Cila është perspektiva e mënyrës së ndërrimit të baterive të automjeteve elektrike?

Krahasuar me mënyrën e mëparshme të karikimit, përfitimi më i madh i modalitetit të ndërrimit të baterisë është se shpejton shumë kohën e karikimit.Për konsumatorët, ai mund të përfundojë shpejt plotësimin e energjisë për të përmirësuar jetëgjatësinë e baterisë në bazë të kohës afër kohës kur automjeti me karburant hyn në stacion për të furnizuar me karburant.Në të njëjtën kohë, modaliteti i ndërrimit të baterisë mund të kontrollojë gjithashtu gjendjen e baterisë në mënyrë uniforme nga platforma e ndërrimit të baterisë pasi bateria të riciklohet, duke reduktuar dështimet e shkaktuara nga bateria dhe duke u sjellë konsumatorëve një përvojë më të mirë të makinës.
Nga ana tjetër, për shoqërinë, pasi bateria të rikuperohet nga platforma e ndërrimit të baterive, koha e karikimit mund të rregullohet në mënyrë fleksibël për të reduktuar ngarkesën në rrjet dhe një numër i madh baterish energjie mund të përdoren për të ruajtur energjinë e pastër si p.sh. fuqia e erës dhe fuqia baticore në kohë boshe, në mënyrë që të zvogëlohet ngarkesa në rrjet.Jepni energji në rrjet gjatë përdorimit të pikut ose emergjent të energjisë.Natyrisht, si për konsumatorët ashtu edhe për shoqërinë, përfitimet që sjell shkëmbimi i energjisë elektrike janë shumë më tepër se sa më sipër, ndaj nga këndvështrimi i së ardhmes, ai do të jetë një zgjedhje e pashmangshme në epokën e re të energjisë.
Megjithatë, ka ende shumë probleme për t'u zgjidhur në promovimin e modalitetit të ndërrimit të baterive.E para është se aktualisht ka automjete dhe modele elektrike në shitje në Kinë, shumica e të cilave janë zhvilluar bazuar në teknologjinë e karikimit dhe nuk mbështesin ndërrimin e baterive.OEM-të duhet të transformohen në teknologjinë e shkëmbimit të baterive.Sipas kompanive të makinave që aktualisht po transformohen, teknologjitë e shkëmbimit të baterive nuk janë të njëjta, duke rezultuar në papajtueshmëri midis stacioneve të shkëmbimit.Në ditët e sotme, investimi kapital në ndërtimin dhe funksionimin e stacioneve të shkëmbimit është i madh dhe ka mungesë të standardeve të unifikuara të shkëmbimit të baterive në Kinë.Në këtë rast, shumë burime mund të jenë të kota.Në të njëjtën kohë, për kompanitë e makinave, fondet për ndërtimin e stacioneve të ndërrimit të baterive dhe zhvillimin e modeleve të shkëmbimit të baterive janë gjithashtu barrë të mëdha.Sigurisht, problemet me të cilat përballet ndërrimi i baterive janë shumë më tepër se pikat e mësipërme, por në një sfond të tillë epoke, të gjitha këto probleme do të përballen dhe zgjidhen nga kompanitë e makinave dhe shoqëria.