Energi i batterier til elektriske kjøretøy kan brukes til flere formål, og disse funksjonene er generelt definert som V2X-applikasjoner.spesifikt kan strøm lagret i innebygde batterier selges ved hjelp av Grid in V2G (vehicle to Grid) funksjonen.Når rutenettet faller av, kan familier alternativt få strøm fra EV-batteriet for nødbruk i husholdningen, som blir sett på som V2H-funksjon (bil til hjem).Dessuten gjør den enkle og effektive strømkonverteringen i V2G den til en viktig node for å realisere smartnett, lite nett, energilagringssystem og så videre.
Nominell effekt | 7kW |
AC side | 100V ~264V/L+N+PE |
DC spenning | 200V~750V |
Maks likestrøm | 23A |
Ladestandard | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Sertifisering | IP65 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensjon og vekt | 450 mm ( H ) x320 mm ( B ) x200 mm ( D ) / ≤ 30 kg |
Nominell effekt | 22kW/30kW |
AC side | 260V ~530V/3L+PE |
DC spenning | 150V~1000V |
Maks likestrøm | 75A/100A |
Ladestandard | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Sertifisering | IP54 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensjon og vekt | 610*610*270mm/65kg |
Nominell effekt | 44kW/60kW |
AC side | 260V ~530V/3L+PE |
DC spenning | 150V~1000V |
Maks likestrøm | 150A/200A |
Ladestandard | CCS1 / CCS2 / CHAdeMo / GBT |
Sertifisering | IP55 / UL/CE / VDE4105 / G99 / UL1741SA / SB |
Dimensjon og vekt | 750*1000*240mm/120kg |