së automjetit, temperaturës së ambientit, etj. Karikimi i ngadaltë në përgjithësi është i plotë në 5-10 orë, karikimi i shpejtë mund të karikohet në 80% në 20-30 minuta dhe karikohet plotësisht në 1 orë.
Zinxhiri industrial i shtyllave të karikimit ndahet kryesisht në: prodhues të pajisjeve dhe operatorë karikimi.
Vetë pajisjet e grumbullit të karikimit nuk kanë përmbajtje teknike shumë të lartë, standardi është i unifikuar, përputhshmëria është e mirë, cilësia është e qëndrueshme dhe ndërtimi mund të bëhet siç duhet.Dallimet konkurruese reflektohen kryesisht në stabilitetin e pajisjeve të prodhuara, kontrollin e kostos, reputacionin e markës dhe aftësitë e ofertave.
Funksionimi i karikimit lidhet me shumë aspekte.Modelet bazë të fitimit të funksionimit të tarifimit janë: tarifa e shërbimit, diferenca e çmimit të energjisë elektrike, shërbimet me vlerë të shtuar dhe subvencionet e ardhshme shtetërore.Si një industri në zhvillim, ajo është gjithashtu e përfshirë në industrinë e energjisë elektrike të kontrolluar nga shteti.Tarifa e shërbimit dhe çmimi i energjisë elektrike udhëhiqen nga shteti dhe nuk ka çmim falas.Nuk ka një numër specifik të subvencioneve.Hapësira për shërbime me vlerë të shtuar dhe zgjerime të ndryshme biznesi janë ende duke u eksploruar.Prandaj, megjithëse një numër i madh shtyllash karikimi po ndërtohen me shpejtësi, vetë industria e operimit të karikimit është plot me pasiguri të ndryshme.
Aktualisht, ekzistojnë katër mënyra ndërtimi dhe funksionimi: modaliteti i udhëhequr nga qeveria, i udhëhequr nga ndërmarrjet, mënyra hibride dhe mënyra e financimit të shumtë.
① Qeveria e udhëhequr: investuar dhe operuar nga qeveria.Avantazhi është se promovimi është i fortë, dhe disavantazhi është se presioni financiar është i madh, efikasiteti i funksionimit është i ulët dhe nuk është domosdoshmërisht i përshtatshëm për marketing.
② Drejtuar nga ndërmarrja: Investohet dhe operohet nga ndërmarrja dhe përputhet me shitjet e automjeteve elektrike dhe prodhimin e shtyllave të karikimit.Avantazhi është se efikasiteti i funksionimit dhe menaxhimit është i lartë, dhe disavantazhi është mungesa e menaxhimit të unifikuar, gjë që mund të çojë në konkurrencë të çrregullt.
③ Mënyra hibride: Qeveria merr pjesë në mbështetje, dhe ndërmarrja është përgjegjëse për ndërtimin.Avantazhi është se qeveria dhe ndërmarrjet mund të plotësojnë njëra-tjetrën dhe të nxisin më shpejt zhvillimin industrial, por disavantazhi është se ajo ndikohet shumë nga politikat.
④ Mënyra e Crowdfunding: Ai merr pjesë bashkërisht nga integrimi i qeverisë, ndërmarrjeve, shoqërisë dhe forcave të tjera.Avantazhi është se mund të përmirësojë shkallën e përdorimit të burimeve sociale, të përshtatet me tregun dhe t'i kushtojë vëmendje nevojave të përdoruesve.Disavantazhi është se është e vështirë të integrohen interesat e të gjitha palëve, dhe në fund varet nga drejtimi i politikave.
Është e lehtë të zbulohet se industria aktuale e grumbullimit të tarifave ndikohet shumë nga politikat kombëtare.Fryma dhe dokumentet në nivel kombëtar janë relativisht të qarta, por në fakt nuk mund të bëjmë analiza dhe gjykime sasiore përpara futjes së rregullave të politikave lokale.
3. E ardhmja e shtyllave të karikimit
E ardhmja e shtyllave të karikimit është e ndritshme, por do të duhet një kohë e caktuar për t'u integruar dhe për të larë rërën.Në vitin 2016, automjetet me energji të reja do të vazhdojnë të rriten me shpejtësi.Rritja e ndjeshme e stokut të automjeteve elektrike është një tendencë e qartë pozitive.Kërkesa e tregut do të rritet, kthimi nga investimi do të rritet dhe entuziazmi i sipërmarrjeve do të rritet gjithashtu.Si të investohet në mënyrë më efikase kërkon drejtimin e qeverisë, rregullimin e industrisë dhe zhvillimin e përbashkët të rrjedhës së sipërme dhe të poshtme të industrisë për të promovuar dhe eksploruar bashkërisht modele biznesi më të reja dhe më efektive.Hapësira e mundshme e imagjinatës është:
1. Shërbimet me vlerë të shtuar
Përfshirë reklamën e trupit të shtyllës, bashkëpunimin me parkingun e qendrës tregtare, si një objekt mbështetës për kullimin e konsumatorit.
2. Internet+ me grumbull karikimi
Epoka e industrisë së grumbullit të karikimit ka ardhur.Grumbulli i karikimit nuk është i lidhur me një automjet të ri me energji.Mund të jetë një kanal për fitimin e parave të energjisë, një port importi për trafikun e të dhënave të energjisë ose një hyrje në një portal të dhënash.Me bekimin e internetit, grumbulli i karikimit nuk është më thjesht një grumbull, por një ndërfaqe plot me mundësi të pafundme, e cila mund të bashkëpunojë me marrjen me qira të automjeteve elektrike, shërbime me vlerë të shtuar të dyqaneve të automjeteve elektrike 4S, pagesa elektronike. , të dhëna të mëdha, etj. Interneti i automjeteve është madje një pjesë e rëndësishme e komunitetit online.Sigurisht, premisa është që të ketë shkallë të mjaftueshme.Ajo që Trid po bën aktualisht është të zgjerojë vazhdimisht shkallën e saj dhe të ndërtojë një perandori biznesi bazuar në rrjetin e grumbullit të karikimit.
Koha e postimit: Shtator-30-2022