Pagsusuri ng Labindalawang Modelo ng Kita sa Charging Pile Market

Ayon sa data ng survey, mula Enero hanggang Hunyo 2022, ang dami ng benta ng mga purong de-koryenteng sasakyan ay umabot ng hanggang 76%, at halos 80% ng dami ng benta, na ganap na nagpapatunay na ang mga purong de-koryenteng sasakyan ay naging pangunahing modelo sa bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya.Ang masiglang pag-unlad ng mga de-koryenteng sasakyan ay maglalagay ng mas mataas na mga kinakailangan para sa pagtatayo ng mga pasilidad sa pagsingil.Ayon sa pananaliksik sa merkado, hindi sapat ang konstruksyon ngnagcha-charge ng mga tambakay naging pangunahing problema sa paghihigpit sa pagsulong ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.Ang karagdagang promosyon ng mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi mapaghihiwalay sa mga sumusuportang imprastraktura.

Ang masiglang pagbuo ng EV charging piles
Maging ito ay ang aspeto ng patakaran o ang mabilis na paglaki ng demand sa merkado, ito ay nagpapahiwatig na kung ngayon ay ang pinakamahusay na panahon para sa pagbuo ng pagsingil ng mga tambak, sa patuloy na pag-unlad ng mga bagong enerhiya na sasakyan, ang charging pile market ay hinahanap din ng iba't ibang mga capitals. .Paano sakupin ang pag-unlad na ito Ang Oportunidad, ang paggawa ng mga pagkakataon sa kapital ay isang problemang kinakaharap ng mga negosyo.Nauunawaan na ang industriya ng charging pile ay nahahati sa dalawang bahagi: kagamitan at operasyon.Ang mga kumpanya ng kagamitan ay nanguna sa pakikinabang, habang ang mga kumpanyang nagpapatakbo ay nasa yugto pa rin ng mga modelo ng kita at hindi mapagtanto ang kanilang pagganap sa maikling panahon, ngunit mayroon silang puwang para sa imahinasyon sa katagalan.Sa kasalukuyan, mayroong tatlong pangunahing modelo ng charging pile operation sa mundo, ibig sabihin, ang charging pile operation na pinangungunahan ng gobyerno, ang modelo ng charging pile operation na pinangungunahan ng kumpanya ng grid, at ang modelo ng pagpapatakbo ng pile ng pagsingil na pinangungunahan ng tagagawa ng kotse.Ang mga pangunahing modelo ng kita ng pandaigdigang charging pile na industriya ay ang: paghiram ng reporma sa kuryente, pakyawan + retail na modelo ng tubo ng kuryente;medyo kasiya-siya, singilin ang pagsingil sa serbisyo ng bayad sa modelo ng tubo;pagbabago ng paraan ng pag-iisip, pagpuntirya sa modelo ng asul na karagatan ng merkado ng paradahan;bukas na pag-iisip, pagsingil ng serbisyo sa ekosistema Modelo ng tubo;lahat ay nangongolekta ng panggatong, crowdfunds upang bumuo ng mga tambak;ang libreng charging pile model sa United States, atbp.

Mode 1: Pinansyal na Subsidy
Mga subsidyo ng gobyerno Ayon sa "Abiso sa Mga Patakaran sa Insentibo para sa Imprastraktura sa Pagsingil ng Bagong Enerhiya ng Sasakyan at Pagpapalakas sa Pag-promote at Aplikasyon ng mga Bagong Sasakyan ng Enerhiya sa panahon ng Ika-13 Limang Taon na Plano" na magkakasamang inilabas ng Ministri ng Pananalapi, ng Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon at iba pang mga ministri at komisyon, lahat ng mga lalawigan,ang mga autonomous na rehiyon at munisipalidad ay dapat kumuha ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, Ang pagsingil sa pagtatayo ng imprastraktura at pagpapatakbo ng mga gantimpala at mga subsidyo ay kailangang maabot ang isang tiyak na sukat ng promosyon.

Mode 2: Pagkakaiba sa presyo ng kuryente, peak charge at paglabas ng lambak
Magbigay ng serbisyo sa pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan, singilin ng bayad sa kuryente at bayad sa serbisyo.Ito ang pinakadirektang pinagmumulan ng kita para sa pagpapatakbo ng isang negosyo, at ito rin ay medyo karaniwang modelo ng pagpapatakbo.Mula noong 2014, ang National Development and Reform Commission ay naglabas ng mga regulasyon, na nililinaw na ang mga operator ng pasilidad sa pagsingil ay maaaring singilin ang mga gumagamit ng mga de-kuryenteng sasakyan ng mga bayarin sa kuryente at singilin ang mga bayarin sa serbisyo, at ang paniningil ng mga bayarin sa kuryente ay ipinapatupad alinsunod sa mga pambansang regulasyon.

