Sipas të dhënave të sondazhit, nga janari deri në qershor 2022, vëllimi i shitjeve të automjeteve të pastra elektrike përbënte 76% dhe gati 80% të vëllimit të shitjeve, gjë që vërteton plotësisht se automjetet e pastra elektrike janë bërë modelet kryesore në tregu i automjeteve me energji të re.Zhvillimi i vrullshëm i automjeteve elektrike do të shtrojë kërkesa më të larta për ndërtimin e objekteve të karikimit.Sipas hulumtimit të tregut, ndërtimi i pamjaftueshëm ishtyllat e karikimitështë bërë problemi kryesor që kufizon promovimin e automjeteve me energji të re.Promovimi i mëtejshëm i automjeteve elektrike është i pandashëm nga infrastruktura mbështetëse.
Zhvillimi i vrullshëm i shtyllave të karikimit të EV
Qoftë aspekti i politikës apo rritja e shpejtë e kërkesës së tregut, tregon se nëse tani është periudha më e mirë për zhvillimin e shtyllave të karikimit, me zhvillimin e vazhdueshëm të automjeteve të reja me energji, tregu i grumbullit të karikimit është i kërkuar edhe nga kryeqytete të ndryshme. .Si të shfrytëzohet kjo mundësi zhvillimi. Shndërrimi i mundësive në kapital është një problem me të cilin përballen sipërmarrjet.Kuptohet që industria e grumbullit të karikimit ndahet në dy pjesë: pajisje dhe funksionim.Kompanitë e pajisjeve kanë marrë drejtimin e përfitimit, ndërkohë që kompanitë operuese janë ende në fazën e modeleve të fitimit dhe nuk mund të realizojnë performancën e tyre në afat të shkurtër, por kanë vend për imagjinatë në planin afatgjatë.Aktualisht, ekzistojnë tre modele kryesore të funksionimit të grumbullit të karikimit në botë, përkatësisht, modeli i funksionimit të grumbullit të karikimit të udhëhequr nga qeveria, modeli i funksionimit të grumbullit të karikimit të udhëhequr nga rrjeti i udhëhequr nga ndërmarrja në rrjet dhe modeli i funksionimit të grumbullit të karikimit të udhëhequr nga prodhuesi i makinave.Modelet kryesore të fitimit të industrisë globale të grumbullimit të tarifave janë: reforma e huamarrjes së energjisë elektrike, modeli i fitimit të energjisë elektrike me shumicë + pakicë;mjaft i kënaqshëm, modeli i fitimit të tarifimit të tarifës së shërbimit;ndryshimi i mënyrës së të menduarit, duke synuar modelin e oqeanit blu të tregut të parkimit;të menduarit e hapur, tarifimi i ekosistemit të shërbimit Modeli i fitimit;të gjithë mbledhin dru zjarri, grumbullim fondesh për të ndërtuar pirgje;modeli i grumbullit të karikimit falas në Shtetet e Bashkuara, etj.
Mënyra 1: Subvencionimi financiar
Subvencionet e qeverisë Sipas “Njoftimit për politikat stimuluese për infrastrukturën e tarifimit të automjeteve me energji të re dhe fuqizimin e promovimit dhe aplikimit të automjeteve me energji të re gjatë planit pesë-vjeçar të 13-të” të lëshuar bashkërisht nga Ministria e Financave, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit dhe ministritë dhe komisionet e tjera, të gjitha krahinat,rajonet dhe bashkitë autonome duhet të marrin automjete të reja me energji, shpërblimet e ndërtimit dhe funksionimit të infrastrukturës tarifore dhe subvencionet duhet të arrijnë një shkallë të caktuar promovimi.
Modaliteti 2: Diferenca në çmimin e energjisë elektrike, tarifa maksimale dhe shkarkimi i luginës
Ofroni shërbimin e karikimit të automjeteve elektrike, tarifoni tarifën e tarifimit të energjisë elektrike dhe tarifën e shërbimit.Ky është burimi më i drejtpërdrejtë i të ardhurave për drejtimin e një ndërmarrje, dhe është gjithashtu një model operimi relativisht i zakonshëm.Që nga viti 2014, Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës ka nxjerrë rregullore, duke sqaruar se operatorët e objekteve të tarifimit mund të ngarkojnë përdoruesit e automjeteve elektrike me tarifat e energjisë elektrike dhe tarifat e tarifimit të shërbimit, dhe tarifimi i tarifave të energjisë elektrike zbatohet në përputhje me rregulloret kombëtare.
Modaliteti 3: Ndërtimi i financimit të shumtë, ndarja me shumë palë.
Në kontekstin e realizimit të kodit të hapur pa një model më të mirë fitimi, ulja e shpenzimeve dhe ulja e kostove është gjithashtu një model i realizueshëm.
