Згідно з даними опитування, з січня по червень 2022 року обсяг продажів повністю електричних транспортних засобів становив 76% і майже 80% від обсягу продажів, що повністю доводить, що повністю електричні транспортні засоби стали основними моделями в ринок автомобілів на новій енергії.Бурхливий розвиток електромобілів висуватиме підвищені вимоги до будівництва зарядних станцій.За даними дослідження ринку, недостатня забудова сзарядні палістало головною проблемою, яка обмежує просування транспортних засобів з новою енергією.Подальше просування електромобілів невіддільне від супровідної інфраструктури.
Стрімкий розвиток електромобілів
Незалежно від того, чи це політичний аспект, чи швидке зростання ринкового попиту, це вказує на те, що зараз найкращий період для розробки зарядних паль, з постійним розробкою нових енергетичних транспортних засобів, ринок зарядних паль також шукають різні столиці .Як скористатися цією можливістю розвитку, перетворити можливості на капітал – це проблема, з якою стикаються підприємства.Зрозуміло, що промисловість зарядних паль розділена на дві частини: обладнання та експлуатація.Компанії, що займаються виробництвом обладнання, взяли на себе лідерство в отриманні вигод, тоді як операційні компанії все ще перебувають на стадії розробки моделей прибутку і не можуть реалізувати свою ефективність у короткостроковій перспективі, але в довгостроковій перспективі вони мають простір для уяви.На даний момент у світі існує три основні моделі роботи зарядної палі, а саме: модель роботи зарядної палі під керівництвом уряду, модель роботи зарядної палі під керівництвом мережевого підприємства та модель роботи зарядної палі під керівництвом виробника автомобіля.Основними моделями прибутку глобальної індустрії зарядних паль є: реформа запозичення електроенергії, оптова + роздрібна модель прибутку від електроенергії;цілком задовільна, модель прибутку, яка стягує плату за послугу;зміна способу мислення, орієнтація на блакитну океанську модель ринку паркування;відкрите мислення, екосистема тарифікації послуг Модель прибутку;всі збирають дрова, краудфанд для будівництва паль;модель безкоштовної зарядної палі в Сполучених Штатах тощо.
Спосіб 1: Фінансова субсидія
Державні субсидії Відповідно до «Повідомлення про політику стимулювання для інфраструктури зарядки транспортних засобів з новою енергією та посилення просування та застосування транспортних засобів з новою енергією протягом 13-го п’ятирічного плану», виданого спільно Міністерством фінансів, Міністерством промисловості та інформаційних технологій та інші міністерства та комісії, усі провінції,автономні регіони та муніципалітети повинні отримати нові енерготранспортні засоби, винагороди та субсидії для будівництва та експлуатації зарядної інфраструктури повинні досягти певного масштабу просування.
Режим 2: різниця в ціні на електроенергію, піковий заряд і низький розряд
Надавати послуги зарядки електромобілів, стягувати плату за електроенергію та плату за послуги.Це найбільш пряме джерело доходу для управління підприємством, а також відносно поширена модель діяльності.З 2014 року Національна комісія з питань розвитку та реформ видала правила, які роз’яснюють, що оператори зарядних станцій можуть стягувати з користувачів електромобілів плату за електроенергію та плату за послуги зарядки, а стягнення плати за електроенергію здійснюється відповідно до національних норм.
Режим 3: краудфандингове будівництво, багатосторонній обмін.
У контексті реалізації відкритого вихідного коду без кращої моделі прибутку скорочення видатків і витрат також є можливою моделлю.
Завдяки інтеграції уряду, підприємств, суспільства та інших сил для спільної участі ми можемо покращити рівень використання соціальних ресурсів, адаптуватися до ринку та зосередитися на потребах користувачів.Шукаючи партнерів, деякі надають місця (споживачі залишаються більше ніж на 2 години, такі як лікарні, торгові центри, школи, супермаркети тощо, мають більше 5 власних паркувальних місць, і немає необхідності збільшувати місткість окремо, якщо є зайві конденсатори; деякі забезпечують підтримку будівництва; деякі забезпечують саму зарядну купу. Після завершення партнери розділять дохід від плати за обслуговування. З точки зору вартості та ризику, вона зменшується для всіх сторін, і вартість може бути відшкодована швидше.
Режим 4: «Зарядка купи + реклама»
Нехай зарядні стовпи стануть новим носієм реклами, робіть рекламу в друкованих ЗМІ на зарядних стовпах, встановлюйте РК-екрани або рекламні світлові коробизарядні палі, а також оприлюднити нові способи використання енергії та зарядки, запобіжні заходи, інструкції з техніки безпеки та інструкції щодо паркування в цих місцях, до речі, надання послуг тощо. Плати за рекламу одного дня в центрі міста достатньо, щоб оплатити тижневий рахунок за електроенергію.
