Vet du hva en ladestasjon for elbiler er?

Ved kjøp av elbil er mange forbrukere bekymret for ladingen av bilen.Akkurat som en tradisjonell drivstoffbil, kan ikke bilen kjøres uten å fylle drivstoff.Det samme gjelder for en elbil.Hvis den ikke er ladet, er det ingen måte å kjøre på.Forskjellen på biler er at elbiler lades med ladehauger, og ladehauger er relativt enkle å installere og vanlige, men det er fortsatt mange forbrukere som ikke kjenner til ladehauger for elbiler.

Funksjonen tilladehaugligner på drivstoffdispenseren på bensinstasjonen.Den kan festes på bakken eller veggen og installeres i offentlige bygninger (offentlige bygninger, kjøpesentre, offentlige parkeringsplasser, etc.) og boligparkeringsplasser eller ladestasjoner.Lad ulike modeller av elbiler.Inngangsenden av ladehaugen er direkte koblet til vekselstrømnettet, og utgangsenden er utstyrt med en ladeplugg for lading av det elektriske kjøretøyet.Ladehauger gir generelt to lademetoder: konvensjonell lading og hurtiglading.Folk kan bruke et spesifikt ladekort for å sveipe kortet på menneske-datamaskin-interaksjonsgrensesnittet levert av ladebunken for å utføre operasjoner som tilsvarende lademetoder, ladetid og utskrift av kostnadsdata.Ladebunken kan vise data som ladebeløp, kostnad, ladetid og så videre.

Elektrisk kjøretøyladehaugintroduksjon: ladeteknologi
Den innebygde ladeenheten refererer til enheten installert på det elektriske kjøretøyet som bruker det jordede vekselstrømnettet og den innebygde strømforsyningen til å lade batteripakken, inkludert innebygd lader, innebygd ladegeneratorsett og ladeenheten for energigjenvinning.Kabelen plugges direkte inn i ladekontakten på elbilen for å lade batteriet.Den kjøretøymonterte ladeenheten bruker vanligvis en kontaktlader med enkel struktur og praktisk kontroll, eller en induktiv lader.Den er fullstendig designet i henhold til typen kjøretøybatteri og har sterk relevans.Off-board ladeenhet, det vil si bakkeladeenhet, inkluderer hovedsakelig spesiallademaskin, spesiell ladestasjon, generell lademaskin og ladestasjon for offentlige steder.Den kan møte ulike lademetoder for ulike batterier.Vanligvis er off-board ladere relativt store i kraft, volum og vekt for å kunne tilpasses ulike lademetoder.
I tillegg, i henhold til de forskjellige måtene for energikonvertering ved lading av batteriet til et elektrisk kjøretøy, kan ladeenheten deles inn i en kontakttype og en induktiv type.Med den raske utviklingen av kraftelektronikkteknologi og omformerkontrollteknologi, og modenhet og popularisering av kontrollerbar omformerteknologi med høy presisjon, har den trinnvise konstantstrømlademodusen i utgangspunktet blitt erstattet av konstantspenningsstrømbegrensende lademodus der ladestrøm og ladespenning endres kontinuerlig..Den dominerende ladeprosessen er fortsatt den konstante spenningsstrømbegrensende lademodusen.Det største problemet med kontaktlading er sikkerheten og allsidigheten.For å få den til å oppfylle de strenge sikkerhetsladestandardene, må mange tiltak vedtas på kretsen for å gjøre det mulig å lade ladeenheten trygt i ulike miljøer.Både konstantspenningsstrømbegrensende lading og trinnvis konstantstrømlading tilhører kontaktladeteknologi.Ny induktiv ladeteknologi for elektriske kjøretøy utvikler seg raskt.Induksjonsladeren bruker transformatorprinsippet med høyfrekvent AC-magnetfelt for å indusere elektrisk energi fra primærsiden av kjøretøyet til sekundærsiden av kjøretøyet for å oppnå hensikten med å lade batteriet.Den største fordelen med induktiv lading er sikkerhet, fordi det ikke er noen direkte punktkontakt mellom laderen og kjøretøyet.Selv om kjøretøyet lades i tøft klima, som regn og snø, er det ingen fare for elektrisk støt.