பைல் உற்பத்தியாளர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கும் எதிர்கால வளர்ச்சிப் போக்கு பற்றிய பகுப்பாய்வு!

நிலைமை மற்றும் வளர்ச்சி பற்றிசார்ஜிங் பைல்தொழில்.புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழிலுக்கான நாட்டின் மூலோபாய முறையீடு மிகவும் தெளிவாக உள்ளது, மேலும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை ஆதரிக்கும் பைல்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான கொள்கையும் மிகவும் உறுதியானது.ஸ்வாப் ஸ்டேஷன்கள், 2,500 டாக்ஸி சார்ஜிங் மற்றும் ஸ்வாப் ஸ்டேஷன்கள், சுகாதாரம் மற்றும் தளவாடங்களுக்கான 2,450 சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் பிற சிறப்பு வாகனங்கள்;குடியிருப்புப் பகுதிகளில், 2.8 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயனர்-குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் பைல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன.பொது நிறுவனங்களில், நிறுவனங்கள், பொது நிறுவனங்கள், அலுவலக கட்டிடங்கள் மற்றும் தொழில் பூங்காக்களின் உள் வாகன நிறுத்துமிடங்களில் 1.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயனர் சார்ந்த சார்ஜிங் பைல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன.

1. கட்டுமான இலக்குகள் மற்றும் சார்ஜிங் பைல் செலவு

ஒரு சாதாரண பைலின் சராசரி விலை 5,000 முதல் 20,000 யுவான் வரை இருக்கும், மேலும் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பைலின் விலை பொதுவாக 100,000 யுவான்களுக்கு மேல் இருக்கும்.5 மில்லியன் சார்ஜிங் பைல்களில், 4.5 மில்லியன் ஸ்லோ சார்ஜிங் பைல்கள் உள்ளன, இதன் சராசரி செலவு 10,000க்கும் அதிகமாகும்.50 பில்லியன் சந்தையில், 500,000 வேகமான சார்ஜிங் பைல்கள் உள்ளன, ஒரு சராசரி செலவு 100,000 க்கும் அதிகமாக உள்ளது, சந்தை 50 பில்லியன் ஆகும்.அதாவது, இப்போது முதல் 2020 வரையிலான ஐந்து ஆண்டுகளில், பைல் கருவிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு மட்டும் 100 பில்லியனுக்கும் அதிகமான சந்தை தேவை இருக்கும்.செயல்பாடு மற்றும் பெறப்பட்ட மதிப்புக்கு கூடுதலாக, தத்துவார்த்த சந்தை திறன் நூற்றுக்கணக்கான பில்லியன்கள் ஆகும்.

தற்போதைய சந்தையைப் பொறுத்தவரை, குறுகிய கால உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் கவனத்திற்கு மிகவும் தகுதியானவர்கள், மேலும் செயல்பாட்டிற்கான தெளிவான இலாப மாதிரி இல்லை.இருப்பினும், உபகரணங்கள் சந்தையில் 100 பில்லியன் யுவான் இடம் உள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட தரவு.

2. பைல்களை சார்ஜ் செய்யும் பிரபலமான அறிவியல்

அ என்பது என்னசார்ஜிங் பைல்

எரிவாயு நிலையத்தில் எரிபொருள் விநியோகிப்பாளரைப் போலவே செயல்படும் சார்ஜிங் பைல், தரையில் அல்லது சுவரில் சரி செய்யப்பட்டு, பொது கட்டிடங்கள் (பொது கட்டிடங்கள், வணிக வளாகங்கள், பொது வாகன நிறுத்துமிடங்கள் போன்றவை) மற்றும் குடியிருப்பு வாகன நிறுத்துமிடங்களில் நிறுவப்படலாம் அல்லது சார்ஜிங் நிலையங்கள்.கிரேடுகள் மின்சார வாகனங்களின் பல்வேறு மாடல்களை வசூலிக்கின்றன.சார்ஜிங் பைல்களை பின்வருமாறு வகைப்படுத்தலாம்:
① நிறுவல் முறையின்படி, அதை பிரிக்கலாம்: தரையில் ஏற்றப்பட்ட சார்ஜிங் பைல் மற்றும் சுவரில் ஏற்றப்பட்ட சார்ஜிங் பைல்.தரையில் ஏற்றப்பட்ட சார்ஜிங் குவியல்கள் சுவருக்கு அருகில் இல்லாத பார்க்கிங் இடங்களில் நிறுவுவதற்கு ஏற்றது;சுவரில் பொருத்தப்பட்ட சார்ஜிங் பைல்கள், சுவர்களுக்கு அருகில் உள்ள வாகன நிறுத்துமிடங்களில் நிறுவுவதற்கு ஏற்றது.

