Shtyllat e karikimit në treg ndahen në dy lloje:Karikues DC dhe ngarkues AC.Shumica e entuziastëve të makinave mund të mos e kuptojnë atë.Le të ndajmë sekretet e tyre:
Sipas “Planit të Zhvillimit të Industrisë së Automjeteve me Energji të Re (2021-2035)”, kërkohet zbatimi i strategjisë kombëtare për zhvillimin eautomjete me energji të renë thellësi, promovoni zhvillimin me cilësi të lartë dhe të qëndrueshëm të industrisë së re të automjeteve energjetike të Kinës dhe përshpejtoni ndërtimin e një vendi të fuqishëm automobilistik.Në një sfond të tillë epokë, në përgjigje të thirrjes së politikave kombëtare, pjesa e automjeteve me energji të reja në tregun e automobilave dhe entuziazmi i konsumatorëve për blerje po rritet gradualisht.Me popullarizimin e gjerë të automjeteve me energji të re, gradualisht zbulohen problemet që pasojnë dhe i pari është problemi i karikimit!
Grumbujt e karikimitnë treg ndahen në dy lloje:Karikues DC dhe ngarkues AC.Shumica e entuziastëve të makinave mund të mos e kuptojnë, kështu që unë do t'ju tregoj shkurtimisht sekretet.
1. Dallimi midis ngarkuesit DC dhe AC
Grumbulli i karikimit AC, i njohur zakonisht si "karikimi i ngadaltë", është një pajisje furnizimi me energji elektrike e instaluar jashtë automjetit elektrik dhe e lidhur me rrjetin elektrik AC për të siguruar energji AC për karikuesin në bord të automjetit elektrik (d.m.th., karikuesi i instaluar fiks në automjetin elektrik ).TëGrumbulli i karikimit ACsiguron vetëm fuqi dalëse dhe nuk ka funksion karikimi.Duhet të lidhet me karikuesin në bord për të ngarkuar automjetin elektrik.Është e barabartë me të luajturit vetëm një rol në kontrollin e furnizimit me energji elektrike.Dalja AC njëfazore/trefazore e grumbullit AC konvertohet në DC nga ngarkuesi në bord për të ngarkuar baterinë në bord.Fuqia është përgjithësisht e vogël (7kw, 22kw, 40kw, etj.), dhe shpejtësia e karikimit është përgjithësisht e ngadaltë.orë, kështu që përgjithësisht instalohet në parkingje rezidenciale dhe vende të tjeras.
Grumbulli i karikimit DC, i njohur zakonisht si "karikimi i shpejtë", është një pajisje e furnizimit me energji elektrike që është instaluar fiks jashtë automjetit elektrik dhe e lidhur me rrjetin elektrik AC për të siguruar energji DC për baterinë e energjisë elektrike të automjeteve elektrike jashtë bordit. Tensioni i hyrjes së grumbullit të karikimit DC miraton tre faza katër -teli AC 380 V ±15%, frekuenca 50 Hz, dhe dalja është DC e rregullueshme, e cila mund të ngarkojë drejtpërdrejt baterinë e energjisë së automjetit elektrik. Meqenëse grumbulli i karikimit DC mundësohet nga një sistem trefazor me katër tela, ai mund të siguroni fuqi të mjaftueshme (60 kw, 120 kw, 200 kw ose edhe më e lartë), dhe diapazoni i rregullimit të tensionit të daljes dhe rrymës është i madh, gjë që mund të plotësojë kërkesat e karikimit të shpejtë. Duhen rreth 20 deri në 150 minuta për të karikuar plotësisht një makinë, kështu që është instaluar përgjithësisht në njëStacioni i karikimit të EVpranë një autostrade për nevojat e rastit të përdoruesve gjatë rrugës.
Avantazhet dhe disavantazhet
Para së gjithash, kostoja e shtyllave të karikimit AC është e ulët, ndërtimi është relativisht i thjeshtë dhe kërkesat e ngarkesës në transformator nuk janë të mëdha, dhe kabinetet e shpërndarjes së energjisë në komunitet mund të instalohen drejtpërdrejt.Strukturë e thjeshtë, madhësi e vogël, mund të varet në mur, e lëvizshme dhe mund të transportohet në makinë.Fuqia maksimale e karikimit të grumbullit të karikimit AC është 7 KW.Për sa kohë që është një makinë elektrike, në përgjithësi mbështet karikimin AC.Automjetet elektrike kanë dy porte karikimi, njëra është një ndërfaqe me karikim të shpejtë dhe tjetra është një ndërfaqe e ngadaltë e karikimit.Ndërfaqja e karikimit të disa automjeteve elektrike standarde jo-kombëtare mund të përdorë vetëm AC dhe shtyllat e karikimit DC nuk mund të përdoren.
Tensioni i hyrjes së grumbullit të karikimit DC është 380 V, fuqia zakonisht është mbi 60 kw dhe duhen vetëm 20-150 minuta për t'u ngarkuar plotësisht.Gypat e karikimit DC janë të përshtatshme për skenarë që kërkojnë kohë të lartë karikimi, si p.sh. stacionet e karikimit për automjetet që funksionojnë si taksitë, autobusët dhe mjetet logjistike, si dhe shtyllat e ngarkimit publik për makinat e pasagjerëve.Por kostoja e tij tejkalon shumë grumbullin e shkëmbimit.Gypat DC kërkojnë transformatorë me vëllim të madh dhe module konvertimi AC-DC.Kostoja e prodhimit dhe instalimit të shtyllave të karikimit është rreth 0,8 RMB/vat, dhe çmimi total i shtyllave DC 60 kw është rreth 50,000 RMB (duke përjashtuar inxhinierinë civile dhe zgjerimin e kapacitetit).Për më tepër, stacionet e karikimit DC në shkallë të gjerë kanë një ndikim të caktuar në rrjetin elektrik, dhe teknologjia dhe metodat e mbrojtjes me rrymë të lartë janë më të ndërlikuara, dhe kostoja e transformimit, instalimit dhe funksionimit është më e lartë.Dhe instalimi dhe ndërtimi janë më të mundimshëm.Për shkak të fuqisë relativisht të madhe të karikimit të shtyllave të karikimit DC, kërkesat për furnizim me energji elektrike janë relativisht të larta dhe transformatori duhet të ketë kapacitet të mjaftueshëm ngarkese për të mbështetur një fuqi kaq të madhe.Shumë komunitete të vjetra nuk kanë instalime elektrike dhe transformatorë të vendosur paraprakisht.me kushtet e instalimit.Ka edhe dëmtim të baterisë së energjisë.Rryma e daljes së grumbullit DC është e madhe dhe më shumë nxehtësi do të lëshohet gjatë karikimit.Temperatura e lartë do të çojë në një rënie të papritur të kapacitetit të baterisë së energjisë dhe dëmtim afatgjatë të qelizës së baterisë.
Për ta përmbledhur, shtyllat e karikimit DC dhe shtyllat e karikimit AC kanë secila avantazhet dhe disavantazhet e veta, dhe secila ka skenarët e vet të aplikimit.Nëse është një komunitet i ri i ndërtuar rishtas, është më e sigurt të planifikoni drejtpërdrejt shtyllat e karikimit DC, por nëse ka komunitete të vjetra, atëherë përdorni metodën e karikimit të shtyllave të karikimit AC, e cila mund të plotësojë nevojat e karikimit të përdoruesve dhe nuk do të shkaktojë dëme të mëdha në transformatori në ngarkesën e komunitetit.
Koha e postimit: Dhjetor-15-2022