Ladehauger for elbilergir vanligvis to lademetoder: generell lading og hurtiglading.Folk kan bruke et spesifikt ladekort til å sveipe kortet på HMI-grensesnittet som leveres av ladebunken for å utføre tilsvarende lademetoder, ladetid og kostnadsdatautskrift, etc. Drift, ladebunkens display kan vise data som lademengde, kostnad, ladetid og så videre.
Nå blir markedet for nye energikjøretøyer varmere, mange begynner å kjøpe nye energikjøretøyer, og mange eiere av nye energibiler begynner å velgehjem ladehauger.Så, hvordan velge en ladehaug for elektriske kjøretøy?Hva er forholdsreglene?Hvilken er bedre å velge?Dette er bekymringene brukerne bryr seg mest om.
1. Vurdere bruksbehov
Generelt er kostnadene for DC-ladehauger høye, og kostnadene for AC-ladehauger er lavere.Dersom det er en personlig installasjon av ladepeler, anbefales det å bruke AC-ladepeler.Den maksimale ladeeffekten til AC-ladehauger kan være 7KW, og det tar 6-10 timer å fullade i gjennomsnitt.Etter at du har kommet hjem fra jobb, parkerer du elbilen og lader den.Ikke utsett å bruke den neste dag.Dessuten er etterspørselen etter kraftdistribusjon ikke veldig stor, og den vanlige 220V-strømforsyningen kan kobles til og brukes.Enkeltpersoner har ikke for mye behov for ladetid.DC ladehauger egner seg for nye boligområder, parkeringsplasser og steder med relativt stor lademobilitet.
2. Med tanke påinstallasjonen
Installasjonskostnadene for DC-ladepeler er relativt høye, inkludert kabelleggingskostnadene.AC-ladebunken kan brukes når den er koblet til en 220V strømforsyning.Den maksimale ladeeffekten til AC-ladebunken er 7KW, ladeeffekten til DC-ladebunken er vanligvis 60KW til 80KW, og inngangsstrømmen til en enkelt pistol kan nå 150A--200A, som er en stor test for strømforsyningen linje.I noen gamle samfunn kan ikke engang en installeres der.Ladekraften til noen storskala DC-ladehauger for kjøretøy kan nå 120KW til 160KW, og ladestrømmen kan nå 250A.Kravene til konstruksjonsledninger er svært strenge, og lastkravene til kraftfordelingsskap er svært høye.
3. Vurdering tbrukeren
Sikkert raskere ladehastighet er bedre.Det tar bare noen få minutter å fylle drivstoff på en drivstoffbil.Hvis ladetiden til et elektrisk kjøretøy er for lang, vil det uunngåelig påvirke brukeropplevelsen.Hvis det brukes en DC-ladebunke, vil ladingen være fullført på omtrent en time på det meste.Hvis en AC-ladestabel brukes, kan det ta 6 - 10 timer å fullføre ladingen.Hvis du har et akutt behov for en bil eller løper en lang distanse, er denne lademetoden ekstremt upraktisk, og det vil definitivt ikke være en drivstoffbil som er praktisk å fylle drivstoff på.
Omfattende vurdering, når du velger en ladehaug, bør du velge en passende ladehaug i henhold til den faktiske situasjonen.Boligsamfunn bør prøve å velge AC-ladepeler, som har en liten belastning på strømforsyningen.I utgangspunktet kan alle godta ladingen for én natt etter jobb.Hvis det er på offentlige steder, offentlige parkeringsplasser, offentlige ladestasjoner, kjøpesentre, teatre og andre offentlige steder, er det mer praktisk å installere DC-ladehauger.
Hvordan velgeen hjemmeladebunke.
Med tanke på kostnadene, er de fleste av ladehaugene for husholdningsbiler AC-hauger.Så i dag vil jeg snakke om husholdnings AC-peler, og jeg vil ikke gå inn på detaljer om DC-peler.Før vi diskuterer hvordan du velger en haug, la oss snakke om klassifiseringen av husholdnings AC-ladebunker.
Kategorisert etter installasjonsmetode, er den hovedsakelig delt inn i to kategorier: veggmontert lader og bærbar lader.
Den veggmonterte typen må monteres og festes på parkeringsplassen, og den deles med strøm.Mainstream er 7KW, 11KW, 22KW.
7KW betyr lading av 7 kWh på 1 time, som er omtrent 40 kilometer
11KW betyr lading av 11 kWh på 1 time, som er cirka 60 kilometer
22KW betyr lading av 22 kWh på 1 time, som er omtrent 120 kilometer
Bærbar lader, som navnet tilsier, kan den flyttes, krever ikke fast installasjon.Den krever ikke kabling, og bruker en husholdningskontakt direkte, men strømmen er relativt liten, 10A, 16A er de mest brukte.Tilsvarende effekt er 2,2kw og 3,5kw.