② நிறுவல் இருப்பிடத்தின் படி, இதைப் பிரிக்கலாம்: பொது சார்ஜிங் பைல்கள் மற்றும் சிறப்பு சார்ஜிங் பைல்கள்.பொது சார்ஜிங் குவியல்கள் என்பது சமூக வாகனங்களுக்கு பொது சார்ஜிங் சேவைகளை வழங்குவதற்காக பொது வாகன நிறுத்துமிடங்களில் (கேரேஜ்கள்) கட்டப்பட்ட சார்ஜிங் பைல்களாகும்.பிரத்யேக சார்ஜிங் பைல்கள் என்பது, கட்டுமானப் பிரிவுகளின் (நிறுவனங்கள்) சுய-சொந்தமான வாகன நிறுத்துமிடங்கள் (கேரேஜ்கள்), அவை யூனிட்டிற்கு (நிறுவனம்) உள் உள்ளன.பணியாளர்கள் பயன்படுத்தும் சார்ஜிங் பைல்கள், அதே போல் தனிப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடங்களில் (கேரேஜ்கள்) கட்டப்பட்ட சார்ஜிங் பைல்களும் தனியார் பயனர்களுக்கு சார்ஜிங் வழங்குகின்றன.சார்ஜிங் பைல்கள் பொதுவாக பார்க்கிங் லாட்களில் (கேரேஜ்கள்) பார்க்கிங் இடங்களுடன் இணைந்து கட்டப்படுகின்றன.
③ சார்ஜிங் போர்ட்களின் எண்ணிக்கையின்படி, ஒரு சார்ஜ் மற்றும் ஒரு சார்ஜ் எனப் பிரிக்கலாம்.
④ சார்ஜிங் முறையின்படி, இதைப் பிரிக்கலாம்: டிசி சார்ஜிங் பைல், ஏசி சார்ஜிங் பைல் மற்றும் ஏசி-டிசி ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் பைல்.

⑤ சார்ஜிங் வேகத்தின் படி, இதைப் பிரிக்கலாம்: வழக்கமான சார்ஜிங் (மெதுவான சார்ஜிங்) மற்றும் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் (ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்).வாகனத்தின் பேட்டரி, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை போன்றவற்றைப் பொறுத்து சார்ஜிங் நேரம் மாறுபடும். ஸ்லோ சார்ஜிங் பொதுவாக 5-10 மணிநேரத்தில் நிரம்பிவிடும், வேகமாக சார்ஜ் செய்தால் 20-30 நிமிடங்களில் 80% சார்ஜ் செய்யப்பட்டு 1 மணிநேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்.

சார்ஜிங் பைல்களின் தொழில்துறை சங்கிலி முக்கியமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சார்ஜிங் ஆபரேட்டர்கள்.
சார்ஜிங் பைல் உபகரணங்களில் மிக உயர்ந்த தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் இல்லை, தரநிலை ஒன்றுபட்டது, பொருந்தக்கூடியது நல்லது, தரம் நிலையானது மற்றும் கட்டுமானத்தை சரியாக செய்ய முடியும்.போட்டி வேறுபாடுகள் முக்கியமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்ட உபகரணங்களின் ஸ்திரத்தன்மை, செலவுக் கட்டுப்பாடு, பிராண்ட் புகழ் மற்றும் ஏலத் திறன் ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கின்றன.

சார்ஜிங் செயல்பாடு பல அம்சங்களுடன் தொடர்புடையது.சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் அடிப்படை இலாப மாதிரிகள்: சேவை கட்டணம், மின்சார விலை வேறுபாடு, மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகள் மற்றும் வரவிருக்கும் மாநில மானியங்கள்.வளர்ந்து வரும் தொழிலாக, அரசின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள மின்துறையிலும் ஈடுபட்டுள்ளது.சேவை கட்டணம் மற்றும் மின்சார விலை மாநிலத்தால் வழிநடத்தப்படுகிறது, இலவச விலை இல்லை.குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான மானியங்கள் இல்லை.மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகள் மற்றும் பல்வேறு வணிக விரிவாக்கங்களுக்கான இடம் இன்னும் ஆராயப்பட்டு வருகிறது.எனவே, அதிக எண்ணிக்கையிலான சார்ஜிங் பைல்கள் வேகமாக கட்டப்பட்டு வந்தாலும், சார்ஜிங் ஆபரேஷன் துறையே பல்வேறு நிச்சயமற்ற தன்மைகளால் நிறைந்துள்ளது.

தற்போது, ​​நான்கு கட்டுமான மற்றும் செயல்பாட்டு முறைகள் உள்ளன: அரசு தலைமையிலான, நிறுவனத் தலைமை, கலப்பின முறை மற்றும் க்ரவுட் ஃபண்டிங் முறை.
① அரசாங்கம் தலைமையிலானது: அரசாங்கத்தால் முதலீடு செய்யப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது.நன்மை என்னவென்றால், பதவி உயர்வு வலுவானது, மற்றும் தீமை என்னவென்றால், நிதி அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது, செயல்பாட்டு திறன் குறைவாக உள்ளது, மேலும் இது சந்தைப்படுத்தலுக்கு ஏற்றதாக இல்லை.

② எண்டர்பிரைஸ் தலைமையிலானது: இது நிறுவனத்தால் முதலீடு செய்யப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இது மின்சார வாகனங்களின் விற்பனை மற்றும் சார்ஜிங் பைல்களின் உற்பத்தியுடன் பொருந்துகிறது.இதன் நன்மை என்னவென்றால், செயல்பாடு மற்றும் நிர்வாகத் திறன் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் குறைபாடு என்பது ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகத்தின் பற்றாக்குறை ஆகும், இது ஒழுங்கற்ற போட்டிக்கு வழிவகுக்கும்.

