Ano ang inaasam-asam ng electric vehicle battery swapping mode?

Kung ikukumpara sa nakaraang charging mode, ang pinakamalaking benepisyo ng battery swap mode ay ang lubos nitong pagpapabilis sa oras ng pag-charge.Para sa mga consumer, mabilis nitong makumpleto ang power supplementation upang mapahusay ang buhay ng baterya sa bisa ng oras na malapit sa oras kung kailan papasok ang fuel vehicle sa istasyon para mag-refuel.Kasabay nito, masusuri din ng battery swap mode ang kondisyon ng baterya nang pantay-pantay sa pamamagitan ng battery swap platform pagkatapos ma-recycle ang baterya, na binabawasan ang mga pagkabigo na dulot ng baterya at nagdudulot sa mga consumer ng mas magandang karanasan sa sasakyan.
Sa kabilang banda, para sa lipunan, pagkatapos na mabawi ang baterya sa pamamagitan ng platform ng pagpapalit ng baterya, ang oras ng pag-charge ay maaaring iakma nang may kakayahang umangkop upang bawasan ang pagkarga sa grid, at ang malaking bilang ng mga power na baterya ay maaaring magamit upang mag-imbak ng malinis na enerhiya tulad ng lakas ng hangin at lakas ng tubig sa idle time, upang mabawasan ang load sa grid.Maghatid ng kuryente sa grid sa panahon ng peak o emergency na paggamit ng kuryente.Siyempre, kapwa para sa mga mamimili at para sa lipunan, ang mga benepisyong hatid ng pagpapalitan ng kuryente ay higit pa kaysa sa itaas, kaya mula sa pananaw ng hinaharap, ito ay tiyak na isang hindi maiiwasang pagpili sa bagong panahon ng enerhiya.
Gayunpaman, marami pa ring problemang dapat lutasin sa pag-promote ng battery swap mode.Ang una ay may kasalukuyang mga de-koryenteng sasakyan at modelo na ibinebenta sa China, karamihan sa mga ito ay binuo batay sa teknolohiya ng pag-charge at hindi sumusuporta sa pagpapalit ng baterya.Kailangang magbago ang mga OEM sa teknolohiya ng pagpapalit ng baterya.Ayon sa mga kumpanya ng kotse na kasalukuyang nagbabago, ang mga teknolohiya ng pagpapalit ng baterya ay hindi pareho, na nagreresulta sa hindi pagkakatugma sa pagitan ng mga istasyon ng pagpapalit.Sa ngayon, ang pamumuhunan ng kapital sa pagtatayo at pagpapatakbo ng mga istasyon ng pagpapalit ay napakalaki, at may kakulangan ng pinag-isang mga pamantayan sa pagpapalit ng baterya sa China.Sa kasong ito, maraming mapagkukunan ang maaaring nasasayang.Kasabay nito, para sa mga kumpanya ng kotse, ang mga pondo para sa pagbuo ng mga istasyon ng pagpapalit ng baterya at pagbuo ng mga modelo ng pagpapalit ng baterya ay napakalaking pasanin din.Siyempre, ang mga problemang kinakaharap ng pagpapalit ng baterya ay higit pa sa mga punto sa itaas, ngunit sa ilalim ng gayong background ng panahon, ang lahat ng mga problemang ito ay haharapin at malulutas ng mga kumpanya ng kotse at lipunan.