З постійною популяризацією нових джерел енергії та електромобілів все більше користувачів починають вибирати обладнання для зарядки інфраструктури, і їм також потрібно глибше розуміти заряджання периферійних пристроїв.Як виробник, який був глибоко залучений дозарядна купаіперетворення потужностіпромисловості протягом багатьох років, infypower дасть короткий вступ до зарядної палі продукції сьогодні.
Класифікація завантажувальних паль
Як правило, електромобілі з новою енергією мають два порти для заряджання: заряджання змінним струмом і заряджання постійним струмом.Внутрішній автомобільний зарядний пристрій підключається до автомобільного зарядного пристрою, і зарядний пристрій заряджає автомобільний акумулятор.Порт постійного струму підключений до внутрішньої батареї, яка може безпосередньо заряджати батарею в автомобілі.Тому зарядні палі поділяються наЗарядки змінного струмуі DC зарядки палі.Зарядна купа постійного струму, як правило, має великий струм, зарядна ємність більша за короткий час, тіло палі більше, а займана площа велика (розсіювання тепла).Це в основному підходить для швидкої зарядки постійним струмом електричних автобусів, мікроавтобусів, гібридних автобусів, електромобілів, таксі, будівельних машин тощо. Зарядні палі змінного струму, як правило, мають малий струм, невеликі палі, гнучку установку, повністю заряджені за 6-8 годин, підходять для невеликих пасажирських електромобілів.
Палі змінного струму поділяються на настінні та підлогові (класифікуються відповідно до монтажника), а палі постійного струму поділяються на вбудовані зарядні пристрої та роздільні зарядні станції (класифікуються відповідно до потужності заряджання).Відповідно до класифікації головок для зарядних пістолетів: вони поділяються на пістолети змінного струму, одинарні пістолети постійного струму «все в одному», одинарні пістолети постійного струму «все в одному» та подвійні пістолети постійного струму «все в одному».
Відповідно до рівня захисту місця установки, він в основному поділяється на внутрішні зарядні палі та зовнішні зарядні палі
Виходячи з кількості зарядних інтерфейсів, він в основному поділяється на зарядку одного транспортного засобу та зарядку кількох транспортних засобів.В даний час зарядні палі на ринку в основному заряджаються один до одного.На великій автостоянці, такій як стоянка для автобусів, потрібні кілька зарядних стовпів, щоб одночасно підтримувати зарядку кількох електромобілів, що не тільки прискорює ефективність зарядки, але й економить робочу силу.
Час зарядки
Візьмемо для прикладу таксі: ємність акумуляторної батареї становить 80 кВт·год, а потужність зарядної колони — 120 кВт із подвійними гарматами.
При зарядці в режимі одночасного використання здвоєних гармат потужність однієї зарядної гармати становить 60кВт;80kw.h÷60kw= 1 година 20 хвилин;
Під час заряджання в режимі одиночної гармати вихідна потужність становить 120 кВт;80kw.h÷120kw= 45 хвилин.
Незалежно від того, чи це пістолет з одним заряджанням чи з подвійним пістолетом, необхідно враховувати стандарти зарядного пістолета для кожного регіону.
Зарядний пристрій високої потужностіозначає швидшу зарядку EV?
Наприклад, ємність акумуляторної батареї автомобіля з новою енергією становить 60 кВт/год.Час зарядки 80 кВт купи становить близько 1 години, а час зарядки 120 кВт - близько 0,8 години.У цьому сенсі, чим вище потужність швидкозарядної купи, тим вище швидкість зарядки.Але якщо потужність зарядної колони зростає до 160 кВт, час зарядки залишається 0,8 години.Технічно кажучи, швидкість заряджання визначається продуктивністю акумулятора.Сам акумулятор не відкидає зовнішній зарядний струм і не має можливості контролю.Однак заряджання високим струмом призведе до того, що акумулятор виділить багато тепла, яке буде пошкоджено, якщо його не вдасться вчасно вивільнити.Infypower запущеномодуль рідинного охолодженняізарядна станція з рідинним охолодженнямдля професійного терморегулювання.Таким чином, збільшення системи BMS може ефективно контролювати та обмежувати заряджання в режимі реального часу.потужності та струму, щоб досягти найкращого стану.Якщо потужність заряджання є занадто великою та перевищує межу, контрольовану BMS, незалежно від того, наскільки велика потужність заряджання, вона недійсна.
Скільки зарядних портів має чистий електричний автомобіль?
Як правило, гібридний легковий автомобіль має лише один зарядний порт змінного струму, а чистий електричний легковий автомобіль має два зарядних порти, один — інтерфейс змінного струму (змінного струму), інший — інтерфейс постійного струму (постійного струму), а автобус має лише порт постійного струму, тому що зарядка постійного струму Максимальна сила струму пістолета становить 250 А, тому автобуси з більшими акумуляторами матимуть більше одного порту зарядки постійного струму.
Який основний принцип нових енергозарядних паль?
Блок змінного струму фактично перетворює мережу (220 В змінного струму або 380 В змінного струму) у напругу та потужність із встановленими специфікаціями через внутрішнійМодуль зарядки ACDC, а потім вводить його в електромобіль і регулює вихідну напругу та вихідний струм транспортного засобу за допомогою зв’язку в режимі реального часу з BMS автомобіля.
Які основні компоненти зарядного пристрою постійного струму для електромобілів?
Модуль зарядки, головна плата керування, комунікаційна плата, інтерфейс людина-машина, нова енергетична зарядна гармата, білінгова система, протокол OCPP, термічна обробка (охолодження рідиною або повітрям) тощо.
Що є вузьким місцемнова енергіяпромисловість електромобілів?
Невелика кількість нових зарядних станцій є одним із аспектів, але головним вузьким місцем є малий пробіг, довгий час заряджання та висока ціна;
малий пробіг в основному пов'язаний з енергетичним співвідношенням і низькою щільністю енергії акумулятора;
Низький коефіцієнт потужності та питома потужність;короткий термін служби через погану здатність глибокого розряду;
Високий саморозряд, низькі продажі зарядки;погана переробка.Час заряджання надто довгий, головним чином через відсутність ефективного прориву в технології акумуляторів.
Час публікації: 22 вересня 2022 р