Наприклад, у Пекіні, якщо на вулицях і провулках Пекіна встановлено тисячі зарядних стовпів, як розумні рекламодавці можуть упустити таку гарну можливість, яка є справді хорошим прибутком для зарядних компаній.Тому компаніям, які виробляють зарядні палі, дійсно доводиться терпіти самотність.Після того, як все масштабується, часто з’являються методи та канали прибутку.Однак деякі люди кажуть, що, хоча реклама зарядних паль може скоротити цикл відновлення інвестицій, вона принципово не вирішує прибутковість цієї галузі.Четверта модель – оптовий продаж електроенергії.Раніше Kstar заявляв, що прискорить операції заряджання з моделі чистої комісії за послугу заряджання до моделі операцій «оптовий продаж електроенергії + комісія за послугу заряджання + управління експлуатацією та обслуговуванням».«Так званий оптовий продаж електроенергії означає, що користувачі можуть отримати певний дохід, використовуючи різницю в ціні на електроенергію між піком і спадом.Загалом, ціна на електроенергію низька в період долини, а ціна на електроенергію відносно висока в період піку.Електроенергія продається на зарядну станцію, а зарядна станція потім продається в енергосистему оптом».Людина з офісу секретаря правління KSTAR пояснила журналісту.Але вона зізналася, що ця модель ще не до кінця дозріла і перебуває на стадії обговорення
Режим 5: Реалізація трафіку
Система керування заряджанням і мобільний APP видають платіжні картки власникам транспортних засобів з новою енергією для рівномірного розрахунку відповідних витрат і отримання грошового потоку шляхом передоплати.Мобільний додаток може отримувати пакет високоякісної інформації про клієнтів, підвищувати постійність клієнтів шляхом підрахунку часу заряджання для розрахунку відстані прибирання тощо, а також може просувати рекламний вміст і пов’язані послуги.
Режим 6: Управління паркувальним простором
Зараз багато великих міст стикаються з проблемою тісних паркувальних місць.Знайти місця для паркування скрізь стало важкою проблемою для всіх.Чому б не побудувати нові енергетичні гаражі безпосередньо для просування нових транспортних засобів, що працюють на енергії, і пришвидшення будівництва інфраструктури зарядки?Його можна використовувати повною міроюзарядні палі, Це також може пришвидшити просування автомобілів з новою енергією, і, що важливіше, це також може вирішити проблеми власників автомобілів.Чому ні?
Станція зарядки електромобілів на стоянці
Режим 7: Розумна камера безпеки для паркування та пакет зарядки для розумного паркування
Зарядна купа оснащена камерами, мобільними датчиками та іншим обладнанням для розширення глибини обслуговування та підвищення безпеки.У той же час досягається одна плата за купу, що зменшує тиск на пункт збору плати при в'їзді на стоянку.
Режим 8: публічний WIFI, публічне задоволення
Мережа WiFi використовує дроти, чому ми не можемо використовувати мережевий кабель?Відкрийте загальнодоступний Wi-Fi, підтримуйте кредитні картки та Alipay, і вам потрібні лише центи за Мбіт/с!Приносьте користь оточуючим, і вітайте інтерфейс, щоб до речі розмістити рекламу, хіба це не ще один заробіток?Власники автомобілів Не хвилюйтеся, ви можете будь-коли використовувати автомобіль для підключення до Інтернету для передачі навколишніх зображень.Хіба не для цього призначений APP на мобільному телефоні, щоб знати стан автомобіля?До речі, виробник автомобіля також може додати до автомобіля деякі функції дистанційного керування.Можна сказати: «Хазяїн, просто постав коробку в мою машину (гараж), і я відкрию тобі двері дистанційно!»
Режим 9: підтримка громадського харчування та розваг
Зараз більшість громадських зарядних станцій побудовано на громадських паркувальних місцях.Є два типи зарядки, швидка і повільна, а час зарядки коливається від 1 до 6 годин.Тривалий час очікування знеохотив деяких автовласників.Будуйте зарядні станції, розширюйте послуги, такі як магазини, невеликі розважальні заклади або Wi-Fi, і робіть їх більш гуманними та диверсифікованими, щоб підвищити рівень використання зарядних куп.
Режим 10: Створення системи зворотного зв’язку на основі навколишньої екології зарядної мережі
Створіть платну Інтернет-екосистему Платна мережа є основою всіх моделей прибутку.Отримання прибутку не залежить від стягнення плати за послуги.Він використовує зарядну мережу як вхід для створення додаткових послуг зарядки, продажу, оренди та 4S;розробити низку додаткових сервісів для реалізації мережі зарядки та мережі автомобіля.Потрійна гра в Інтернеті максимізує вартість і прибуток.Наразі не тільки немає чіткої моделі прибутку для зарядних станцій для електромобілів у Китаї, але також немає успішного досвіду за кордоном для довідки.Але в певному сенсі немає гіганта, який монополізує ринок, сто квітів цвітуть, сто птахів борються.Той, хто має кращу модель, може використовувати великий ринок з невеликим капіталом.Для деяких приватних підприємств та індивідуальних інвесторів це може бути рідкісною можливістю.
Режим Eleven: лізинг інших малих транспортних засобів
Власники велосипедів та інших транспортних засобів, які орендують зарядні автомобілі, можуть все ще перебувати на деякій відстані від місця призначення, і, можливо, на їхніх робочих місцях немає зарядних станцій, томушвидкий зарядний пристрій для електромобілівОператори можуть вирішити проблему кількох останніх кілометрів для власників електромобілів, орендуючи електромобілі власникам. Електричні скутери, велосипеди, балансири та інші засоби пересування можуть не тільки полегшити автовласникам поїздку туди-сюди, але й усвідомити власні вигоди.
Режим 12: Надання послуг зарядки для інших пристроїв
Виконуйте інші рішення для заряджання електромобілів і послуги з енергоспоживання, такі як акумулятор мобільного телефону, блок живлення, ноутбук та інше обладнання, і обладнання можна розмістити в шафі без тривалого нагляду.Тепер, коли є шафа, ви також можете надавати послуги тимчасового зберігання речей, використовувати мобільний ДОДАТОК, щоб ввести пароль, щоб розблокувати або контролювати ввімкнення та вимкнення лінії зарядної станції електромобілів, а потім знімати комісію відповідно до часу.З огляду на такий великий ринок і так багато прибуткових моделей, можна сказати, що пружину зарядних паль неможливо зупинити.Поки підприємство має серце, ви все ще турбуєтеся про те, щоб знайти модель прибутку, яка вам підходить?
Час публікації: 12 грудня 2022 р