Mode 3: Crowdfunding construction, multi-party sharing.
Sa konteksto ng pagsasakatuparan ng open source nang walang mas mahusay na modelo ng kita, ang pagputol ng paggasta at pagbabawas ng mga gastos ay isa ring magagawa na modelo.
Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng pamahalaan, mga negosyo, lipunan at iba pang pwersa upang sama-samang lumahok, mapapabuti natin ang rate ng paggamit ng mga mapagkukunang panlipunan, umangkop sa merkado, at tumuon sa mga pangangailangan ng gumagamit.Naghahanap ng mga kasosyo, ang ilan ay nagbibigay ng mga lugar (ang mga mamimili ay manatili nang higit sa 2 oras, tulad ng mga ospital, shopping mall, paaralan, supermarket, atbp., ay may higit sa 5 na sariling parking space, at hindi na kailangang palakihin ang kapasidad nang hiwalay kung may mga sobrang capacitor, ang ilan ay nagbibigay ng suporta sa Konstruksyon, ang ilan ay nagbibigay ng charging pile mismo. Pagkatapos makumpleto, ang mga kasosyo ay magbabahagi ng kita sa bayad sa serbisyo. Mula sa pananaw ng gastos at panganib, ito ay nabawasan para sa lahat ng partido, at ang gastos ay maaaring mabawi mas mabilis.

Mode 4: "Pagcha-charge ng Pile + Advertising"
Hayaang maging bagong carrier ng advertising ang charging piles, gumawa ng mga print media advertisement sa charging piles, mag-install ng mga LCD screen o advertising light box sanagcha-charge ng mga tambak, at isapubliko ang mga bagong paraan ng paggamit ng pile ng enerhiya at pagsingil, mga pag-iingat, mga tagubilin sa kaligtasan, at mga tagubilin sa paradahan sa mga lugar na ito sa pamamagitan ng paraan , service push, atbp. Ang isang araw na bayad sa advertising sa downtown area ay sapat na upang bayaran ang isang linggong singil sa kuryente.
Halimbawa, sa Beijing, kung libu-libong tambak ng singil ang itinayo sa mga kalye at eskinita ng Beijing, paano mapalampas ng matatalinong advertiser ang magandang pagkakataon, na talagang magandang kita para sa mga kumpanyang naniningil.Samakatuwid, ang mga kumpanyang gumagawa ng mga tambak sa pagsingil ay talagang kailangang magtiis ng kalungkutan.Pagkatapos ng lahat ay pinalaki, madalas na dumarating ang mga pamamaraan ng kita at mga channel.Gayunpaman, sinasabi ng ilang tao na kahit na ang pag-advertise ng mga tambak na singilin ay maaaring paikliin ang cycle ng pagbawi ng pamumuhunan, hindi nito nalutas sa panimula ang kakayahang kumita ng industriyang ito.Ang pang-apat na modelo ay pakyawan na pagbebenta ng kuryente.Nauna nang sinabi ng Kstar na pabibilisin nito ang mga operasyon sa pagsingil mula sa isang modelo ng purong bayad sa serbisyo sa pagsingil sa isang modelo ng operasyon na "wholesale electricity sales + charging service fee + operation and maintenance management"."Ang tinatawag na wholesale electricity sale ay nangangahulugan na ang mga gumagamit ay maaaring kumita ng isang tiyak na halaga ng kita sa pamamagitan ng paggamit ng pagkakaiba sa presyo ng kuryente sa pagitan ng tuktok at lambak.Sa pangkalahatan, mura ang presyo ng kuryente sa panahon ng lambak, at medyo mahal ang presyo ng kuryente sa peak period.Ang kuryente ay ibinebenta sa charging station, at ang charging station ay ibinebenta sa power grid sa pakyawan.”Isang tao mula sa board secretary office ng KSTAR ang nagpaliwanag sa reporter.Pero inamin niya na ang modelong ito ay hindi pa ganap na mature at nasa yugto pa ng talakayan

Mode 5: Pagsasakatuparan ng Trapiko
Ang charging management system at ang mobile APP ay nag-isyu ng mga charging card sa mga may-ari ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya upang pare-parehong bayaran ang mga nauugnay na gastos, at makakuha ng cash flow sa pamamagitan ng prepayment.Ang mobile app ay maaaring makakuha ng isang batch ng mataas na kalidad na impormasyon ng customer, dagdagan ang pagiging malagkit ng customer sa pamamagitan ng pagbibilang ng oras ng pagsingil upang kalkulahin ang distansya ng paglalakbay sa paglilinis, atbp., at maaaring itulak ang nilalaman ng advertising at mga kaugnay na serbisyo.

Mode 6: Pamamahala ng Parking Space
Sa kasalukuyan, maraming malalaking lungsod ang nahaharap sa problema ng masikip na parking space.Ang paghahanap ng mga paradahan sa lahat ng dako ay naging mahirap na problema para sa lahat.Upang maisulong ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya at mapabilis ang pagtatayo ng imprastraktura sa pagsingil, bakit hindi direktang magtayo ng mga bagong garage ng enerhiya?Maaari itong ganap na gumamit ngnagcha-charge ng mga tambak, Mapapabilis din nito ang pag-promote ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at higit sa lahat, malulutas din nito ang mga problema ng mga may-ari ng sasakyan.Bakit hindi?EV Car Charging Station sa Parking Lot

Mode 7: Smart parking security camera at smart parking charging package

Ang charging pile ay nilagyan ng mga camera, mobile sensor at iba pang kagamitan upang palawakin ang lalim ng serbisyo at pataasin ang seguridad.Kasabay nito, nakakamit ang isang singil sa bawat tumpok , na binabawasan ang presyon sa toll booth sa pasukan ng parking lot.