Nëpërmjet integrimit të qeverisë, ndërmarrjeve, shoqërisë dhe forcave të tjera për të marrë pjesë së bashku, ne mund të përmirësojmë shkallën e përdorimit të burimeve sociale, të përshtatemi me tregun dhe të përqendrohemi në nevojat e përdoruesve.Duke kërkuar për partnerë, disa ofrojnë vende (konsumatorët qëndrojnë për më shumë se 2 orë, si spitalet, qendrat tregtare, shkollat, supermarketet, etj., kanë më shumë se 5 hapësira parkimi në pronësi të tyre dhe nuk ka nevojë të zgjerohet kapaciteti veçmas nëse ka kondensatorë të tepërt; disa ofrojnë mbështetje ndërtimi; disa sigurojnë vetë grumbullin e tarifimit. Pas përfundimit, partnerët do të ndajnë të ardhurat nga tarifa e shërbimit. Nga këndvështrimi i kostos dhe rrezikut, ato reduktohen për të gjitha palët dhe kostoja mund të mbulohet më shpejt.
Modaliteti 4: "Grumbulli i ngarkimit + Reklamimi"
Lërini shtyllat e karikimit të bëhen një bartës i ri reklamash, bëni reklama në media të shkruara mbi shtyllat e karikimit, instaloni ekrane LCD ose kuti dritash reklamuese nështyllat e karikimit, dhe publikoni metodat e reja të përdorimit të energjisë dhe karikimit, masat paraprake, udhëzimet e sigurisë dhe udhëzimet e parkimit në këto vende, meqë ra fjala, shërbimi i shtytjes, etj. Tarifa e reklamimit për një ditë në zonën e qendrës së qytetit është e mjaftueshme për të paguar faturën e energjisë elektrike për një javë.
Për shembull, në Pekin, nëse mijëra pirgje karikimi ngrihen në rrugët dhe rrugicat e Pekinit, si mund të humbasin reklamuesit inteligjentë një mundësi kaq të mirë, e cila është me të vërtetë një e ardhur e mirë për tarifimin e kompanive.Prandaj, kompanitë që bëjnë pirgje karikimi duhet të durojnë vërtet vetminë.Pasi çdo gjë është shkallëzuar, shpesh vijnë metodat dhe kanalet e fitimit.Megjithatë, disa njerëz thonë se megjithëse reklamimi i shtyllave të tarifimit mund të shkurtojë ciklin e rikuperimit të investimeve, ai nuk e zgjidh rrënjësisht përfitimin e kësaj industrie.Modeli i katërt është shitja me shumicë e energjisë elektrike.Kstar ka deklaruar më parë se do të përshpejtojë operacionet e tarifimit nga një model i pastër tarife shërbimi tarifimi në një model funksionimi "shitje me shumicë të energjisë elektrike + tarifë shërbimi tarifimi + menaxhim operimi dhe mirëmbajtjeje".“E ashtuquajtura shitja me shumicë e energjisë elektrike do të thotë që përdoruesit mund të fitojnë një sasi të caktuar të ardhurash duke shfrytëzuar diferencën e çmimit të energjisë elektrike mes pikut dhe luginës.Në përgjithësi, çmimi i energjisë elektrike është i lirë gjatë periudhës së luginës, dhe çmimi i energjisë elektrike është relativisht i shtrenjtë gjatë periudhës së pikut.Energjia elektrike i shitet stacionit të karikimit dhe stacioni i karikimit më pas shitet në rrjetin elektrik me shumicë.”Një person nga sekretaria e bordit të KSTAR-it i shpjegoi gazetarit.Por ajo pranoi se ky model ende nuk është pjekur plotësisht dhe është ende në fazën e diskutimit
Mënyra 5: Realizimi i Trafikut
Sistemi i menaxhimit të tarifave dhe APP-ja celulare lëshojnë karta tarifimi për pronarët e automjeteve me energji të re për të shlyer shpenzimet përkatëse në mënyrë uniforme dhe për të marrë fluksin e parave përmes parapagimit.Aplikacioni celular mund të marrë një grup informacioni për klientët me cilësi të lartë, të rrisë qëndrueshmërinë e klientit duke numëruar kohën e tarifimit për të llogaritur distancën e udhëtimit të pastrimit, etj., dhe mund të shtyjë përmbajtjen e reklamave dhe shërbimet e ngjashme.
Mënyra 6: Menaxhimi i hapësirës së parkimit
Aktualisht, shumë qytete të mëdha po përballen me problemin e hapësirave të ngushta të parkimit.Gjetja e vendeve të parkimit kudo është bërë një problem i vështirë për të gjithë.Për të promovuar automjete të reja me energji dhe për të përshpejtuar ndërtimin e infrastrukturës së karikimit, pse të mos ndërtojmë direkt garazhe të reja energjie?Mund të shfrytëzojë plotësishtshtyllat e karikimit, Mund të përshpejtojë edhe promovimin e automjeteve me energji të re, dhe më e rëndësishmja, mund të zgjidhë edhe problemet e pronarëve të makinave.Pse jo?
Stacioni i karikimit të makinave EV në parking
Modaliteti 7: Kamera inteligjente e sigurisë së parkimit dhe paketa inteligjente e tarifimit të parkimit
Grumbulli i karikimit është i pajisur me kamera, sensorë celularë dhe pajisje të tjera për të zgjeruar thellësinë e shërbimit dhe për të rritur sigurinë.Në të njëjtën kohë, arrihet një karikim për grumbull, duke ulur presionin në kabinën e pagesës në hyrje të parkingut.
