Ang mga tambak ng pagsingil sa merkado ay nahahati sa dalawang uri:DC charger at AC charger.Maaaring hindi ito naiintindihan ng karamihan ng mga mahilig sa kotse.Ibahagi natin ang mga sikreto ng mga ito:
Ayon sa "New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035)", kinakailangan na ipatupad ang pambansang diskarte para sa pagbuo ngbagong enerhiya na sasakyannang malalim, isulong ang mataas na kalidad at napapanatiling pag-unlad ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ng Tsina, at pabilisin ang pagtatayo ng isang makapangyarihang bansa ng sasakyan.Sa ganitong panahon, bilang tugon sa panawagan ng mga pambansang patakaran, ang bahagi ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa merkado ng sasakyan at ang sigasig ng mga mamimili na bumili ay unti-unting tumataas.Sa malawakang pagpapasikat ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang mga kasunod na problema ay unti-unting nabubunyag, at ang una ay ang problema sa pagsingil!
Ang mga tambak na nagcha-chargesa merkado ay nahahati sa dalawang uri:DC charger at AC charger.Ang karamihan sa mga mahilig sa kotse ay maaaring hindi maintindihan ito, kaya't sasabihin ko sa iyo ang mga lihim.
1. Pagkakaiba sa pagitan ng DC at AC Charger
AC charging pile, karaniwang kilala bilang "slow charging", ay isang power supply device na naka-install sa labas ng electric vehicle at nakakonekta sa AC power grid para magbigay ng AC power para sa electric vehicle on-board charger (iyon ay, ang charger na naka-install sa electric vehicle ).AngAC charging pilenagbibigay lamang ng power output at walang charging function.Kailangan itong konektado sa on-board charger para ma-charge ang electric vehicle.Ito ay katumbas ng paglalaro lamang ng papel sa pagkontrol sa suplay ng kuryente.Ang single-phase/three-phase AC output ng AC pile ay kino-convert sa DC ng on-board charger para ma-charge ang on-board na baterya.Ang kapangyarihan ay karaniwang maliit (7kw, 22kw, 40kw, atbp.), at ang bilis ng pagsingil ay karaniwang mabagal.oras, kaya karaniwang inilalagay ito sa mga paradahan ng tirahan at iba pang lugars.
DC charging pile, karaniwang kilala bilang "mabilis na pag-charge", ay isang power supply device na naka-install nang maayos sa labas ng electric vehicle at nakakonekta sa AC power grid para magbigay ng DC power para sa power battery ng mga off-board electric vehicle. Ang input voltage ng DC charging pile ay gumagamit ng three-phase four -wire AC 380 V ±15%, frequency 50Hz, at ang output ay adjustable DC, na maaaring direktang singilin ang power battery ng electric vehicle. Dahil ang DC charging pile ay pinapagana ng isang three-phase four-wire system, maaari itong magbigay ng sapat na kapangyarihan (60kw, 120kw, 200kw o mas mataas pa), at malaki ang output boltahe at kasalukuyang hanay ng pagsasaayos, na maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng mabilis na pagsingil . Tumatagal ng humigit-kumulang 20 hanggang 150 minuto upang ganap na ma-charge ang isang kotse, kaya ito ay karaniwang naka-install sa isangEV charging stationsa tabi ng isang highway para sa paminsan-minsang pangangailangan ng mga user sa daan.
Mga Kalamangan at Kahinaan
Una sa lahat, ang halaga ng AC charging piles ay mababa, ang konstruksiyon ay medyo simple, at ang mga kinakailangan sa pagkarga sa transpormer ay hindi malaki, at ang mga power distribution cabinet sa komunidad ay maaaring direktang mai-install.Simpleng istraktura, maliit na sukat, maaaring isabit sa dingding, portable at maaaring dalhin sa kotse.Ang maximum charging power ng AC charging pile ay 7KW.Hangga't ito ay isang de-koryenteng sasakyan, karaniwang sinusuportahan nito ang AC charging.Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay may dalawang charging port, ang isa ay isang fast charging interface at ang isa ay isang mabagal na charging interface.Ang charging interface ng ilang non-national standard electric vehicle ay maaari lamang gumamit ng AC, at ang DC charging piles ay hindi maaaring gamitin.
Ang input boltahe ng DC charging pile ay 380V, ang kapangyarihan ay karaniwang nasa itaas ng 60kw, at tumatagal lamang ng 20-150 minuto upang ganap na ma-charge.Ang mga DC charging pile ay angkop para sa mga sitwasyong nangangailangan ng mataas na oras ng pag-charge, tulad ng mga charging station para sa mga nagpapatakbong sasakyan gaya ng mga taxi, bus, at logistics na sasakyan, at pampublikong charging piles para sa mga pampasaherong sasakyan.Ngunit ang halaga nito ay higit na lumampas sa exchange pile.Ang mga pile ng DC ay nangangailangan ng malalaking volume na mga transformer at mga module ng conversion ng AC-DC.Ang gastos sa pagmamanupaktura at pag-install ng charging piles ay humigit-kumulang 0.8 RMB/watt, at ang kabuuang presyo ng 60kw DC piles ay humigit-kumulang 50,000 RMB (hindi kasama ang civil engineering at capacity expansion).Bilang karagdagan, ang mga malalaking istasyon ng pagsingil ng DC ay may tiyak na epekto sa grid ng kuryente, at ang teknolohiya at pamamaraan ng mataas na kasalukuyang proteksyon ay mas kumplikado, at ang gastos ng pagbabago, pag-install at pagpapatakbo ay mas mataas.At ang pag-install at pagtatayo ay mas mahirap.Dahil sa medyo malaking charging power ng DC charging piles, ang mga kinakailangan para sa power supply ay medyo mataas, at ang transpormer ay dapat na may sapat na load capacity upang suportahan ang ganoong kalaking power.Maraming mga lumang komunidad ang walang mga kable at mga transformer na inilatag nang maaga.na may mga kondisyon sa pag-install.Mayroon ding pinsala sa baterya ng kuryente.Malaki ang output current ng DC pile, at mas maraming init ang ilalabas habang nagcha-charge.Ang mataas na temperatura ay hahantong sa biglaang pagbaba sa kapasidad ng baterya ng kuryente at pangmatagalang pinsala sa cell ng baterya.
Sa kabuuan, ang DC charging piles at AC charging piles ay may kanya-kanyang mga pakinabang at disadvantages, at bawat isa ay may kanya-kanyang application scenario.Kung ito ay isang bagong itinayong komunidad, mas ligtas na direktang magplano ng mga tambak na nagcha-charge ng DC, ngunit kung may mga lumang komunidad, pagkatapos ay gamitin ang paraan ng pagsingil ng AC charging piles, na maaaring matugunan ang mga pangangailangan sa pagsingil ng mga user at hindi magdulot ng malaking pinsala sa ang transpormador sa load ng komunidad.
Oras ng post: Dis-15-2022