③ ஹைப்ரிட் பயன்முறை: ஆதரவில் அரசாங்கம் பங்கேற்கிறது, மேலும் கட்டுமானத்திற்கு நிறுவனம் பொறுப்பாகும்.நன்மை என்னவென்றால், அரசாங்கமும் நிறுவனங்களும் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்து தொழில்துறை வளர்ச்சியை வேகமாக ஊக்குவிக்க முடியும், ஆனால் தீமை என்னவென்றால், கொள்கைகளால் அது பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது.

④ க்ரவுட் ஃபண்டிங் முறை: இது அரசு, நிறுவனங்கள், சமூகம் மற்றும் பிற சக்திகளின் ஒருங்கிணைப்பால் கூட்டாக பங்கேற்கிறது.நன்மை என்னவென்றால், இது சமூக வளங்களின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்துகிறது, சந்தைக்கு ஏற்றவாறு, பயனர்களின் தேவைகளுக்கு கவனம் செலுத்துகிறது.குறைபாடு என்னவென்றால், அனைத்து தரப்பினரின் நலன்களையும் ஒருங்கிணைப்பது கடினம், இறுதியில் கொள்கைகளின் வழிகாட்டுதலைப் பொறுத்தது.

தற்போதைய சார்ஜிங் பைல் தொழில் தேசியக் கொள்கைகளால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை எளிதாகக் கண்டறியலாம்.தேசிய மட்டத்தில் உள்ள ஆவி மற்றும் ஆவணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் தெளிவாக உள்ளன, ஆனால் உள்ளூர் கொள்கை விதிகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன்பு நாம் உண்மையில் அளவு பகுப்பாய்வு மற்றும் தீர்ப்புகளை செய்ய முடியாது.

3. சார்ஜிங் பைல்களின் எதிர்காலம்

சார்ஜிங் பைல்களின் எதிர்காலம் பிரகாசமாக உள்ளது, ஆனால் மணலை ஒருங்கிணைத்து கழுவுவதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் எடுக்கும்.2016 ஆம் ஆண்டில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் தொடர்ந்து வேகமாக வளரும்.மின்சார வாகனங்களின் கையிருப்பில் கணிசமான அதிகரிப்பு ஒரு தெளிவான நேர்மறையான போக்கு.சந்தை தேவை அதிகரிக்கும், முதலீட்டின் வருமானம் அதிகரிக்கும், மேலும் நிறுவனங்களின் உற்சாகமும் அதிகரிக்கும்.மிகவும் திறமையாக முதலீடு செய்வது எப்படி என்பது அரசாங்கத்தின் வழிகாட்டுதல், தொழில்துறையின் ஒழுங்குமுறை மற்றும் புதிய மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள வணிக மாதிரிகளை கூட்டாக ஊக்குவிக்க மற்றும் ஆராய்வதற்கு தொழில்துறையின் மேல்நிலை மற்றும் கீழ்நிலையின் பொதுவான மேம்பாடு தேவைப்படுகிறது.சாத்தியமான கற்பனை இடம்:

1. மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகள்

பைல் பாடியின் விளம்பரம், ஷாப்பிங் மால் வாகன நிறுத்துமிடத்துடனான ஒத்துழைப்பு, நுகர்வோர் வடிகால் வசதிக்கான துணை வசதி.
2. சார்ஜிங் பைல் இன்டர்நெட்+

சார்ஜிங் பைல் தொழில் சகாப்தம் வந்துவிட்டது.சார்ஜிங் பைல் புதிய ஆற்றல் வாகனத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை.இது ஆற்றல் பணமாக்குதலுக்கான சேனலாக இருக்கலாம், ஆற்றல் தரவு போக்குவரத்திற்கான இறக்குமதி துறைமுகமாக இருக்கலாம் அல்லது தரவு போர்ட்டலுக்கான நுழைவாயிலாக இருக்கலாம்.இணையத்தின் ஆசீர்வாதத்துடன், சார்ஜிங் பைல் வெறும் குவியலாக இல்லை, ஆனால் எல்லையற்ற சாத்தியக்கூறுகள் நிறைந்த இடைமுகம், இது மின்சார வாகனங்களின் நேரத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் வாடகை, மின்சார வாகனம் 4S கடைகளின் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகள், மின்னணு கட்டணம் ஆகியவற்றுடன் ஒத்துழைக்க முடியும். , பெரிய தரவு, முதலியன. வாகனங்களின் இணையம் ஆன்லைன் சமூகத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.நிச்சயமாக, முன்மாதிரி போதுமான அளவு வேண்டும்.டிரிட் தற்போது செய்து கொண்டிருப்பது, அதன் அளவை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தி, சார்ஜிங் பைல் நெட்வொர்க்கை அடிப்படையாகக் கொண்டு வணிக சாம்ராஜ்யத்தை உருவாக்குவதாகும்.