La oss diskutere hvordan du velger en passende ladehaug:
Tenk først pågraden av modellens egnethet
Selv om alle ladehauger og billadegrensesnitt nå er produsert i henhold til den nye nasjonale standarden, er de 100 % matchet til hverandre for lading.Den maksimale ladeeffekten som ulike modeller kan akseptere, bestemmes imidlertid ikke av ladebunken, men av den innebygde laderen i bilen.Kort sagt, hvis bilen din bare kan akseptere maksimalt 7KW, selv om du bruker en 20KW strømladebunke, kan den bare ha en hastighet på 7KW.
Her er omtrent tre typer biler:
① Rene elektriske eller hybridmodeller med liten batterikapasitet, for eksempel HG mini, innebygd ladereffekt på 3,5 kW, vanligvis 16A, 3,5 KW hauger kan møte etterspørselen;
② Rene elektriske modeller med større batterikapasitet eller hybrider med utvidet rekkevidde (som Volkswagen Lavida, Ideal ONE), med en kraft på 7kw innebygde ladere, kan matche 32A, 7KW ladehauger;
elektriske modeller med høy batterilevetid, som Teslas fulle serie og Polestars komplette utvalg av innebygde ladere med en effekt på 11kw, kan matche 380V11KW ladehaugen
For det andre bør brukere også vurdere hjemmelademiljøet
I tillegg til å vurdere tilpasningen av bilen og haugen, er det også nødvendig å forstå kraftsituasjonen i eget lokalsamfunn.7KW-ladebunken er 220V, du kan søke om en 220V-måler, og ladebunken på 11KW eller høyere er 380V, du må søke om 380V sin strømmåler.
Foreløpig kan de fleste boligkvartaler søke om 220V meter, og villaer eller selvbygde hus kan søke om 380V meter.Hvorvidt måleren kan monteres eller ikke, og hvilken type måler som skal installeres, må du først henvende deg til eiendoms- og strømforsyningskontoret (søknaden er godkjent, og strømforsyningskontoret monterer måleren gratis) for meninger, og deres meninger skal seire.
For det tredje må brukerne vurdere prisen
Prisen på ladehauger varierer veldig, alt fra hundrevis til tusenvis av RMB, noe som forårsaker prisforskjellen.Det viktigste er forskjellen i kraft.Prisen på 11KW er omtrent 3000 eller mer, prisen på 7KW er 1500-2500, og 3,5 Den bærbare prisen på KW er under 1500.
kombinere de to faktorenetilpasset modelloghjemmets lademiljø, ladebunken til den nødvendige spesifikasjonen kan i utgangspunktet velges, men selv under samme spesifikasjon vil det være et prisgap på 2 ganger.Hva er årsaken til dette gapet?
For det første er produsentene forskjellige
Merkekraften og premiumen til forskjellige produsenter er definitivt forskjellige.Hvordan lekfolk skiller merkevaren fra kvaliteten avhenger av sertifiseringen.CQC- eller CNAS-sertifisering betyr overholdelse av relevante nasjonale krav og forskrifter, og det er også en viktig indikator for bilselskaper å vurdere når de velger støtteleverandører.
Produktmaterialene er forskjellige
Materialene som brukes her inkluderer 3 aspekter: skall, prosess, kretskortskaller installert utendørs, ikke bare for å håndtere miljøer med høy temperatur eller lav temperatur, men også for å forhindre regn og lyn, så beskyttelsesnivået til skallmaterialet må ikke være lavere enn IP54-nivået, og for å tilpasse seg ulike dårlige værforhold, for å håndtere endringer i temperaturforskjell, materiale PC-kortet er best, det er ikke lett å bli sprøtt, og det tåler bedre høy temperatur og aldring.Peler med god kvalitet er vanligvis laget av PC-materiale, og kvaliteten er vanligvis laget av ABS-materiale, eller PC+ABS-blandingsmateriale
Ttippprodukter fra merkevareprodusenter er engangssprøytestøping, materialet er tykt, sterkt og motstandsdyktig mot fall, mens de fra vanlige produsenter er sprøytestøpt i separate deler, som vil sprekke så snart de faller ned;Antall ganger med trekking er mer enn 10 000 ganger, og det er holdbart.Spissene til vanlige produsenter er nikkelbelagte og blir lett skadet.
Kretskortet til high-end-haugen er et integrert kretskort, og det er bare ett kretskort inni, og det har gjennomgått høytemperatur-holdbarhetseksperimenter, noe som er relativt pålitelig, mens kretskortene til vanlige produsenter er ikke-integrerte og kan ikke ha gjennomgått høytemperatureksperimenter.
De konvensjonelle oppstartsmetodene inkluderer plug-and-charge og kredittkortlading.Plug and charge er ikke sikkert nok, og det er fare for strømtyveri.Hvis du sveiper kortet for å lade, må du lagre kortet, noe som ikke er veldig praktisk.For øyeblikket er den vanlige oppstartsmetoden å gjøre en avtale for lading gjennom APP, som både er trygg og kan lades på forespørsel, og nyter utbyttet av strømprisen i dalen.De kraftige ladehaugprodusentene vil utvikle sin egen APP, fra maskinvare til programvare, for å tilby omfattende tjenester til kundene.
Innleggstid: 28. september 2022