Hvorfor "brøt nye energikjøretøyer plutselig sirkelen"?

Ved begynnelsen av 2022 har populariteten til markedet for nye energibiler langt overgått forventningene.Hvorfor "brøt nye energibiler sirkelen" og gjorde mange forbrukere til fans?Sammenlignet med tradisjonelle drivstoffkjøretøyer, hva er de unike attraksjonene til nye energikjøretøyer?Reporteren har nylig valgt ut tre selskaper i mellom-til-høy-end-feltet av nye energikjøretøyer for erfaringsintervjuer for å observere endringene i den nye energibilindustrien fra forbrukernes perspektiv, i håp om å lese opp årsakene bak industriens uventede vekst .
De hyppige handlingene til nye energibilselskaper ser ut til å indikere at det nye året vil være et ekstraordinært år for utvikling av nye energikjøretøyer.

Faktisk har de varme tegnene til den nye energibilindustrien allerede begynt å dukke opp i andre halvdel av 2021. I 2021, mens det globale bilsalget er ned 20 % fra år til år, vil salget av nye energibiler øke med 43 % år på år.mitt lands salg av nye energibiler vil også øke med 10,9 % år-til-år mot trenden i 2021, og det vil være to gode trender: økningen i andelen personlige kjøp og økningen i andelen kjøp i ikke- begrensede byer.

Hvorfor "brøt nye energikjøretøyer plutselig sirkelen" og fikk mange forbrukere til å "vende seg til fans"?Sammenlignet med tradisjonelle drivstoffkjøretøyer, hva er de unike appellene til nye energikjøretøyer til forbrukerne?Hva er kjennetegn og forskjeller mellom ulike bilselskaper når det gjelder produkter, markedsføring og tjenester?
Modelldiversifisering
Mange har funnet ut at det ikke bare er flere nye energibiler som kjører på gaten i dag, men også flere modeller.Er dette tilfellet?Ved å besøke butikkene til de ovennevnte tre bilselskapene én etter én, fant reporteren at produktkraften til nye energikjøretøyer har blitt kraftig forbedret, og intuitivt kan føle bransjens sterke utviklingsmomentum.
Produktintelligens
Sammenlignet med tradisjonelle drivstoffkjøretøyer, hva er kjernekonkurranseevnen til nye energikjøretøyer?Intelligens ser ut til å være det aksepterte svaret.Reporteren var innom og fant ut at stadig flere nye energibilselskaper har brukt digitale plattformer for å lage et servicesystem for hele prosessen med bilkjøp og bilbruk, og for å forbedre det digitale livet og ettersalgsservicen i bilen.
digital markedsføring
I motsetning til for noen år siden, som ble plassert ved siden av en rekke tradisjonelle drivstoffbiler, har de nye energibilene relativt uavhengige markedsføringsmetoder.
sentralisering
Tradisjonelle bilmerker er hovedsakelig engasjert i produksjonsprosessen, og det meste av salget og ettersalget gjennomføres av 4S-butikker og -forhandlere, mens nye energibilmerker, spesielt nye bilprodusenter, er født med sine egne internettgener og har et tettere forhold til brukerne, slik at de tar mer hensyn til tjenestelenken..Fra "manufacturing" til "manufacturing + service", å skape produkter og tjenester med brukere ettersom senteret gradvis blir en ny trend i utviklingen av den nye energibilindustrien.