De functie van het nieuweOplaadstapel voor energievoertuigenis vergelijkbaar met de brandstofautomaat in het benzinestation.Het kan op de grond of aan de muur worden bevestigd en worden geïnstalleerd in openbare gebouwen (openbare gebouwen, winkelcentra, openbare parkeerplaatsen, enz.) en residentiële parkeerplaatsen of laadstations.Het spanningsniveau van het opladen van verschillende modellen elektrische voertuigen.Het ingangseinde van de laadpaal is rechtstreeks aangesloten op het wisselstroomnet en het uitgangseinde is uitgerust met een laadstekker voor het opladen van het elektrische voertuig.Laadpalen bieden over het algemeen twee oplaadmethoden: conventioneel opladen en snelladen.Mensen kunnen een specifieke oplaadkaart gebruiken om de kaart over de mens-computer-interactie-interface van de oplaadstapel te halen om bewerkingen uit te voeren, zoals overeenkomstige oplaadmethoden, oplaadtijd en het afdrukken van kostengegevens.Het laadstapeldisplay kan gegevens weergeven zoals laadbedrag, kosten, oplaadtijd enzovoort.
Wist u dat laadpalen voor nieuwe energievoertuigen universeel zijn?
Met de vooruitgang van het leven van mensen stellen consumenten steeds hogere eisen aan auto's, vooral nieuwe energievoertuigen.Wanneer consumenten nieuwe energievoertuigen kopen, is het eerste waar ze op moeten letten de batterij en de levensduur van de batterij van nieuwe energievoertuigen., en dan is er nog de kwestie van het opladen van auto’s.De kern van het nationale tariefherzieningsplan dat dit jaar officieel is vrijgegeven, is het standaardiseren en verenigen van de stapels opladenvan nieuwe energievoertuigen, en de oplaadpunten van verschillende modellen zullen worden verenigd.
Volgens de nieuwe nationale norm zal de standaard van laadstekkers voor verschillende modellen in de toekomst hetzelfde zijn.Xu Xinchao zei: “Hoewel er verschillen in spanning en vermogen zullen zijn, kunnen ze theoretisch in dezelfde oplaadstapel worden gebruikt.Daarnaast wordt in de nieuwe landelijke norm groot belang gehecht aan de veiligheid van laadpalen, wat altijd de hoogste prioriteit heeft gehad.De gestandaardiseerde nieuwe energie De laadpaal voor auto's wordt na het opladen automatisch uitgeschakeld en zorgt voor doorbraken in de isolatie op regenachtige dagen en voorkomt elektrische schokken, om onnodige gevaren voor eigenaren van nieuwe energievoertuigen tijdens het laadproces te voorkomen.
De introductie van nieuwe normen zou echter kunnen leiden tot de veroudering van een groot aantal bestaande laadvoorzieningen.Omdat hiermee de belangen van veel ondernemingen zijn gemoeid, is dit ook de reden geworden voor de moeilijkheid bij de invoering van de nieuwe nationale norm.
In 2006 heeft China de “Algemene vereisten voor geleidende oplaadstekkers, stopcontacten, voertuigkoppelingen en voertuigaansluitingen voor elektrische voertuigen” uitgevaardigd (GB/T 20234-2006).Deze nationale aanbevolen norm specificeert de laadstroom als 16A, 32A. De verbindingsclassificatiemethode van 250A AC en 400A DC is hoofdzakelijk gebaseerd op de norm voorgesteld door de International Electrotechnical Commission (IEC) in 2003, maar deze norm specificeert niet het aantal aansluitingen pinnen, fysieke grootte en interfacedefinitie van de laadinterface.In 2011 lanceerde China de nationale aanbevolen norm GB/T 20234-2011.
De oplaadinterface voor elektrische voertuigen en de communicatieprotocolnormen GB/T 20234-2011 van mijn land omvatten: GB/T 20234.1-2011 “Aansluitapparaat voor geleidend opladen van elektrische voertuigen Deel 1 Algemene vereisten”, GB/T 20234.2-2011 “Aansluitapparaat voor geleidend opladen van elektrische voertuigen Deel 2 AC-laadinterface”, GB/T 20234.3-2011 “Verbindingsapparaat voor geleidend opladen van elektrische voertuigen Deel 3 DC-laadinterface”, GB/T 27930-2011 “Externe geleidende lader en batterij voor elektrische voertuigen” Communicatieprotocollen tussen management Systemen.De publicatie van deze vier normen geeft aan dat de laadinterface van mijn land een uniforme norm op nationaal niveau heeft bereikt.
Na de release van de nationale norm zijn de nieuw gebouwde oplaadfaciliteiten vervaardigd en geïnstalleerd in overeenstemming met de nationale norm, en de oorspronkelijke oplaadfaciliteiten werken de interface geleidelijk bij om de unificatie van de standaard te bereiken.
Posttijd: 24 oktober 2022