Mënyra 8: WIFI publike, kënaqësi publike
WiFi i rrjetit përdor tela, pse nuk mund të përdorim kabllon e rrjetit?Hapni një WiFi publik, mbështetni kartat e kreditit dhe Alipay, dhe ju duhen vetëm – cent për Mbps!Përfitoni njerëzit përreth dhe mirëpritni ndërfaqen për të vendosur një reklamë meqë ra fjala, a nuk është një tjetër e ardhur?Pronarët e makinave Mos u shqetësoni, ju mund ta përdorni automjetin për t'u lidhur me internetin për të transmetuar imazhe përreth në çdo kohë.A nuk është për këtë APP-ja në celular për të ditur statusin e automjetit?Nga rruga, prodhuesi i makinave mund të shtojë gjithashtu disa funksione të telekomandës në makinë.Mund të thuhet: "Mjeshtër, thjesht vendos kutinë në makinën time (garazh), dhe unë do të hap derën për ty nga distanca!"
Modaliteti 9: mbështetja e objekteve hotelierike dhe argëtuese
Aktualisht, shumica e stacioneve të karikimit publik social janë ndërtuar në hapësira parkimi publike.Ekzistojnë dy lloje të karikimit, i shpejtë dhe i ngadalshëm, dhe koha e karikimit varion nga 1 deri në 6 orë.Kohët e gjata të pritjes kanë dekurajuar disa pronarë makinash.Ndërtoni stacione karikimi, rrisni shërbimet si dyqanet e komoditetit, objektet e vogla argëtuese ose wi-fi dhe bëjini ato më humane dhe të larmishme për të përmirësuar shkallën e përdorimit të pirgjeve të karikimit.
Modaliteti 10: Krijo një sistem reagimi bazuar në ekologjinë përreth të rrjetit të karikimit
Krijoni një ekosistem interneti me tarifim Rrjeti i tarifimit është baza e të gjitha modeleve të fitimit.Nuk varet nga tarifimi i tarifave të shërbimit për të bërë fitime.Ai përdor rrjetin e tarifimit si një hyrje për të krijuar shërbime tarifimi, shitjesh, leasing dhe 4S me vlerë të shtuar;zhvilloni një sërë shërbimesh shtesë për të realizuar rrjetin e karikimit dhe rrjetin e makinave.Luajtja e trefishtë e internetit maksimizon vlerën dhe fitimin.Për momentin, jo vetëm që nuk ka një model të qartë fitimi për grumbullimet e karikimit të EV në Kinë, por gjithashtu nuk ka asnjë përvojë të suksesshme jashtë vendit për referencë.Por në njëfarë kuptimi, nuk ka asnjë gjigant që monopolizon tregun, njëqind lule po lulëzojnë dhe njëqind zogj po luftojnë.Kushdo që ka një model më të mirë mund të shfrytëzojë tregun e madh me kapital të vogël.Për disa ndërmarrje private dhe investitorë individualë, mund të jetë një mundësi e rrallë.
Mënyra e njëmbëdhjetë: Marrja me qira e automjeteve të tjera të vogla
Pronarët e biçikletave dhe mjeteve të tjera të transportit që marrin me qira makina karikuese mund të jenë ende pak larg nga destinacioni i tyre dhe ndoshta vendet e tyre të punës nuk kanë pirgje karikimi, kështu qëkarikues i shpejtë EVoperatorët mund të zgjidhin problemin e kilometrave të fundit për pronarët e makinave elektrike, duke u dhënë me qira automjete elektrike pronarëve Skuterat elektrike, biçikletat, makinat balancuese dhe mjetet e tjera të transportit jo vetëm që mund t'ua bëjnë më të lehtë pronarëve të makinave kthimin dhe kthimin, por edhe kuptojnë përfitimet e tyre.
Modaliteti 12: Ofroni shërbime tarifimi për pajisje të tjera
Kryeni zgjidhje të tjera për karikimin e EV-ve dhe shërbime të konsumit të energjisë, si bateria e telefonit celular, banka e rrymës, laptopi dhe pajisje të tjera, dhe pajisjet mund të vendosen në kabinet pa mbikëqyrje afatgjatë.Tani që ka një kabinet, mund të kryeni gjithashtu shërbime të ruajtjes së përkohshme për artikujt, të përdorni APP-në celulare për të futur fjalëkalimin për të zhbllokuar ose kontrolluar linjën e stacionit të karikimit të EV-ve të ndezur dhe fikur dhe më pas të zbritni tarifat sipas kohës.Përballë një tregu kaq të madh dhe kaq shumë modelesh fitimi, pranvera e pirgjeve të karikimit mund të thuhet se është e pandalshme.Përderisa sipërmarrja ka zemër, a shqetësoheni ende për të gjetur një model fitimi që ju përshtatet?
Koha e postimit: Dhjetor-12-2022