Mode 8: Pampublikong WIFI, pampublikong kasiyahan

network WiFi ay gumagamit ng mga wire, bakit hindi namin gamitin ang network cable?Magbukas ng pampublikong WiFi, suportahan ang mga credit card at Alipay, at kailangan lang – cents per Mbps!Makinabang ang mga nakapaligid na tao, at tanggapin ang interface upang maglagay ng isang patalastas, hindi ba ito isa pang kita?Mga may-ari ng kotse Huwag mag-alala, maaari mong gamitin ang sasakyan upang kumonekta sa Internet upang magpadala ng mga nakapaligid na larawan anumang oras.Hindi ba iyon ang gamit ng APP sa mobile phone para malaman ang status ng sasakyan?Sa pamamagitan ng paraan, ang tagagawa ng kotse ay maaari ring magdagdag ng ilang mga remote control function sa kotse.Masasabing: "Guro, ilagay lamang ang kahon sa aking kotse (garahe), at bubuksan ko ang pinto para sa iyo nang malayuan!"

Mode 9: pagsuporta sa catering at entertainment facility

Sa kasalukuyan, karamihan sa mga social public charging station ay itinayo sa mga pampublikong parking space.Mayroong dalawang uri ng pag-charge, mabilis at mabagal, at ang oras ng pag-charge ay mula 1 hanggang 6 na oras.Ang mahabang panahon ng paghihintay ay nagpapahina sa loob ng ilang may-ari ng sasakyan.Bumuo ng mga charging station, dagdagan ang mga serbisyo tulad ng mga convenience store, maliliit na entertainment facility o wi-fi, at gawing mas makatao at sari-sari ang mga ito para mapahusay ang utilization rate ng charging piles.

Mode 10: Gumawa ng feedback system batay sa nakapaligid na ekolohiya ng network ng pagsingil

Gumawa ng nagcha-charge na Internet ecosystem Ang network ng pag-charge ay ang batayan ng lahat ng modelo ng kita.Hindi ito nakadepende sa paniningil ng mga bayarin sa serbisyo para kumita.Gumagamit ito ng charging network bilang pasukan upang lumikha ng mga serbisyo sa pagsingil, pagbebenta, pagpapaupa, at 4S value-added;bumuo ng ilang karagdagang serbisyo upang maisakatuparan ang network ng pagsingil at networking ng kotse.Ang triple play ng Internet ay nagpapalaki ng halaga at kita.Sa ngayon, hindi lamang walang malinaw na modelo ng kita para sa mga tambak na nagcha-charge ng EV sa China, ngunit wala ring matagumpay na karanasan sa ibang bansa para sanggunian.Ngunit sa isang diwa, walang higanteng nagmamonopoliya sa pamilihan, isang daang bulaklak ang namumulaklak, at isang daang ibon ang nakikipaglaban.Ang sinumang may mas mahusay na modelo ay maaaring magamit ang malaking merkado na may maliit na kapital.Para sa ilang pribadong negosyo at indibidwal na mamumuhunan, maaaring ito ay isang bihirang pagkakataon.

Mode Eleven: Pagpapaupa ng Iba Pang Maliit na Sasakyan

Ang mga nagmamay-ari ng mga bisikleta at iba pang paraan ng transportasyon na umuupa ng mga nagcha-charge na sasakyan ay maaaring malayo pa sa kanilang destinasyon, at marahil ang kanilang mga lugar ng trabaho ay walang mga tambak na singilin, kayamabilis na EV chargermaaaring malutas ng mga operator ang problema ng huling ilang kilometro para sa mga may-ari ng de-kuryenteng sasakyan, sa pamamagitan ng pag-upa ng mga de-koryenteng sasakyan sa mga may-ari. mapagtanto ang kanilang sariling mga benepisyo.

Mode 12: Magbigay ng mga serbisyo sa pagsingil para sa iba pang mga device

Magsagawa ng iba pang EV charging solution at mga serbisyo sa pagkonsumo ng kuryente tulad ng baterya ng mobile phone, power bank, notebook at iba pang kagamitan, at ang kagamitan ay maaaring ilagay sa cabinet nang walang pangmatagalang pangangasiwa.Ngayong may cabinet na, maaari ka na ring magsagawa ng mga pansamantalang serbisyo sa pag-iimbak para sa mga item, gamitin ang mobile APP para ipasok ang password para i-unlock o kontrolin ang linya ng EV charging station on at off, at pagkatapos ay ibawas ang mga bayarin ayon sa oras.Sa harap ng napakalaking merkado at napakaraming modelo ng kita, ang tagsibol ng mga tambak na singilin ay masasabing hindi mapigilan.Hangga't ang negosyo ay may puso, nag-aalala ka pa rin ba tungkol sa paghahanap ng modelo ng kita na nababagay sa iyo?