Wat is het vooruitzicht van de batterijwisselmodus voor elektrische voertuigen?

Vergeleken met de vorige oplaadmodus is het grootste voordeel van de batterijwisselmodus dat de oplaadtijd aanzienlijk wordt versneld.Voor consumenten kan het de stroomaanvulling snel voltooien om de levensduur van de batterij te verbeteren dankzij de tijd die dicht bij het tijdstip ligt waarop het brandstofvoertuig het station binnenrijdt om te tanken.Tegelijkertijd kan de batterijwisselmodus ook de staat van de batterij op uniforme wijze controleren door het batterijwisselplatform nadat de batterij is gerecycled, waardoor het aantal door de batterij veroorzaakte storingen wordt verminderd en de consument een betere auto-ervaring krijgt.
Aan de andere kant kan voor de samenleving, nadat de batterij is hersteld door het batterijwisselplatform, de oplaadtijd flexibel worden aangepast om de belasting van het elektriciteitsnet te verminderen, en kan een groot aantal stroombatterijen worden gebruikt om schone energie op te slaan, zoals windenergie en getijdenenergie tijdens inactiviteit, om de belasting van het net te verminderen.Lever stroom aan het elektriciteitsnet tijdens piek- of noodstroomverbruik.Zowel voor de consumenten als voor de samenleving zijn de voordelen van de machtsuitwisseling natuurlijk veel groter dan bovenstaande, dus vanuit het perspectief van de toekomst zal het ongetwijfeld een onvermijdelijke keuze zijn in het nieuwe energietijdperk.
Er zijn echter nog veel problemen die moeten worden opgelost bij het promoten van de batterijwisselmodus.De eerste is dat er momenteel in China elektrische voertuigen en modellen te koop zijn, waarvan de meeste zijn ontwikkeld op basis van oplaadtechnologie en het verwisselen van batterijen niet ondersteunen.OEM's moeten overstappen op batterijwisseltechnologie.Volgens de autobedrijven die momenteel aan het transformeren zijn, zijn de technologieën voor het wisselen van batterijen niet hetzelfde, wat resulteert in incompatibiliteit tussen de wisselstations.Tegenwoordig zijn de kapitaalinvesteringen in de bouw en exploitatie van de wisselstations enorm, en er is een gebrek aan uniforme normen voor het wisselen van batterijen in China.In dit geval kunnen veel hulpbronnen worden verspild.Tegelijkertijd vormen de fondsen voor het bouwen van batterijwisselstations en het ontwikkelen van batterijwisselmodellen voor autobedrijven ook een enorme last.Natuurlijk zijn de problemen waarmee batterijvervanging gepaard gaat veel groter dan de bovenstaande punten, maar tegen de achtergrond van een dergelijk tijdperk zullen al deze problemen door autobedrijven en de samenleving worden geconfronteerd en opgelost.